摘要：通过对一座多种结构型式构成,设计荷载等级差异较大的拱桥的静动载试验研究,鉴定了其实际承载能力及使用性能,判别了其对既有交通状况的适应性。这将对同类桥梁的拓宽改造、管理和养护具有一定的参考价值。

摘要：基于有限元分析理论,对武汉二七长江大桥的静动力特性进行了研究,通过结构的竣工通车荷载试验,对现场采集的试验数据与理论计算数据进行了对比分析,结果表明:桥梁结构静动力实测值与理论值吻合较好,桥梁整体工作性能满足设计要求。

摘要：武鸣河大桥为主跨140m的中承式钢管混凝土拱桥。基于Midas Civil建立全桥三维空间有限元模型,进行静动力特性分析。主要研究拱肋、桥面系在承载能力和正常使用极限状态下的受力和位移状况,分析了该桥的结构自振频率和振型特性。结果表明:承载能力极限状态主弦杆安全系数为1.58~4.28,主梁最大拉应力为242Mpa,最大压应力为169.95Mpa,腹板最大折算应力为246Mpa,均满足强度要求;正常使用极限状态主弦杆最大压应力为130.5Mpa,钢管内混凝土最大压应力14.78Mpa;主拱最大挠度118mm,桥面系最大挠度30.7mm,均满足规范要求;成桥状态稳定性安全系数为5.88﹥4.0,结构整体稳定性能较好;一阶振型为面内弯曲对称,面外横向刚度较好,表明主拱肋截面类型、横向支撑位置设计合理。

摘要：以某简支T梁桥为例,介绍了一种基于环境振动测试对其桥面改造效果进行静动力评价的方法。首先介绍了该桥桥面改造的基本情况,然后通过环境振动测试得到该桥基本动力特性,建立符合桥梁当前状态的有限元模型,并与桥面铺装改造前动力特性进行比较分析,最后计算了铺装改造后的桥梁静力特性,分析比较了铺改造前后的静力特性改变,从而对桥面铺装改造效果作出评估。

摘要：为弥补结构试验课程项目的不足,结合土木工程自主创新试验课程建设,设计并制作了可实现静动力测试的体外预应力梁实验装置。考察拉索预应力值大小对结构本身静动力特性的影响。教学效果显示,该项试验研究实现知识内化和迁移,是培养学生实践和创新能力的重要途径。