摘要：在结合青藏公路设计及维修养护方面的经验教训的基础上,对青藏公路、铁路引起的冻土环境问题并由此可能引发的路基病害进行简要分析,指出冻土环境保护总的原则为冷却地基冻土、增加地基土冷储量、减少热量输入。提出青藏公路、铁路在设计、施工及运营管理方面相应的工程防治措施。

摘要：日前，由中交第一公路勘察设计研究院有限公司承接的西部交通科技项目《公路运行速度设计成套技术研究》和中交集团重大项目《高原地区公路线形设计参数研究》联合在青藏公路开展了公路运行速度、速度控制、驾驶负荷度以及高原地区公路参数等多专题相关现场试验和数据采集工作。

摘要：作品根据慕生忠将军修筑青藏公路的感人事迹,应用水墨写意手法描绘在高原缺氧、物资短缺、人迹罕见、险象环生极端恶劣环境条件下,为修筑连接内地与西藏的第一条公路——青藏公路,慕生忠将军带领18军官兵和藏族同胞历经千辛万苦,不怕困难、艰苦奋斗的革命斗志,表现了共产党人的责任担当以及"一不怕苦""二不怕死"的大无畏革命精神。

摘要：《川藏青藏公路建成通车六十五周年》纪念邮票发行时间:2019年8月10日志号:2019-18图序图名面值(2-1)J川藏公路80分(2-2)J青藏公路1.20元邮票规格:50×30毫米齿孔度数:13度整张枚数:16枚(8套,连印)整张规格:240×150毫米版别:胶印(采用局部压凸工艺)防伪方式:防伪纸张防伪油墨异形齿孔荧光喷码设计者:邵立辰、余勇责任编辑:杨志英印制厂:河南省邮电印刷厂.

摘要：为了预测多年冻土区新建公路病害路段,辅助设计者在设计阶段进行合理设计,以模糊专家系统为基础提出了多年冻土区公路病害预测方法。以病害度为分析指标,以青藏公路某一路段作为研究对象,定性分析了道路病害的影响因子。根据实际病害数据,将青藏公路调查路段的病害度分为3级。结合青藏公路多年年平均地温、含冰量、冻胀率等病害数据,建立了多年冻土区公路病害路段识别的模糊专家系统。运用MATLAB中的Fuzzy Logic Toolbox工具,将各种影响因子作为输入变量,对10组多年冻土区等距路段进行了病害度计算,并运用SPSS软件对计算病害度与实际病害度进行对比分析。分析结果表明:随着年平均地温、含冰量、冻胀率的增大,道路病害率上升;计算病害度与实际病害度相关性达到0.751。可见,运用模糊专家系统对多年冻土区公路病害路段预测具有良好效果。

摘要：以青藏公路为代表的高原多年冻土地区公路修筑技术是世界冻土工程研究的宝贵财富，目前，我国高原冻土区公路工程的相关科研成果均以青藏公路为依托。自20世纪50年代开始，青藏公路经历了长达几十年的修建、整治、科研工程，过程中保存了大量的历史资料，积累了多年冻土地区修建公路的宝贵经验，代表了我国和世界多年冻土区公路工程领域科研和建设的发展水平。

摘要：青藏地区由于其独特的高寒高海拔地理特性及气候因素,道路单车事故率及平均事故死亡率远高于我国其他地区.为了研究青藏公路交通事故分布规律,以国道109线唐北段为研究对象,运用统计分析的方法对该公路的交通事故资料进行统计研究,分析得到交通事故的时间、气候、形态、车辆类型与归属地分布等分布规律.研究结果表明:国道109线青藏公路唐北段道路交通事故具有明显的季节性特征,单方翻车是最主要事故形态,事故车辆绝大多数是外省车辆.进一步对青藏公路交通事故特征成因进行挖掘,并针对事故成因提出增设硬件设施、加强预防措施、完善救援体系及创新管理模式的应对措施,以提高青藏公路的行车安全,有效减少交通事故的发生。

摘要：为了确定青藏高原多年冻土地区新建道路设计时工程热影响的范围,以青藏公路为例,应用有限元与无限元耦合的数值计算方法,以土体温差ΔT为评价指标,分析了公路路基热影响的范围及变化规律。研究结果表明:温差ΔT在横向上表现出随横向距离增加而呈抛物线衰减的规律;在垂向深度上以冻土天然上限深度和人为上限深度为界,划分为天然冻土活动层、公路路基影响层以及下伏多年冻土层等3个主要区域;在天然冻土上限深度以上,温差ΔT随深度增加呈对数减小趋势,在天然冻土上限深度与人为上限深度之间,ΔT随深度增加而呈三次方增加,在冻土人为上限趋势深度以下,ΔT随深度增加而呈对数减小趋势。

摘要：通过不同因素对透壁通风管路堤降温特性影响的室内试验研究,结果表明,透壁通风管的开孔率对路堤降温效果的影响比较明显,总体上,随着管壁开孔率的增大通风管路堤降温效果也随之增强,由于透壁通风管通风期间水分蒸发而产生蒸发耗热,从而使路堤土体温度降低,通风管材料对降温效果也有一定的影响,另外透壁通风管路堤仅负温通风时的降温效果整体上强于整个温度波动期间均通风时的降温效果。

摘要：一般地区路基工程设置护道是从边坡的力学稳定性方面考虑的,青藏公路整治改建期部分路段设置护道隔阻路基坡脚处积水,护道因具有保温作用而被称为可保温护道,青藏铁路建设参照青藏公路也设置了保温护道。为研究护道对冻土路基温度特征的影响,根据青藏公路试验工程地质特点,运用数值模拟方法计算路基温度场,并进行试验工程测温孔实际观察数据的对比分析,系统地研究了冻土路基护道地温特征变化规律。研究结果表明:设置护道对人为上限、年平均地温及融化盘等路基地温特征影响有限,但融化深度、年平均地温均表现为增大趋势;高温冻土区护道会加剧路基下冻土退化;冻土路基护道不应作为提高路基热稳定性的主要措施。