摘要：机载天线安装在无人机表面,容易成为雷电附着点,对无人机的飞行安全会产生严重威胁。为开展相关设计,并验证设计的有效性,针对UHF机载天线为研究对象,设计了片段式导流条和端口射频雷电抑制器的防护方案。先后进行了初始先导附着试验、外部部件瞬态感应试验、电性能测试和系统评估计算。试验结果表明,天线损伤程度降低,片段式导流条对天线的电性能影响不超过0.3 dB,射频雷电抑制器不影响驻波比、增益。最终链路余量满足大于3 dB的要求,证明了设计的有效性。

摘要：传统金属结构的车体,由于其电磁屏蔽性能好,且雷电防护的设计和验证方法都已趋于完善,因此遭受雷电损伤的概率小。相比于传统的金属材料车体,将复合材料应用于动车组一体化结构设计时,由于复合材料的各向异性,使得其导电性和导热性能都较差。在遭遇雷击时,会出现雷电流引流不及时带来的车体表面结构烧蚀、进入车体内部的耦合大电流和高电压对车内设备和人员等带来巨大的安全隐患。以云地首次回击电流波形A为仿真输入,借助电磁仿真软件CST分析了全铝合金和碳纤维复合材料列车头车在遭受雷电电磁环境时车体表面电流和车内电磁辐射环境的分布情况。同时。对仿真结果进行了分析并提出了一些防护措施和防护建议。能够为一体化复合材料动车组雷电防护设计提供一些设计指导。

摘要：为满足航天系统的全天候发射任务需求,加强航天系统对于雷电环境的适应性,对航天系统雷电防护技术的发展情况进行了综述。首先分析雷电环境对于航天系统产生的破坏效应,追踪了世界航天史上典型的雷击案例,系统梳理了国内外航天系统雷电防护标准规范。针对运载火箭雷电效应数值仿真技术、雷电防护设计技术和试验验证技术,雷电气象监测预警技术,地面雷电防护技术和接地技术等关键技术的发展情况进行了追踪。在此基础上,从我国航天工程雷电防护的实际需求出发,对未来我国航天系统雷电防护技术重点研究方向进行了展望。

摘要：雷电是一种全球性的灾害。在电力系统和电器设备中,雷击通常会给系统或设备造成破坏。通过介绍雷电特性、防雷原理和措施,设计一种电源传输线路的雷电防护装置,对电源传输线路两端的设备进行防雷保护,避免被雷击损坏。

摘要：位于空旷地的自动气象站设备容易遭受雷击,安装在自动气象站设备支撑杆上的避雷针及其接地系统与设备构成一个电气连接整体。在很难将避雷针及其接地与设备运行分开的情况下,避雷针、引下线、接地极的设计和布置直接影响设备运行质量。树立在支撑杆上的避雷针是独立避雷针,讨论了避免和减少独立避雷针接闪时的强大雷电效应。提出了电源供电的安全性。

摘要：随着无人作战飞机纳入作战体系,全天候的作战使用需求对无人机雷电防护提出了更高需求,由于无人机通过地面测控系统进行人机交互,无法向有人机一样具备主动避开复杂气象环境的能力,其雷电总体防护设计显得尤为重要。基于MBSE的系统工程理论,描述了无人作战飞机雷电防护设计总体需求,阐述了无人机雷电防护总体设计流程及主要设计内容,对雷电效应对飞机机体和机载系统的损伤机理进行了分析和研究;综述了飞机系统雷电效应的总体防护设计原则和技术措施,对机体结构和外部设备给出了雷电直接效应防护设计措施,并给出了机载设备雷电间接效应的防护总体设计原则及典型技术方案。

摘要：本文阐明了雷击火灾的严重性、雷电效应、雷击规律和防雷设计的整体观念 ,论述了防雷设计中的外部防雷装置与内部防雷装置的关系 ,以及安全隔离距离与等电位连接的关系。

摘要：雷电是一种危险现象,但是到目前为止还没有一种技术能够防止飞机遭受雷击。本文分析了雷电造成的危害,并论述了飞机结构设计应该为雷电流提供低阻抗的通路。对于对雷击放电敏感的部位和部件,必须根据其自身的重要性采取适当的雷电防护措施,以尽可能减少雷电对飞机的损害。最后介绍了为确保雷电防护措施的可靠性而进行的验证试验方法。

摘要：延性雷电防护金属网是防护飞机复合材料雷电直接效应的重要方法,本文采用了数值仿真方法对雷电防护金属铝网和金属铜网在雷电流作用下的损伤进行了分析。并在实验室用模拟的联动的雷电流分量A、B、C*对金属铝网和金属铜网进行雷电损伤试验研究。结果表明,数值仿真与试验结果具有较好的一致性,95 gm2的金属铝网和200 gm2金属铜网能对复合材料提供很好的防护。同时,本文通过对雷电损伤机理分析,总结金属网试验损伤比仿真分析偏大的主要原因是雷电流分量B、C*除了电阻热效应外,还有等离子体热效应。