摘要：在汽车轻量化需求持续提升的背景下,该文分析汽车零部件轻量化设计材料,包括铝合金、镁合金、高强度钢、高分子材料,提出汽车零部件轻量化开发工艺,包括液压成型、内高压成型、喷射成型与注塑成型,并通过支座类连接件与发动机油底壳的轻量化开发实践验证汽车零部件轻量化开发价值,更好地促进汽车零部件轻量化设计质量的提升。

摘要：为准确实现收割机零部件智能化装配,并获取最佳收割机零部件智能化装配路径,该文设计了基于虚拟仿真技术的收割机零部件智能化装配方法。首先采用Pro/E软件构建收割机零部件三维模型;然后构建收割机零部件智能化装配结构树模型反映收割机与零部件间的父子关联特性,并设计零部件装配约束条件,以约束条件完成收割机零部件智能化装配;最后利用遗传蚁群算法获取收割机零部件智能化装配规划的最佳路径。实验表明,该方法既可实现收割机零部件智能化装配,又可计算出收割机零部件智能化装配规划的最佳路径,提升收割机的智能化装配速度。

摘要：随着汽车行业的飞速发展,汽车制造企业对汽车发动机可靠性和使用寿命的要求日益提高。汽车发动机在长期工作过程中会发生不同程度的磨损,严重时会出现动力性能下降、油耗增加、故障频发等问题。精确监测汽车发动机零部件的磨损程度,可以预防突发性故障,实现早期干预,避免造成更大的财产损失,并提升发动机运行效率。该文对汽车发动机零部件磨损模式进行分析,探讨汽车发动机故障检测技术存在的问题,提出汽车发动机零部件磨损与故障检测技术优化策略,以提高和延长汽车发动机的使用可靠性及使用寿命,避免零部件损坏导致发动机瘫痪,并为发动机设计改进和绿色制造提供支撑。

摘要：为解决实木企业小批量多品种的订单需求和批量化生产之间的矛盾,对S企业的柜类家具进行了调研分析。基于调研结果,分析了实木柜类产品的结构和生产现状,提出运用成组技术的相似性原理和数字化技术对零件进行尺寸、榫卯、线型三个方面的标准化处理,最后应用编码技术建立零部件标准化库。通过对相似尺寸零件优化归组,方料的断面尺寸从原来的38种压缩到了17种;确定了榫卯的数字化改良原则和线型标准化条件;利用编码模拟输出了零部件库中的零件信息卡片及模型。本研究介绍的零件标准化方法可以实现一定程度的柔性化生产、提高加工效率,为实木家具企业快速响应市场需求创造条件。

摘要：在AutoCAD设计软件与ANSYS工程分析系统异地协同的基础上,开展零部件优化分析的异地协同.AutoCAD设计的零部件经由局域网或互联网,传输至安装有ANSYS系统的微机终端,ANSYS系统对所传数据进行识别和转换后重建参数化模型并开展优化设计研究.优化结果及时反馈给AutoCAD终端的设计一方,如需进一步优化,可重复上述过程.本文针对汽车传动轴和齿轮轴的协同优化设计研究为实现设计与优化的异地网络化协同进行了成功尝试.

摘要：当前我国中小企业的零部件重用还存在着较多困难,主要是重建零部件知识库工作量大及知识检索困难.为此,给出粗细粒度双网映射的零部件设计知识重用方法.在中小企业现有产品零部件图形数据库和CAD设计基础上,建立包括零部件图形数据库内容的树状知识网,称之为细粒度知识网,该树状知识结构与原数据库的结构相符合.另外构造一个纲目式粗粒度网络状零部件知识网,并用本体OWL表示.该双网映射零部件知识重用可用于中小企业基于变型设计或自适应产品零部件设计,或将来基于Web的中小企业产品设计重用.减速器的零部件设计重用实例表明了所提的双网映射的零部件设计重用方法的有效性和实用性.

摘要：采用面向对象的设计思想,以版本管理机制为基础,融入全生命周期管理的思想,扩展并划分产品结构的传统功能,形成零部件子系统,包括零部件管理、产品结构管理和配置管理3大模块,并详细阐述了每个模块的工作原理和设计思想。该设计保留了现有经典的设计思想,结合中国制造企业的实际应用,系统地归纳了配置管理模块中视图、基准线和有效性3种信息化实现。目前,该设计方法已经通过Phosphor/cPDM软件得到了广泛的应用。

摘要：在对零部件和供应商管理讨论的基础上 ,提出了基于零部件和供应商管理的快速设计系统。该系统由零部件和供应商信息模型、供应商评价和变型设计三个模块组成。零部件和供应商信息模块管理产品设计过程中“企业—零部件 -供应商”三者之间的信息 ,实现了企业间的信息共享和集成。建立了基于“企业竞争力”概念的供应商评价体系。提出了基于招标投标模式的过程管理模型 ,以适应Internet环境下企业和供应商之间的合作。最后 ,介绍了快速设计系统的实现情况。

摘要：在零部件设计中,能够合理利用公差原则的方法,可大幅提升零件的互换性,也有助于零件的标准化。相反,如果不具备合理利用公差原则的意识及能力,不仅有违课程教学目标,所实际生产的零件也无法满足使用性能要求,同时也会由此造成不必要的浪费。对此,本文在分析基础概念后,着重提出零部件设计中公差原则课程教育中几个需要特别注意的地方。

摘要：激光位移传感器存在定位误差,导致零部件表面损伤检测准确率较差,为此设计了激光位移传感器的零部件表面损伤非接触检测方法。利用调平机构垂直于零部件安装激光位移传感器采集零部件图像,并通过传感器中CCD相机标定图像坐标,通过坐标变换来校正图像坐标中的轮廓线畸变,利用实际零部件轮廓坐标与校正后的轮廓坐标相融合,获得零部件的轮廓区域,作为零部件表面损伤检测的背景区域图像,利用最大熵阈值分割算法自动二值化该背景区域图像,使用梯度算法获取二值化背景区域图像中发生突变的灰度值边缘或者点,再进行增长区域,直至检测出零部件表面损伤面积。试验结果显示,该检测方法能够检测出零部件表面的点蚀、擦伤、剥离、裂纹等损伤情况,检测准确率较高,检测误差更小。