摘要：预防性养护是减少沥青路面病害,延长沥青路面使用寿命的有效措施之一,正越来越受到工程界的重视,并成为沥青路面养护研究的重点。其中,雾封层技术的研究是预防性养护研究的一个重要方面。通过对雾封层养护措施进行分析,探讨了预防性养护的施工技术,就不同预养护技术在路面的应用效果进行了分析对比,为后续工程预防性养护提供参考。

摘要：针对国内新型雾封层材料的匮乏,通过正交实验设计,以沥青乳液45%、再生组分15%、功能助剂5%的配比,研发出一种渗透性高、再生性能优良的专用养护材料。该材料富含轻质油组分及还原活化物,再生性能检测表明,老化沥青再生后的性能优于新基质沥青。按照雾封层施工的技术规范要求,使用该材料对试验工程路段养护后,检测数据表明:渗透深度较普通乳化沥青提升了82.35%,渗水系数平均降低了77.94%。经济效益分析可知,使用该材料进行预防性养护较常规中修及微表处,3年里可节约6~10倍养护费用,具有显著的社会和经济效益,值得被推广和应用。

摘要：该文介绍了沥青路面预防性养护雾封层技术,以及该技术在沿江高速公路上应用研究的简要情况。通过检测喷洒前后路面不同时间的抗滑值、构造深度、渗水系数、平整度以及不同施工层数、不同配比的效果等来研究其路用性能,并得出了初步结论。根据对检测数据分析得出:Supreme雾封层技术尽管会轻微降低路面的构造深度,但不会影响路面的摩擦性能,而且其防水效果较好,施工过程也比较简单、快速。

摘要：影响稀土钐(Sm)掺杂TiO2光催化剂(Sm-TiO2)活性的主要因素有Sm掺量、热处理时间和热处理温度。在超声辅助溶胶-凝胶法下设计正交试验探索3个因素对Sm-TiO2催化性能的影响,并将碳氢化合物(HC)降解效率最高的Sm-TiO2应用于雾封层材料降解汽车尾气,采用路面抗滑和渗水试验评价Sm-TiO2型雾封层材料的可用性,采用湿轮磨耗实验评价其耐用性。结果表明:在20min内,0.3g纯Sm-TiO2的HC降解率为75.97%,应用于雾封层时0.118kg/m2涂布量的Sm-TiO2降解率为32%;Sm-TiO2的加入能提高雾封层路面的抗渗性能,因此Sm-TiO2不仅可作为光催化材料缓解环境问题,也可作为提高雾封层渗水性能的一种外掺剂;Sm-TiO2型雾封层材料磨耗后依然具有一定的光催化活性。

摘要：乳化沥青雾封层技术是一种常用的预防性养护技术,但目前乳化沥青雾封层没有形成统一的性能评价方法和标准,较大程度上依赖于乳化沥青的评价体系。本文对乳化沥青评价体系在雾封层技术方面的适用性进行了分析,提出了适合于雾封层的乳化沥青残留物回收方法,并自行设计试验方法对乳化沥青雾封层材料进行了路用性能评价。

摘要：雾封层是一种有效的预防性养护措施,应用得当可延迟路面损坏,维持路面使用功能,延长道路使用寿命。然而若应用不当,将会导致路面抗滑能力下降,造成路面光滑,严重的情况下将会给行车安全带来不利影响。截至目前,国内对雾封层的应用技术尚无统一的标准和规定。主要对雾封层的适用条件、材料设计和施工技术等方面进行了归纳与总结,以利于促进该项技术的推广和应用。

摘要：通过对雾封层的研究成果和施工经验的总结,探讨雾封层材料的选择以及施工技术。

摘要：雾封层是近年来新引进到我国的技术,对于预防沥青路面的水损害有明显效果,但目前我国的雾封层技术尚未形成完整的体系,已有的工程实践使用年限尚短,尚需要进一步观察和总结。文中针对此现状通过室内模拟试验,主要研究使用雾封层前后的防水性能和抗滑性能的变化情况并提出一个合适的雾封层喷洒剂量。

摘要：为提出厂拌乳化沥青冷再生面层配合比设计,以通辽高速公路面层铣刨料为材料,结合级配试验、马歇尔试验、干湿劈裂试验.确定了最佳配合比,并检验了再生混合料的高温稳定性、低温抗裂性.水稳定性等指标,证明该再生混合料配合比满足高速公路面层的各项要求.

摘要：雾封层是一种沥青路面早期预防性养护技术。在沥青路面上喷洒专门配置的特制剂或乳化沥青稀释液,渗透到旧沥青路面中,使老化的旧沥青得以再生,提高旧沥青的路用性能指标,封闭道路表面的孔隙和微裂缝,抑制沥青路面的早期病害,改善路面外观,延长道路的使用寿命。该养护技术的施工工艺简单,开放交通迅速,在生产实践中值得推广使用。