摘要：青岛流亭机场国际航站楼及楼前区地下停车场基坑支护工程采用高压旋喷止水帷幕、自然放坡、重力式土挡墙和钢筋混凝土排桩支护等综合支护手段,通过监测,基坑开挖后最大变形仅12．2mm,是基坑工程理论和实际相结合较成功的实例。介绍了该基坑支护工程的设计计算、施工工艺及监测方案。

摘要：青岛流亭机场是国内单跑道运行容量最大的机场之一,由于航空业务的快速增长和周边用地的限制,现有机场已经无法满足未来的发展,青岛新机场选址在青岛胶州市以东,由流亭机场整体搬迁.新机场全场占地约14km^2,其中航站楼主体建筑面积480,000m^2.青岛胶东国际机场定位为面向日韩具有门户功能的区域性枢纽机场,环渤海地区国际航空货运枢纽,预计2025年旅客吞吐量达到3500万人次,2045年旅客吞吐量达到5500万人次.

摘要："不仅仅是一项降税措施"20日上午11时17分,青岛流亭机场,一批中国自主设计研发的智能机器人凭中国贸促会青岛分会为其签发的《原产地证书》从青岛海关顺利通关出口,"乘坐"KE846航班飞往韩国仁川。这批货物意义特殊——这是中韩自贸协定生效后,由中国发往韩国的第一票通关出口货物。"按照相关规定,仅这批出口货物就能为我们降低税费两万多元。"该公司副总经理董胜吉难掩脸上的兴奋,"按照安排,费用的降低会直接回馈到韩国客户。

摘要：青岛流亭机场新候机楼于4月29日正式启用。新候机楼位于老候机楼南侧,建筑面积64377平方米,是老候机楼的5倍。设计能力为2010年年旅客吞吐量520万人次,典型高峰小时2400人次,货邮吞吐量11.9万吨。楼内设国内安检通道9条,国际安检通道4条,楼内3座值机岛共有32个国内办票柜台和12个国际办票柜台,众多无闪烁等离子显示屏随时报告航班信息。从德国引进的安检仪自动检测托运行李,大大减轻了旅客和工作人员的劳动强度。旅客可通过8个登机桥抵达所乘航班。

摘要：无论是昨天,今天还是明天,交通、能源、资金始终是经济发展的三大支柱。作为交通领域中现代化程度最高的航空业,同经济的发展不能是同步而只能是超前。换言之,国民生产总值若年超10%,空运便须以20%的指数发展。如此,空运促进经济发展才得以见效。正是基于这一清醒的认识,1991年3月5日中国东方航空山东分公司应运而生。中国东方航空山东分公司,是我国55家大型集团公司之一的中国东方航空(集团)公司的直属企业。它的总部设在青岛流亭机场,以青岛流亭和济南遥墙两个国际航空港为飞行基地,主要经营中国东方航空公司在山东的国际、国内航空客货运输业务和执行国家下达的通用航空计划任务。此外,还兼营与航空有关的旅游、宾馆、航空配餐、广告以及通讯导航、飞行器、车辆的维修等业务。本公司现有麦道82、肖特360等型飞机18架。分公司设在青岛、济南两市的售票处已实行计算机管理和售票,这套系统还与国内各航空公司和全国各大城市民航售票处联网,可销售全国各地的单程、联程和回程机票。为方便乘客购票,分公司还在山东各地、市设立了30多处飞机票代售点。过去,民航售票主渠道在山东销售国际航班飞机票是个空白,现在这项业务已在分公司的青岛。