摘要：本研究旨在通过对比春季不同运输温度条件下的雏鸡质量,制定春季雏鸡运输温度标准。试验选取"京红1号"小日龄、中日龄、大日龄种蛋孵化的1日龄商品代的健康雏鸡各135 000只,每个种蛋日龄设计一个单因素重复试验,每个试验设计5个处理,每个处理5个重复,每个重复1 200只雏鸡。5个试验组运输温度范围分别为25.0～25.9℃、26.0～26.9℃、27.0～27.9℃、28.0～28.9℃和29.0～29.9℃,试验期为3个月。结果表明:小日龄种蛋和大日龄种蛋所孵雏鸡最佳运输温度范围为27.0～27.9℃,适宜运输温度范围为26.0～28.9℃;中日龄种蛋所孵雏鸡最佳运输温度范围为26.0～26.9℃,适宜运输温度范围为25.0～27.9℃。

摘要：本文包括两个试验:一是研究以满足运雏车最大单车运载量为原则进行种蛋入孵,是否能提高运雏车满载率、降低运输费用;二是研究合理运输计划编排是否能减少发鸡里程、降低运输费用。试验选取"京红1号"、"京粉1号"1日龄商品代健康母雏2 352万只,设计两个单因素重复试验,每个试验包括对照组和试验组各1个,每个处理3个重复,每个重复192万~198万只雏鸡。对照组1按照每天同量的原则入孵种蛋,试验组1根据单车最大运载量安排入孵计划,对照组2根据运输数量安排运输计划,试验组2综合考虑运输区域及运输数量安排运输计划,试验期6个月。结果显示:试验组1运输次数及运输费用显著低于对照组1(P<0.05),满载率显著高于对照组1(P<0.05);试验组2平均单次发鸡里程及发鸡时的运输费用显著低于对照组2(P<0.05)。

摘要：一设计原理外界新鲜空气通过进风口进入车厢预温间，在隔板上风机的作用下吹向车厢预温间外部，从鸡盒形成的风道中散开。散入鸡盒的空气大部分从回风道回到预温间，形成运雏车内循环，废气及多余空气由排风口排出车厢。

摘要：雏鸡运输温度为雏鸡运输质量最大的影响因素。手动控制雏鸡运输过程中车厢内温度，会导致车厢内温度忽高忽低，温差较大，使雏鸡受到较强的冷热应激，影响了雏鸡质量及雏鸡单车运载量。另外，在开启进、排风口时需停车进行，司机劳动强度大，送鸡时间延长。为解决这些问题，峪口禽业孵化场设计并应用雏鸡运输车自动化温度控制系统，达到自动控制运雏车进、排风，稳定车厢内温度，降低司机劳动强度，提升雏鸡质量，降低运输成本的目的。