摘要：雨水口是雨水收集系统的关键,雨水口的设计选型及布设合理性直接关系到排水系统能否发挥其功能。利用雨水口过流特性试验水工模拟平台测得的雨水口收水量关系曲线,搭建水力模型,通过模型模拟不同雨水口布设方案,为城市道路雨水口布设提供依据。

摘要：介绍了雨水口设计相关理论计算的方法,从雨水径流路径将城市道路排水设计理论计算分为3个部分:雨水口汇水流量、道路边沟流量和雨水口泄水量,并以无锡地区设计项目作为案例,分析了雨水口设计的关键步骤及设置间距的合理范围。

摘要：城市降雨径流污染对水环境造成严重危害,市政雨水口作为收集雨水的构筑物,可以改造为源头截污设施。试验采取雨水口增设截污网篮的形式,对雨水口进、出水进行了采样检测,分析结果表明:径流雨水中污染物成分复杂,在雨季初期及降雨间隔时间较长的情况下,径流污染负荷尤为明显。截污装置以物理截留功能为主,对SS去除效果较好,场降雨平均去除率为54.5%,对COD、可滤残渣等污染物的去除效果相对较差。截污装置作为一种简易净化措施,可以应用于新建、改建及扩建地区的市政雨水口,起到控制径流污染、缓解黑臭水体的功能。

摘要：为保持与多层沥青混凝土路面结构的同步施工,依据传统铸铁雨水口、双层支座雨水口产品作法并结合实际道路施工方法,将单层或双层支座的雨水口改进可以套接的多层支座雨水口,多层支座的外露层高与道路面层多层沥青混凝土的层厚相同,从而能达到能够提高质量、缩短工期、节省费用和环保节能的效果。

摘要：以浙江省常用的浙江省标准型偏沟式雨水口为实验研究对象,搭建了1∶1的水泥模拟路面,以路面总径流量和路面横坡、纵坡为实验变量进行了63组不同工况的实验内容。测量了雨水口上游的径流宽度和深度,分析雨水口上游径流流态。从雨水口泄水量和泄流效率两个方面分析了浙江省标准型雨水口的泄水能力,以复核2001浙S10中定义的浙江省标型雨水口的泄水能力值。将实验数据与孔口出流理论相结合,验证孔口出流理论在偏沟式雨水口泄流上的适用性,发现在横坡和纵坡变化范围不大时,孔口出流理论在预测泄流效率上有较好的应用性。

摘要：为保证城镇道路施工时可以不中断交通正常通车,依据雨水口产品作法并结合实际道路施工方法,将雨水口的底层支座再分为可以通过多种方式连接的两层支座,既能满足车辆的正常通行,又能方便施工。

摘要：针对洛阳市雨水口泄水能力不足,造成道路积水、城市内涝、交通瘫痪等问题,成立专项QC小组。经过QC小组的调查分析,发现雨水口泄水能力不足的主要原因有道路坡度大、雨水口选材不当、雨水口数量不足、最低点未设置雨水口及杂物堵塞等。根据实际情况制定了实施对策,并按此对策进行积水点改造。结果表明,改造后的雨水口泄水能力显著提高,道路积水点数量明显减少,取得了较好的经济效益和社会效益。

摘要：通过对上海市雨水口应用现状调查,分析了雨水口堵塞的危害,提出了新型雨水口研究的必要性。结合试验研究及峨山路示范工程相关数据,得出了新型雨水口的相关参数,并进行了相关数据总结,为解决雨水口防堵及实现快速入流、改善城市暴雨积水状况提供解决思路,可为相关工程提供一定的参考。

摘要：雨水口的设置情况直接影响路面径流的排出效果。本文分析了各参数对路面径流的影响和规范中雨水口的设计排水能力与实际排水情况的差异,针对连续坡度下雨水口排水量具有变化较大、难准确计算的特点,比较分析了两种国内外雨水口排水计算方法,分析了其特点与不足,并结合具体实例进行设计计算。最后对连续坡段雨水口的排水计算、合理布置、箅型选择等提出了建议与参考。

摘要：为了改进和规范新型雨水口加工生产、施工,对新型雨水口在加工生产、同步施工中出现的问题进行了分析归纳,并针对问题完善了产品和施工技术,以方便生产加工和施工。