摘要：作品以振翅而飞的雨燕为设计灵感,雨燕一生与天空为伴,流霞为巢,积云为穴,体态轻盈灵动。作品用散落闪烁的钻石表现雨燕朝餐光辉,夜饮星河的美好意境。主体部分采用有着绚烂色彩的钛金属制作而成,高低错落的蓝宝石组成雨燕的双翅融入可开合的结构,像极了雨燕逆风而上时,或高飞或悬停的绝美动态。

摘要：纽约现代艺术博物馆正在举行一场个展，此个展是该艺术家首次在美国的大型艺术回顾，策展人劳拉．霍普曼（Laura Hoptman）和玛格丽特·尤因（Margaret Ewing）为期四个月的回顾展从欧美共75个公共机构和私人收藏中精挑细选了200多件作品进行展出。

摘要：口碑是老百姓口口相传自然形成的较为真实、客观的反映,口碑有好有坏,与厂家的广告及宣传无关,而与消费者的实际使用效果及亲身感受密切相关。

摘要：雨燕有着非常欧化的紧凑车身设计。不到3.7米长的车身．却拥有2.4米的轴距，使用四只15英寸的大车轮配上外抛的轮眉与高腰线一起勾勒出一种动感造型。它的内饰也简洁而新潮，非常符合年轻人的口味。国内市场上像雨燕这样具有动感外形．价格却平易近人的车型真的找不出几个。于是越来越多的人开始关注雨燕，特别是一些年轻的改装爱好者也看中了雨燕的新潮设计，把雨燕请进了改装店。作为一辆比较便宜的小车，雨燕到底有多大的改装潜力．雨燕怎么改才能精彩，本期就为大家做一次解析。

摘要：当著名的美国F-14“雄猫”军用飞机在2006年退役的时候，迄至当时最成功的“可变翼”飞机技术实验也跟着被搁置了下来。这种技术是人们通过观察鸟类飞行而获得的，其设计理念是：在飞行中，飞机根据飞行速度的变化而不断地改变机翼的形状，以充分发挥空气动力学优药，达到最佳飞行性能。对当时的机械师来说，如何让飞机的机翼能像鸟扑翼那样改变形状是一个难题。

摘要：尽管月销量偶尔也能够突破4000辆大关，但是偏向于女性化的时尚乖巧外形设计让雨燕的受众无形中减少了不少。尽管新一代雨燕已经不止一次地利用车展的方式在宣告着上市的倒计时已经开始。但在这之前，推出小改款车型才是更加务实的做法。现在，2011款雨燕已经摆在了我们面前。

摘要：在和煦的春风里，我们与这四款小车一起出游。

摘要：从奥拓到雨燕,长安铃木不仅为无数家庭实现了轿车梦,同时还凭借小巧的车身、精致的设计以及实惠的价格,将日本的小车文化——"浓缩的精华"带到中国。

摘要：如果不是为了出场面,在绝大多数驾车出行的时间里,是我一个人驾驶。而像雨燕这样的小车优势颇多:易于操控、省油、泊车方便等。此外,雨燕也的确是个为日常生活提供方便的好帮手。

摘要：科恩观景台是科琳娜·梅恩早期负责实施的项目之一。该项目体现了她在静力学问题方面的兴趣,以及利用静力学的空间潜力形成建筑物并赋予其形态的可能性。方案是科琳娜·梅恩和叔叔克里斯蒂安·梅恩——一位优秀的结构工程师、桥梁建造者共同设计完成的。她对施工及其潜力很有兴趣。＂Il Spir＂在雷托罗曼语意为褐雨燕,形态来源于飞鸟站立时极具表现力的姿态。