摘要：针对现行规范中沥青与集料低温黏结性能试验方法的不足,从试验设备、集料粒径、胶结料厚度、集料摆放等方面进行改进,以减少试验设备和操作误差对试验结果准确性的影响,更科学地判定不同胶结料与石料在低温条件下的黏结性能。采用改进后的试验方法开展不同类型、不同粒径集料与不同胶结料的低温黏结性试验。结果表明:改性沥青与集料的低温黏结性能明显优于基质沥青,其中橡胶沥青最优;通常碱性集料与沥青胶结料的黏结性较好,但当酸性集料表面粗糙时,其与沥青胶结料也具有良好的黏结性;集料粒径越小,其与沥青的低温黏结性越好;当胶结料的黏度不同时,试件低温黏结性破坏出现的位置有所差异,可反映集料类型、集料沥青、胶结料类型等对试验结果的影响。

摘要：通过对红砂岩和石灰岩集料掺配后进行磨光试验、混合料配合比设计、高温、低温及水稳性的验证试验,探究了不同掺配比例下(红砂岩)对集料磨光值、混合料各项性能的影响,并对主要影响因素进行了分析,得到了将红砂岩按一定比例(>25%)掺配于石灰岩中,可以提高混合料路用性能的结果。

摘要：为深入研究沥青混合料在盐蚀环境下的性能损伤,基于改进的干湿、冻融盐蚀循环试验设计方法,采用集料磨光值、磨耗值与压碎值试验,以及沥青混合料抗剪强度、动稳定度与残留稳定度试验,开展了不同盐溶液浓度干湿循环作用对集料及沥青混合料性能影响的研究。研究结果显示:盐蚀作用对玄武岩粗集料有不同影响,随着盐溶液浓度增大,粗集料抗压碎性能显著降低,磨耗值先增大后降低,对磨光值影响不显著;随着盐蚀条件下干湿循环次数增大,沥青混合料抗剪强度、动稳定度及残留稳定度呈降低趋势,且盐溶液浓度越大混合料性能降低越显著;盐蚀条件干湿循环作用下,沥青混合料抗剪强度相较高温稳定性劣化更加显著。

摘要：为研究水泥稳定碎石用集料的物理性能对水稳碎石混合料性能的影响程度,采用灰色关联分析方法对集料物理性能指标之间,物理性能指标与水稳混合料性能之间建立相关关系,提出了影响水稳混合料性能的原材料控制指标敏感性排序,提高水稳混合料劈裂强度、回弹模量、弯拉强度时水稳混合料设计集料的关键控制指标。

摘要：普通混凝土与沥青混凝土是土木工程材料课程中的两个重要的教学内容,这两个内容都有集料级配的技术要求。通过分析普通混凝土集料的级配和沥青混凝土集料的规范要求和级配技术指标的不同点,对相应的技术指标进行分析,使学生理解相应的知识点要求及其内涵,有利于学生对普通混凝土和沥青混凝土的配比设计中对集料级配技术要求的理解,提高学生理论知识的应用能力。

摘要：公路桥梁工程作为一项基础设施,人们日常出行离不开该基础设备,因此,保证工程质量是最重要的一项内容,在进行公路桥梁工程质量控制中,集料是其重要组成部分,需要采用科学、合理的技术手段进行试验检测,集料试验检测技术是工程质量控制技术手段中的一种,通过检测技术的应用确定集料性能,便于选用符合公路桥梁相应标准的集料,为公路桥梁工程高质量建设提供支撑。在公路桥梁工程中,原材料是影响质量的主要因素,特别是对于集料环节,若集料性能及质量无法达到预期标准则会影响公路桥梁工程质量,为避免这一问题的出现,需要通过集料试验检测技术,根据检测结果实现对集料质量的有效控制。基于此,本文先了解集料类型、集料试验检测技术分类,之后分析公路桥梁工程集料试验检测技术应用的意义。最后以某工程为例,JTG/T 3650-2020 《公路桥涵施工技术规范》和JTG/T 3310—2019 《公路工程混凝土结构耐久性设计规范》探究集料试验检测技术在公路桥梁工程的应用。

摘要：为提升C40水泥混凝土路面的耐久性,同时丰富路面建设材料来源,文章对砂岩碎石+天然砂(A)、砂岩碎石+砂岩机制砂(B)、玄武岩碎石+天然砂(C)三种集料组合下水泥混凝土进行了耐久性对比试验。结果表明:从抗水渗、抗氯离子渗透、抗碳化、抗冻、抗硫酸盐侵蚀和早期抗裂性试验结果来讲,均表现为A>C>B;三种集料组合下,抗水渗透性均>P30,抗氯离子渗透性均满足100年的设计使用需求,A组的抗碳化能力满足T-Ⅴ等级,B组和C组的抗碳化能力满足T-Ⅳ等级;在材料允许情况下,应优先使用天然砂作为细集料,选用砂岩碎石作为粗集料,当天然砂不足时,也可采用砂岩机制砂作为细集料,配制的C40水泥混凝土也同样具有良好的耐久性。

摘要：为研究水泥稳定碎石用集料的物理性能对水稳碎石混合料性能的影响程度,采用灰色关联分析方法对集料物理性能指标之间,物理性能指标与水稳混合料性能之间建立相关关系,根据相关关系的相关度排序,确定了不同类型水稳混合料集料物理指标控制侧重点。结果表明:为提升水泥稳定碎石原材料的强度、耐久性时,砂岩应选择毛体积密度、表观密度相对较高的集料,加工时应严格控制集料的针片状含量。提出了影响水稳混合料性能的原材料控制指标敏感性排序和侧重提高水稳混合料劈裂强度、回弹模量、弯拉强度时的水稳混合料设计集料关键控制指标。

摘要：为降低冰雪对道路交通的影响,常采用除冰盐除冰化雪,但除冰盐的使用同时对道路产生不利影响。采用常用的氯化钠、氯化钙以及醋酸钠3种除冰盐作为侵蚀材料,对干湿循环浸泡后的玄武岩粗集料进行洛杉矶磨耗值和压碎值试验以及集料粘附性试验,研究除冰盐对沥青混合料集料性能的影响。结论表明:除冰盐溶液对集料的力学性能以及沥青-细集料粘附性产生了较大影响。经过除冰盐溶液干湿浸泡循环后,玄武岩粗集料的磨耗值和压碎值都产生不同程度的增大,并且其增大程度与浸泡时间和干湿循环次数成正比;经过盐溶液侵蚀后,沥青-细集料粘附性能产生不同程度的降低,3种盐溶液中醋酸钠溶液对沥青-细集料粘附性影响最大,其次是氯化钠溶液和氯化钙溶液。

摘要：配合比设计是指导施工的标准试验,而集料的级配的选用关系配合比的经济性、合理性。目前选用方法各有千秋,效果亦有区别,本文就此作一介绍,并重点提出"中值型选择法",此法对热拌沥青混合料路面的配合比设计至关重要,可供配合比设计时参考。