摘要：新款高尔夫GTI在外观设计上延续了海外版车型的风格,同时融入了更鲜明的运动元素,整体造型锐利且极富冲击力。前脸部分,全新的LED大灯以屋利的线条呈现,视觉效果十分凌厉。下包围采用了大胆的“獠牙式”设计,与蜂窝状黑色中网搭配,两侧点缀五点式蜂窝结晶LED雾灯,不仅强化了辨识度,还进一步突显了运动特质。车身侧面,18英寸战斧式轮毂搭配醒目的红色制动卡钳,散发出浓厚的性能气息。

摘要：浇口位置对塑件成型质量影响很大,塑件上的质量缺陷,如熔接痕、质脆和翘曲等往往是由于浇口位置设计不合理而产生,因此正确设计浇口位置是提高塑件质量的重要环节.MPI(Moldflow Plastics Insight)软件是模流分析软件中使用最为广泛的软件之一,它通过模拟塑料熔体在模腔中的流动、保压、冷却过程,找出未来塑件可能出现的结构缺陷,设置最佳的浇注系统,提高一次试模的成功率、以达到降低生产成本、缩短生产周期的目的.

摘要：为提高高速公路雾区段路侧雾灯的行车诱导能力，减少交通事故率，分析雾灯控制策略，从雾灯纵向、横向选址与安装高度等角度，研究雾灯工程设计理论，最后针对雾灯亮度与直径，建立雾灯选型计算方法。论文提出的分级雾灯控制策略、纵向间距计算方法、雾灯高度计算公式与直径模型等雾灯控制与设置技术，应用于龙长高速公路k69＋202～k71＋020雾区段，利用车速与道路线形指标计算，得出雾灯纵向间距为25～35m，雾灯高度为120～130cm，雾灯直径选用168mm。结果表明，高速公路路侧雾灯控制与设置技术，为雾灯工程提供了定量计算方法，有助于提高雾灯工程的科学性与系统性。

摘要：汽车雾灯属于汽车重要的外部照明装置,在气候条件恶劣的情况下,雾灯的光穿透力较强,可提高驾驶员与周围交通者的能见度,起到预警作用,避免交通事故的发生。但是雾灯指示灯电路与雾灯控制电路并不一定是串联电路,实际存在雾灯出现故障而雾灯指示灯依然正常工作的现象。通过分析汽车雾灯的工作原理,并据现有汽车雾灯系统存在的安全隐患,对汽车雾灯支路进行改进,加装继电器,当汽车雾灯支路发生故障时,雾灯指示灯将不工作,解决了因汽车雾灯系统发生故障而产生的安全隐患。

摘要：该款高性能雾灯对应的解决方案就是SABIC的ULTEM树脂系列中的一种轻质以及特殊黑色的耐高温品级。这种黑色树脂使雾灯能满足大众汽车严苛的美观度和功能要求。这种雾灯被用在了新款GoIf车型和大众汽车其他车型上。该解决方案是SABIC承诺帮助汽车客户打破设计界限并响应不断变化的市场需求和行业发展趋势的一个典范。

摘要：叙述了为交通照明开发的卤钨白炽灯 这种灯涂有多层干涉膜 ,可用于雾灯、高色温灯、信号灯等 给出了膜系设计 。

摘要：这是最没有争议的3款行政级轿车,它们之间的胶着之战从德国本土一直蔓延到中国——这个全球目前最大的汽车消费者市场。虽然这3款车型的总销量占据了国内行政级轿车市场份额的80%以上,但本文3位选手却在各自车系中的销量比例极低,原因很简单：它们都是各自车系中的＂高配＂,售价直逼优惠后的D级车。将这3款车聚在一起,不是什么难事,不管是产品认知度,还是市场销量方面,都是名副其实的前三甲。所以从另一个角度来说,这应该是最没创意、最无聊,甚至最传统的选题文章了。

摘要：作为小鹏旗下第三款车型,小鹏P5整体依然采用XROBOTFACE设计理念,车头整体饱满圆润,LED前大灯组配合前脸的X造型,与品牌LOGO相呼应。雾灯的位置则是小鹏P5最引以为豪的装备两颗激光雷达,并且显著标记着“LIDAR TECHNOLOGY”。但这个位置不免令人担心,一旦发生碰或石子飞溅,需要承担不小的一笔维修成本。

摘要：观致就是这么一个不走寻常路的品牌。在先后推出观致3两厢和三厢版车型后，又推出了这款车——观致3都市SUV，虽然我固执地认为这应该是一台Cross车型，但是，我必须要承认。它的设计、安全、人机交互系统做的已经很出色了。设计依然是卖点外观方而，观致3SUV在外观上基本沿用了五门版车型的设计语言，只是对部分细节做了微调。从车头来看，新车依旧采用了大面积的镂空状中网，圆形的雾灯也使得观致3SUV看上去更富有活力。

摘要：对于讴歌这个汽车品牌,不少国内消费者只是"知道"或"听说过"。其实,身为高端汽车品牌的讴歌,一贯秉承着个性化服务以及前瞻科技与工艺,很好的诠释了豪华汽车的理念。只是,由于旗下车型细分不够明确,导致在国内汽车市场的处境比较尴尬。也许讴歌也意识到了这一点,在2014年11月推出了全新TLX,以低于40万元的起售价,闯入国内豪华品牌中型车市场外观概念设计动感兼顾内敛全新讴歌TLX的前脸延续了家族式设计,标志性盾形中网搭配Jewel Eye全LED光源前大灯组,科技感十足,照射范围更广,能耗更低。