摘要：冰箱内关键零件的结构强度均需要保证冰箱在受到跌落冲击时的整机可靠性,在进行零件结构优化或者降成本设计过程中通常需要通过仿真对设计进行评估,如果采用整机跌落仿真的方法进行验证,需要耗费大量的时间和精力,本文提出一种静力仿真分析方法,可以在保证仿真结果可靠性的前提下大幅提高仿真效率。最后通过某型号的箱体模型及仿真分析,验证本文所提出的仿真方法的可行性及有效性。

摘要：随着损伤容限设计理念发展和轻量化要求提高,高强高韧钛合金逐渐成为航空装备关键主承力构件主要结构材料。激光增材制造制备钛合金大型主承力构件具有数字化、短周期、低成本等技术优势,特别是激光增材制造过程超常固态相变动力学条件为制备高强高韧钛合金提供了新的机会。本文根据航空主承力结构选材性能要求,对激光增材制造TC11钛合金静强度、疲劳和损伤容限特性进行测试与分析,在此基础上对其在航空主承力结构的应用前景进行分析。结果表明,激光增材制造TC11钛合金力学性能具有显著的高强高韧和低屈强比特征,其疲劳缺口敏感性和裂纹扩展速率低,性能分散性小,综合性能满足航空主承力结构选材要求。与目前航空主承力结构广泛应用的TC4-DT损伤容限型钛合金相比,激光增材制造TC11高强高韧钛合金损伤容限特性相当、疲劳性能有所改善、许用应力提高23%,结构具有进一步减重优势。激光增材制造TC11钛合金优异的强韧性匹配在提高结构许用应力的同时可避免大厚度结构发生脆性断裂,其低疲劳缺口敏感性和优异的疲劳裂纹扩展特性对于结构服役安全具有重要意义。

摘要：平衡千斤顶受冲击频繁,且所受静力很大,经常造成活塞杆从卡键槽处断裂,受专业知识及试验条件的限制,使用方和生产厂家很少对此进行全面专业的失效分析,从而影响设计结构的优化。本研究通过试验数据分析、受力软件模拟和静力的理论计算等方法,分别从疲劳和静力拉伸两方面对活塞杆的断裂原因进行了详细分析,最后给出了适合的结构设计建议,为后续平衡千斤顶卡键式活塞杆的设计提供了理论基础。

摘要：结合项目现场的建设条件,综合考虑技术、造价、工期、美观、施工难易程度等影响,阐述了桥梁的布跨原则和结构方案综合比选,并建立有限元模型,对静力、动力进行计算,为高墩大跨度桥梁设计提供参考。

摘要：应用ANSYS有限元程序,建立长输管道悬索跨越工程原型和1∶8试验模型的有限元计算模型,对有限元计算模型进行静力、模态和地震反应的有限元分析。结果表明:静力计算和模态分析中,计算结果与试验结果吻合很好,2个有限元模型的计算结果能较好地满足模型设计相似比,试验模型能较好地反映原型结构的性态;地震反应分析和试验中,输入的最大横向和竖向地震反应加速度折合原型均超过0.4g,但模型构件未发生破损,结构体系保持稳定,表明悬索跨越结构具有抗御地震烈度9度而保持使用功能的能力,但有限元模型地震反应计算结果与试验实测值之间存在着一定差异,分析了造成差异的原因。

摘要：为研究函江水利枢纽工程二期泄洪闸门特种钢梁结构设计合理性,采用ABAQUS开展了闸门运营期静、动力荷载下钢梁结构响应特征,研究获得了闸门横、纵梁应力特征与主梁梁高关系,以梁高1.6 m下应力最合理。从闸门结构位移特征评价了主梁梁高与之关联性,同样是在梁高1.6 m下位移变化较为合适。基于地震波动力荷载计算获得了有、无水工况下动力响应的差异,探讨了地震波幅值对结构动力相应特征影响,揭示了主梁梁高与动力响应特征间关系,认为梁高1.6 m为静、动力响应特征综合优势最高。研究成果可为水工结构设计优化以及静、动力响应分析提供参考。

摘要：为精确考虑海洋工程柔性结构物的大变形几何非线性问题,本文基于绝对节点坐标法(ANCF)、连续介质力学及有限元法的相关理论,建立了适用于大变形柔性构件的精确力学分析模型。通过在总体坐标下用斜率坐标代替传统的转角坐标,建立当前构形与参考构形下的参量映射关系,提出了以当前构形描述微元非线性几何关系的方法;由能量变分原理推导建立绝对节点坐标法梁单元的刚度矩阵、质量矩阵及外载荷矩阵,利用有限元法进行单元组装,形成静力和动力的平衡方程。利用FORTRAN语言编写计算程序,选取具有解析解的梁模型进行静力与动力程序验证,最后以缓波形钢悬链立管为例进行静力与动力计算,分析对比了立管的静态与动态特性。结果表明:本文绝对节点坐标法模型可以模拟出缓波形钢悬链立管的构型、张力及弯矩等基本特征,并且能够保持很好的精度。

摘要：为研究龙平电排站前池不同结构型式翼墙的设计适配性,采用数值仿真计算方法开展了静、动力场与三维流场特征分析。研究得到格栅加筋土翼墙拉应力水平最低,且从墙底至顶部,拉应力分布变化较合理;装配式翼墙结构Y、Z向位移基本接近,格栅加筋土翼墙位移受结构自重主导影响,以Y向位移为最大。获得了地震动荷载下,翼墙结构加速度响应值与频谱峰值呈正相关变化,但格栅加筋土翼墙受之影响敏感度最低,且其加速度响应值水平最低,抗震特性最优。从三维流场特征研究得到格栅加筋土翼墙不仅流速水平较高,且前池内流速稳定性亦较好,峰、谷流速差幅不超过2%。综合各类型翼墙仿真结果,认为格栅加筋土翼墙技术优势综合度最大。论文可为水利工程中各类型翼墙结构设计分析提供对比参考。

摘要：南京世纪塔由三种不同的结构连接结合为一个整体 ,在荷载作用下 ,相互影响 ,相互制约 ,受力十分复杂。从概念设计入手 ,采用ALGOR93和ANSYS5 6两种通用有限元软件进行结构计算 ,对世纪塔在静力和动力荷载作用下的结构特性和内力有了比较全面的了解和掌握。总结了这类结构的设计理论与方法的要点 ,提出了相应的设计建议。为了检验设计计算的正确性和准确性 ,在施工过程中对各施工阶段进行严格监控 ,得到了塔、索、拱应力变化及结构变形情况 。

摘要：以风荷载为主要控制荷载,对高速公路两侧单立柱钢结构广告牌进行了力学分析。静力计算表明,无论是承受风荷载还是结构自重作用,广告牌结构对地基的要求都很高,因此在设计和施工时应加以重视;模态分析表明,该类广告牌结构在承受低频荷载时,主要是面板在振动,立柱基本不会发生振动,且具有足够的低频稳定性,因此在设计和施工时需对广告牌的地基和面板加以重视。