摘要：黄土丘陵区易发生震陷型边坡失稳。通过动力离心模型试验和有限差分非线性动力分析方法研究地震时黄土边坡的动力响应及变形机制,探究了地震作用下概化黄土边坡的加速度及位移响应,提出了基于动单剪试验条件下黄土震陷系数经验公式及黄土场地震陷量估算方法,并应用于黄土边坡震陷变形计算。结果表明:黄土边坡对地震荷载具有放大效应,加速度放大系数沿高程呈非线性增大,且坡面动力放大效应大于坡体内部;边坡的震陷量与土层厚度关系密切,土层震陷系数随高程呈对数式增加;地震作用下黄土边坡的破坏形式是水平滑移变形与竖向震陷变形双向耦合的结果,震陷变形表现显著,边坡向临空面滑动,坡顶张拉裂隙和坡面错位裂隙大量发育,震陷沉降不均导致坡面形成错位阶梯。

摘要：将人工合成类纺织废弃涤纶布料进行开松、分梳、切断形成涤纶纤维纱,将具有良好抗酸碱腐蚀性能的涤纶纤维纱按照一定掺加比例与素黄土拌合制成纤维纱加筋黄土。利用新型伺服液压缸驱动动单剪仪对素黄土及纤维纱加筋黄土进行动力特性试验研究。分析其动应力-应变关系、阻尼比特性、动强度特性及震陷等变化规律。试验结果表明:同一动剪应变条件下,纤维纱加筋黄土的动剪应力大于素黄土;同一破坏振次条件下,随着纤维纱掺加比例的增加,动剪应力呈现先增大后减小的变化趋势,当纤维纱掺加比例为0.20%时,动剪应力最大;随着法向固结应力的增大,素黄土及纤维纱加筋黄土的动剪应力随之增大;同一法向固结应力条件下,阻尼比随着纤维纱掺加比例的增大而增大;不同纤维纱掺加比例的加筋黄土动剪应力比?d/(2?v)与破坏振次Nf的关系可近似归一化处理;一定振次条件下素黄土及纤维纱加筋黄土的残余应变均随着循环动剪应力的增大而增大;同一循环动剪应力条件下纤维纱加筋黄土的残余应变小于素黄土的残余应变;同一循环动剪应力条件下随着纤维纱掺加比例的提高,加筋黄土的残余应变减小;随着振次的增加,残余应变呈逐渐增大的变化趋势;震陷临界动剪应力随纤维纱掺加比例的增加呈先缓慢增大,再急剧上升,最后趋于稳定的变化趋势;根据试验曲线及相关数据确定出提高黄土抗震陷性能的最佳纤维纱掺加比例为0.20%。

摘要：国内外对软粘土的震陷与计算分析还不多 ,我国建筑抗震设计规范也尚未评价软粘土的震陷问题及规定其抗震措施。根据某高速公路建设的需要 ,研究了软粘土在循环荷载作用下的动力特性和计算模拟方法 ,进行了震陷估算及抗震措施评价 ,得到了一些新的认识与结论 。

摘要：软土层在发生震陷过程中，厚度和孔隙比随着震动的持续会不断变化，每一次加荷后，软土层都会因为压缩而厚度减小，相应孔隙比也会减小；而且震陷量的大小与软土层的排水条件也有着密切的关系，在考虑软土层参数变化及上下相邻土层的排水条件后，利用震动固结原理，提出了震陷量的计算方法，并利用该方法对唐山沿海地区的软土层在1976年地震中的震陷量进行了计算，结果表明震陷量Ⅶ度区在27．4～111mn2之间，Ⅷ度区在114～67mm之间，Ⅸ度区在463～1315mm之间．据震后实测的地面垂直形变资料显示，沿海地区地面沉陷量Ⅶ度区一般在25～100mm之间，Ⅷ度区一般在100～500mm之间，Ⅸ度区一般在500～1551mm之间．结果表明，计算结果与实测结果大致吻合．

摘要：以宝鸡市地震小区划为依托,选取渭北典型黄土台塬场地,采集大量不同深度(1m、3m、5m)原状马兰黄土样品进行动三轴震陷试验,研究不同深度黄土震陷变化规律。建立了震陷曲线数学模型,分析表明,震陷基本参数起始动应力受含水量影响最显著,随含水量增加而减小,临界动应力与极限动应力受含水量影响不明显,但含水量大于塑限后随含水量增加而减小。震陷基本参数与孔隙比呈负相关关系,存在一特征孔隙比,当大于该特征孔隙比后,震陷临界动应力和极限动应力随孔隙比增大而迅速减小。提出一种表征震陷敏感性的指标———震陷敏感性系数Sc,反映震陷发生难易程度,其随含水量的增加而增大,随孔隙比的增加而增大。

摘要：为评估黄土地基在发生地震期间出现的震陷安全水平,本文提出了一种基于Kriging代理模型的黄土地基震陷可靠度分析方法,采用拉丁超立方抽样(LHS)抽取随机变量的样本点,通过FLAC3D有限差分软件建立黄土地基数值模型并计算所抽样本点对应的响应值作为建立Kriging代理模型所需的训练样本点,结合蒙特卡罗法计算黄土地基震陷的可靠度,并分析随机变量的变异性对震陷可靠度的影响。算例分析结果表明:提出的震陷可靠度计算方法相比传统的确定性计算方法能够合理地考虑土性参数的变异性,更加符合实际情况,具有更好的可靠性和适用性。黏聚力的变异系数对震陷最大可靠度的影响更为显著。

摘要：场地土层震陷是导致其上部建筑物破坏的主要原因之一。因此,采用可靠性高的震陷分析方法更有利于分析软土场地的复杂地下结构和城市环路的抗震性能。软化模量法假设地震作用使土体内部损伤导致模量降低,在原有自重等外荷载作用下引起附加沉陷,即为震陷。采用软化模量法计算了某5层地基的土层震陷,其计算结果合理可靠,可为软土场地地下复杂结构抗震设计提供依据。

摘要：本文通过对渤海湾海底软粘土的动三轴试验研究,探讨了软粘土的动孔压和动变形特性;动孔压与残余应变的关系;建立了计算软粘土震陷的孔压参数模型,并用该模型对'渤海六号'的实测资料进行了验算。本研究成果可用于分析建在软粘土地基上的建筑物的动力稳定性。

摘要：本文通过室内动力试验，对加筋粉煤灰进行了震陷试验研究，得到了加筋粉煤灰的震陷经验计算公式，利用有限元动力分析计算方法对软基上加筋粉煤灰路堤其例进行了震陷计算分析，计算中考虑了不同地基、不同地震烈度等对计算结果的影响，为加筋粉煤灰路堤抗震设计提供了参考依据。

摘要：通过静力分析和随机地震反应分析，在确定性震陷分析的基础上，建立软土地基随机震陷计算方法，并对某码头软土地基进行数值计算。