摘要：鉴于目前城市雨水口存在的问题,研究如何改进现有雨水口的形式,以改善城市内涝的现状。文章结合代表性城市调研,对城市雨水口的使用现状进行了分析归纳,提出了一种改进的拦截式预制雨水口,可有效解决雨水口堵塞导致的城市内涝问题。

摘要：分析了美国规范中对立箅式和平箅式雨水口的计算方法,并根据坡度、尺寸、流量等影响因素分别对2种雨水口进行计算,建立排水能力随影响因素变化的关系曲线,确定2种雨水口各自的适用环境。

摘要：雨水口的型式及布置位置直接影响了港区道路在降雨过程中径流排放速度和积水深度,如排水不畅,势必影响现场车辆通行及人员的作业。本文从雨水口的结构型式、布置位置等参数,对港区道路雨水口型式及布置不当引起的积水问题进行分析,并提出较为合理的解决对策。

摘要：城市道路上的雨水口,虽然上面都设有篦子,可以防止较大的杂物落入雨水口内,但小于篦子孔径的杂物仍然会落入雨水口内,在雨水口和管道内沉积。不但会造成排水不畅,而且落入雨水口内的杂物在雨水浸泡下腐烂发酵,带有异味的气体外逸污染空气,腐烂发酵物体再经过雨水冲至管道后排入水体,对水体造成污染。该文介绍一种对雨水口的改进方法,它不改动雨水口的结构,只在雨水口内安放一个装置,可以防止雨水口异味外逸、杂物落入。该方法可供同行推广应用。

摘要：近年来,城市内涝灾害频发,提高市政排水设施的排水能力是缓解城市内涝的最有效措施。道路雨水口是地表径流与地下雨水管网之间的连接点,其泄流效率是决定市政排水系统排水能力的关键指标。以道路雨水口为研究对象,结合对雨水口类型和构造特点、雨水口泄流过程、雨水口设计思路和明渠流水力分析,推导雨水口泄流量的理论计算公式。该公式说明雨水口泄流量与多因素相关,包括雨水口进水篦子的开孔面积(雨水篦子型式)、路面粗糙程度、路面径流量和道路坡度,同时验证现行标准中对国标型雨水口泄流能力值定义的局部性。

摘要：雨水口的疏密程度、摆放位置及采用形式直接影响了一条市政道路在降雨过程中径流排放速度和积水程度。对城市道路在降雨过程中由雨水口布置不当引起的积水问题进行分析，并提出相对较为合理的计算及布置方法。

摘要：为了方便施工和提高道路施工水平,依据雨水口传统作法并结合道路施工方法,首先将单层井圈的雨水箅子改成可以套接的双层井圈雨水箅子,双层井圈的外露层高与道路面层沥青混凝土的层厚相同,接着将雨水口井身分成与基层、路基结构分层施工厚度相等的钢筋混凝土预制模块,从而使雨水口施工与道路各结构层施工保持同步,达到提高质量、缩短工期和环保节能的施工效果。

摘要：城市道路的雨水系统规划与设计的随意性较大,致使雨水口布置不合理,路面雨水不能快速排除,从而形成水膜或积水,间接影响路交通安全并造成过多的雨水渗入路面,影响路面结构性能。对天津市区内各等级道路汛期路面积水情况进行调研,结合天津市城市道路雨水口布置的现状与弊端,对不同道路等级的城市道路路面雨水计算参数进行整理,针对每一等级道路列出相对应型式的出水口;针对不同道路纵坡,分析计算其相对应的较为科学的雨水口间距;给出道路最低点雨水口位置确定的方法。

摘要：雨水口作为连接地表径流与地下管流的重要关口,其泄流能力大小至关重要。该文在精细考虑完整的雨水口结构基础上,对横格条以及顺格条型雨水口进行了133组恒定流试验。通过对篦前水深、不同出流模式下率定的流量系数对比,分析了雨水通过雨水口的下泄过程,提出了相应计算公式,其研究成果可为雨水口设计计算、布设间距、方式等防汛排涝对策研究提供依据。

摘要：由于建设年代久远,雨水排水系统内缺乏垃圾拦截设施。降雨时,垃圾随着雨水径流进入雨水系统,通过管道输送,最终随着泵站放江进入河道,对河道水质和环境造成影响。文中以上海市某工程为案例,研究雨水口截污挂篮—雨水井垃圾拦截设施—泵站集水井拦截设施—泵站排口拦截装置全过程垃圾拦截技术,其成果可为其他类似工程提供参考和借鉴。