摘要：《深圳港总体布局规划》中确定的深圳西部大铲湾港区集装箱码头合资意向书在深圳市民中心正式签署，深圳市大铲湾港口投资发展有限公司、马士基中国有限公司旗下的APM码头公司与招商局集团将联手打造设计年吞吐能力达200万标准箱的大铲湾二期项目。

摘要：利用外资进行港口建设,始自1980年中国政府和日本国政府签约利用的第一批日元贷款。据统计,到1996年底,中国港口建设利用外资贷款总计近17亿美元,配套国内投资,建成17个港口项目、100多个深水泊位,增加港口吞吐能力1.5亿吨。这些外资绝大部分用于中国天津、上海、广州、大连、宁波、厦门、连云港等港的集装箱码头和秦皇岛、日照、青岛港的煤炭码头建设。利用外资建港,既解决了国内建设资金不足的矛盾,又引进了先进的设备和管理技术,对推动我国港口建设的发展,提高我国港口设计、施工、科研及港口装卸设备制造的技术水平,扩大中国与世界发达国家之间的技术交流与合作,起到了积极的作用。但是,利用外资建港也面临着一个主要的问题,这就是港口企业对外汇汇率风险的承受能力已超出极限。这个问题不加以认真解决,必然导致港口企业利润下降,甚至出现较大亏损,严重影响了港口企业的建港成果。中国的港口建设,未来所面临的问题主要是港口吞吐能力和港口建设资金的严重不足。——港口吞吐能力严重不足。近年来,我国主要港口压船、压港十分严重,港口超负荷运转现象比较普遍。我国最大的上海港,核定吞吐能力不到1.1亿吨,但是从1992年起,每年实际完成吞吐能力已超过1.6亿吨。此外,由于我国外贸运输量增长幅度较快,进口原油、铁矿石、钢材。

摘要：5月11日，载箱量13386 TEU的集装箱船“中远法国”在青岛港全自动化集装箱码头106#泊位进行靠泊作业。与传统码头不同的是，整个码头现场“空无一人”，生产作业却“行云流水”。标志着当今世界最先进、亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头在青岛港成功投产，实现了全自动化码头从概念设计到商业运营，开创了全自动化集装箱作业的新纪元。

摘要：和黄参建盐田港三期扩建工程获批由和记黄埔港口参与投资的盐田港国际集装箱码头三期扩建工程已获国家有关部门的批准,该工程计划投资100亿元人民币,2010年投产,它将为盐田港国际集装箱码头新增7个泊位,由此带来的集装箱吞吐量将增加370万标准箱。和记黄埔在盐田港国际集装箱码头三期工程中拥有65%的股权。此次参与的三期扩建工程中该公司共建四个10万吨级以上的集装箱泊位及相关配套设施,年设计吞吐能力为200万标准箱。目前,全部四个泊位已相继建成投产,余下约30万平方米的堆场将于2005年底完工。

摘要：随着我国经济体制改革的逐步深入和市场化进程的不断加快,同时"一带一路"、自贸区等政策环境促使天津口岸集装箱运输改革加快,助力全面开放新格局,将正式启动通关流程和物流流程综合改革,即"双优化改革"。本文以天津港集团为助力海关"强化监督、优化服务"、降低企业通关成本、提升物流速度,实现"减繁琐、降成本、提效率"的目标,实施的海关双优化及监管平台项目为例,介绍了通过提升海关内嵌式监管程度和物流效率,以期为企业带来作业流程的简化与便捷,提升天津港集团核心竞争力。

摘要：位于辽东半岛的大连港的大窑湾一期工程建设项目,系我国"七五"期间重点建设项目之一。1987年根据财政部与国际复兴开发银行和国际开发协会签署的贷款协议和信贷协定,财政部将复兴开发银行7100万美元,开发协会信贷1820万个特别提款权,全部转贷给大连港,用于大窑湾码头建设。大窑湾一期前四个泊位建设项目,共使用世界银行贷款7024万美元,1820万个特别提款权,于1993年国家验收投产。投产后,由于市场的变化和装卸的货物量发生变化,年吞吐量由设计的260万吨降至100万吨;货种由高费率,高效益的集装箱和钢铁,变为低费率,低效益的杂货等,导致该项目效益不佳。由于该项目效益不佳,给还贷增加了一定的压力。特别是由于国家外汇体制改革后,取消了外汇额度留成,偿还外债的负担更加沉重。

摘要：正向'国际航运中心'迈进的上海港是我国港口界的龙头,其2004年的货运量排名世界亚军,全年集装箱吞吐量超过1450万标箱.在2005年,上海港首次创下前七个月吞吐量1015.23万标箱的出色成绩,同比增长26.8%.伴随上海港集装箱业务的快速发展,构建上海港数字无线通信集群系统已具有十分紧迫的现实意义.上海国际港务(集团)股份有限公司工程技术部会同上海集装箱码头有限公司(SCT)、外五期工程建设指挥部经过一年多时间的市场调研、可行性研究、方案设计和比选优化,率先在上海港外五期港区采用摩托罗拉公司TETRA数字集群技术,解决了'外五期'集装箱码头的数字语音通信.上海港'外五期'集装箱码头成为国内港口第一个使用数字集群的码头.