摘要：7)基底换填措施(见图37)在挖方地段或填土厚度达不到最小设计高度的低路堤地段采用.对于不满足最小设计高度的低路堤及路堑段基底进行换填处理,换填厚度为天然上限的1.4倍.

摘要：通过在青藏铁路线设计并安装光伏通信电站的技术实践,阐明了太阳能光伏发电在常规电力无法进入地区的应用的可行性,并以清洁、环保、方便、独特、免维护等优越性能,深受用户欢迎。太阳能光伏发电是应大力倡导利用的绿色能源。

摘要：围绕青藏铁路冻土工程地质、气候变化对冻土及铁路路基稳定性、生态环境变化与保护问题,分析了青藏铁路工程建设中存在的冻土工程技术问题,提出了青藏铁路建设中应对这些问题的新思路:采取积极保护多年冻土的主动冷却路基的思路和动态设计思路,并给出了青藏铁路建设中下一步应思考和研究的问题。

摘要：中国铁路工程总公司在青藏铁路建设中，充分发挥集科研、设计、施工为一体的集团优势，在抓好先期施工的试验工程、积极攻克高原冻土地区筑路技术难关的同时，加强对施工机械适应性的研究与设备改造，广泛采用机械化施工，从而确保了工程质量的提高和全线按期建成开通。

摘要：据国家环保总局负责人介绍，为使青藏铁路的建设对青藏高原环境的影响得到有效控制，有关部门在工程设计、建设、运营中提出了五大措施。

摘要：2006年7月1号，举世瞩目的青藏铁路线全线正式投入运营。作为青藏铁路标志性工程之一，拉萨火车站是青藏铁路全线最大的车站，也是西藏和拉萨的窗口工程，它的成功建成对于保障青藏铁路的运营有着重要意义。在此，我们有幸邀请拉萨火车站工程结构负责人——中国建筑设计研究院结构院副总工程师朱炳寅介绍工程的详细设计情况及主创人员在设计过程中的苦与乐。愿所有关注青藏铁路建设的结构同行共享青藏铁路胜利通车的喜悦。

摘要：冯小宁和刘小微,演艺圈难得的模范夫妻,从相识、相知到相恋,以及步入婚姻殿堂,一次次考验让他们的生命紧紧相连!

摘要：中国人有一个非常有趣的现象就是“跟风”,无论是卖东西还是买东西,什么东西被“炒热”,大家就蜂拥而来。我在西宁采访“东部投资西部贸易洽谈会”上,就看到几乎所有的工程机械就像变魔术一样,一夜之间全都变成了高原型。什么“高原王”、“西部王”,与其说是产品品质的描述,到不如说是广告语,这大概都是托了青藏铁路的福。为此。

摘要：2001年2月8日，国务院批准建设青藏铁路（格萨段）的方案，拉开了中国铁路建造史上的新篇章；2005年10月，青藏铁路铺轨全线畅通；2006年7月1日青藏铁路全线通车。青藏铁路建设期间，各大新闻媒体从不同的角度报道了铁路的建设进程，不仅牵动了所有中国人的心，而且吸引了全世界亿万人的目光。青藏铁路的意义和作用，在不同人的眼中也许各有不同，作为一名地理教育工作者，我看到的是它带来的宝贵的地理课程资源。