摘要：经国务院批准，上海国际航运中心洋山深水港区大型集装箱码头从2002年6月26日正式开工建设。在各级领导的关心支持下，通过广大建设者、组织者5年半的艰苦努力，先后建成洋山深水港区1期5个深水泊位、2期4个深水泊位及3期工程第1阶段4个深水泊位，3期工程第2阶段3个深水泊位也将于2008年年底建成投产。作为建设东北亚国际集装箱枢纽港和第三代港口为目标的洋山深水港区，遵循科学规划、合理布局、功能完备、配套齐全、管理先进的原则，配备目前世界上最先进的双40英尺箱吊具的集装箱岸边起重机等机械设备和先进工艺系统，应用EDI全球联网等先进的管理手段，先后创造单个泊位昼夜吞吐量3576TEU，船时量850．53自然箱与单机效率123．16自然箱／小时的多个世界纪录，

摘要：交通部组织对《海港集装箱码头建设标准》（1992年实施）进行修订，并于日前组织专家对该标准修订大纲送审稿进行审查．新《标准》将对当前国内外海港集装箱码头现状进行充分调查研究，结合新的设计、管理经验修订完成，同时，新《标准》条文中还将增加有关环保、节能、安全等内容．

摘要：通过对合肥港腹地经济、集装箱运输现状、集装箱生成量、合肥—上海航线价格竞争力的分析,论述了合肥港开展集装箱运输的总体条件、集装箱码头建设的必要性和可行性,为合肥港开展集装箱内支线多式联运和集装箱码头的建设提供依据。

摘要：世界自动化集装箱码头建设从上世纪90年代后期开始兴起，但在我国由于技术及考虑就业等原因一直没有实施。近年来随着国内人力成本上升、技术日趋成熟等因素，厦门、上海、天津等港口先后投入巨资进行自动化码头的研发，其中厦门远海集装箱码头是我国最先实施建造的自动化集装箱码头，笔者有幸参与了其中的控制系统的可行性研究及设计工作，本文是笔者对其中的ASC（automatedstackingcranes自动堆箱设备）调度管理的研究及设计思路。

摘要：自动化集装箱码头已经成为现代化大型集装箱码头的发展趋势.自动化集装箱码头建设投资动辄达几十亿元甚至上百亿元,能否如期上线运营,达到设计预期目标,并如期收回成本,是每个自动化码头运营商面临的难题.

摘要：近年来,我国多个沿海港口加紧规划建设自动化集装箱码头,争相抢占国内自动化集装箱码头技术和管理的制高点.在借鉴西方发达国家港口自动化集装箱码头建设经验的基础上,我国自动化集装箱码头在规划建设及设备设计和选型等方面均有所突破。

摘要：当前,港口业进入智能化发展的快车道,＂先进、可靠、高效、绿色＂成为港口发展的最新理念。在此背景下,许多世界级大港都在进行智能化集装箱码头建设或对已有码头进行智能化改造,这对集装箱码头运营管理提出更高要求,例如,码头装卸机械远程操作、无人驾驶集卡远程控制等均要求单个作业人员同时远程操控多台机械或车辆。对于冷藏集装箱（以下简称冷箱）堆场来讲,冷箱温度监控的智能化是冷箱堆场管理智能化的关键环节。

摘要：12月8日，南通港狼山三期工程5万吨级集装箱码头建设工地上打下了第一根桩，至此，南通港口集团投资4．5亿元、设计年吞吐能力20万TEU的集装箱泊位正式开工兴建。

摘要：据英国远洋航运咨询公司(OSC)预测,2000年前世界集装箱运输年均增长率为6％,而亚洲区域内集装箱运输年均增长率达到10％以上。针对这一形势,亚洲地区各国正在积极投资建设港口,以期在未来的市场竞争中一展身手。96年亚洲港口集装箱吞吐能力为世界集装箱吞吐能力的48％,预计到2000年将增加到55％。 日本目前共有50个集装箱专用码头。其在“第九个全国港口建设计划”(1996—2000年)的总投资为74900亿日元。与第八个“五年计划”相比,用于国际海上集装箱码头建设的资金增加80％。日本将在2001年前增建55个集装箱专用码头,在这55个码头中,有13个为可靠泊5000TEU型集装箱船舶的深水码头,其中5个在神户港,3个在大阪港,3个在东京港,2个在横滨港。