摘要：针对洛阳市雨水口泄水能力不足,造成道路积水、城市内涝、交通瘫痪等问题,成立专项QC小组。经过QC小组的调查分析,发现雨水口泄水能力不足的主要原因有道路坡度大、雨水口选材不当、雨水口数量不足、最低点未设置雨水口及杂物堵塞等。根据实际情况制定了实施对策,并按此对策进行积水点改造。结果表明,改造后的雨水口泄水能力显著提高,道路积水点数量明显减少,取得了较好的经济效益和社会效益。

摘要：通过对上海市雨水口应用现状调查,分析了雨水口堵塞的危害,提出了新型雨水口研究的必要性。结合试验研究及峨山路示范工程相关数据,得出了新型雨水口的相关参数,并进行了相关数据总结,为解决雨水口防堵及实现快速入流、改善城市暴雨积水状况提供解决思路,可为相关工程提供一定的参考。

摘要：通过搭建雨水口过流特性试验水工模拟平台,对城市道路中常见的偏沟式、联合式、立箅式雨水口的收水量进行系统试验研究,得出不同城市道路下(横坡1.5%、纵坡0.3%~3.5%)雨水口的收水量关系曲线,为城市道路雨水口优化设计计算提供理论数据。

摘要：雨水口作为城市排水系统的重要组成部分,其布设情况对周边小区及道路积水的消除至关重要。为此,利用耦合了水文和水动力过程的数值模型,研究雨水口在不同道路纵坡坡度、布设数量和径流流量条件下的泄流能力。结果表明,道路纵坡坡度越大,雨水口的泄流能力越差,在小流量、雨水口数量为5个(间距为20 m)的条件下,当道路纵坡坡度从0.3%增至8%时,雨水口泄水率从55.64%降至21.05%;雨水口数量越多,其泄流能力越强,在小流量、道路纵坡坡度为0.3%的条件下,当雨水口数量从2个增至5个(间距由50 m降至20 m)时,雨水口泄水率由25.60%增至55.64%;径流流量越大,雨水口的泄流能力越差,在道路纵坡坡度为0.3%且布设5个雨水口的条件下,小、中、大3种流量下雨水口泄水率分别为55.64%、46.92%、37.28%。

摘要：结合西安市路面径流水质、水量特征及道路雨水口设置,设计道路雨水口截污装置——截污挂篮,试验研究截污挂篮的透水性能、工作状态、截污效果及清洗更换周期。结果表明,为避免在5 a一遇暴雨下道路积水,截污挂篮上部溢流孔孔口面积应至少0.009 8m2。土工布的过滤通量与过滤水头呈线性关系,随单位面积质量增加,土工布的透水能力下降。为确保在5 a一遇暴雨下截污挂篮不发生溢流,由300 g/m2、150 g/m2和130 g/m2土工布制作的截污网袋需至少保证175mm、94mm、75mm的有效过滤高度,且截污挂篮对路面径流颗粒物的平均去除率分别为76.5%、69.4%和56.0%。

摘要：雨水口对路面径流的截流能力直接影响城市地上排涝与地下排水管道的排水效率。通过原型尺寸物理模型试验以及CFD 3D有限元模型,重点研究了入流量、道路宽度及道路坡度3类因素对路面积水深度、雨水口截流量及截流效率3种水力参数的影响。研究结果表明:验证工况下有限元模型截流效率结果与试验结果的绝对误差均在10%以内,箅前水深绝对误差均小于3 mm,相对误差均在20%以内;对于不同的入流方式,底部涌流方式截流效率均大于前端推流方式,试验工况中最大差异达20%,最小为10%;在不同的坡度下,道路宽度对上游雨水口1箅前水深的影响程度不同,对下游雨水口2箅前水深的影响在1 mm内;纵坡对下游雨水口2截流效率及箅前水深的影响比上游雨水口1小,当纵坡为2.0%时,大部分工况下双雨水口截流效率均最高。双雨水口排水模型能较真实地反映实际降雨条件下路面径流及雨水口截流情况,可以为雨水口设计及城市防涝提供重要参考。

摘要：从雨水口的型式、泄水能力、布置间距、布置方式、施工及管养等方面阐述雨水口合理布设的重要性,确保雨水及时顺畅排入雨水口,改善路面积水严重的状况,增加行车的安全。

摘要：以玉溪市海绵城市试点区许家湾路为例,对其雨水口海绵化改造进行了系统研究。通过许家湾路道路概况及沙沟河区雨水口现状的实地调查,分析了雨水口垃圾类型及来源,对雨水口截污流量和雨水口材料进行了选择,并考察了不同规格土工布去除SS的效果。研究发现,沙沟河区支路上雨水口的生活类垃圾量大,许家湾路定位为城市支路,因此应选择对生活垃圾拦截和去污效果较好的雨水口。许家湾路雨水口应该满足的暴雨径流量为6. 50 L/s,溢流孔孔口面积为0. 009 m^2,应选择强度较高的球墨铸铁雨水口箅子,截污网袋土工布选择300 g/m^2规格会有较好的SS去除效果。

摘要：城市道路雨水口是地表径流与地下雨水管网之间的连接点,其截流效率决定了降雨期间地下管网系统的泄流量,对预防城市内涝的发生具有重要意义。利用计算流体动力学软件CFX17.0构建了一段长12 m、宽3 m、高0.5 m的城市道路径流段,并通过与原型试验结果进行对比验证研究了在不同的流量和坡度组合下雨水口对径流的截流情况和水力性能,重点分析了水面宽度、断面平均流速、沿程水深、截流流量与截流率的变化情况。数值模拟结果表明,篦前水深是影响雨水口截流量和截流率的主要因素,流量越大(流量范围Q=30~70 m^3/h),篦前水深越大,雨水口截流量越大;而截流效率随着流量的增加而减小,随着横坡的增大而增加(横坡变化范围为SC=1.5%~2%),随纵坡增大而减小(纵坡变化范围SL=1%~2%)。所有研究工况下,最大截流率为85%;数值模拟结果与试验数据具有较好的一致性,各工况模拟截流效率与实测截流效率误差均在10%以内,研究结果对雨水口优化设计具有重要的参考价值。

摘要：雨水口篦子泄水量是雨水口泄水能力的关键因素,通过对不同形式的雨水口篦子的泄水量进行系统的试验研究,对雨水口设计提出了推荐方案,并就雨水篦子的安装提出了注意事项.