摘要：试验设计并制备了1种适用于混凝土损伤检测的压电超声传感器,通过对测法对静态荷载作用下的混凝土进行超声检测。结果表明:压电陶瓷谐振频率112 kHz,氧化铝匹配层厚度为1.5 mm时的压电传感器具有较高的灵敏度。随着混凝土施加荷载逐渐增大,传感器接收到波形的时间变长,传播速度变慢;当混凝土试块所受到的荷载力较小时,峰值和首波幅值快速减小,加载力增加,下降幅度逐渐减小,峰值由加载前的8.432 V下降至加载力110 kN时的1.289 V,首波幅值从0.045 V减小至0.01 V,证明此时混凝土内部已经产生较大损伤。

摘要：研制了调距桨装置半实物加载试验装置,包括机械加载装置、加载液压系统和电控系统。该试验装置可模拟调距桨装置在实际航行时所受的各种静态载荷。通过试验模拟加载,可获得桨毂毂桥、叶根螺栓等主要零件的应力与加载负荷的关系及分布情况,并可验证理论分析、仿真计算,为叶根螺栓等零件的优化设计提供依据。

摘要：为分析在不同载荷下的磁流变缓速器工作性能,设计了能实施不同载荷的加载装置,加载装置采用行星轮系结构,具有空载启动,工作中变载,加载角不受限等工作特性。对所设计的加载装置进行稳定性试验和静态加载试验,对试验过程及数据进行分析研究,结果表明,文中设计的磁流变缓速器加载装置完全能满足加载要求。

摘要：背景:有研究人员指出,瓷边缘设计可很好地解决金瓷冠在前牙修复中出现的“龈黑线”问题,但目前的力学研究方法无法模拟金瓷冠在口腔环境中受湿润环境和疲劳影响下的真实强度。目的:通过测试瓷边缘与常规冠边缘设计的钴铬合金金属烤瓷冠在模拟口腔环境下的疲劳寿命与强度,来探讨瓷边缘设计烤瓷冠的临床适用性。方法:制作60个钴铬合金金属烤瓷冠,其中A组(n=20)金属基底冠唇侧边缘止于肩台中部(常规设计),B组(n=20)金属基底冠唇侧边缘止于肩台与轴壁交界处,C组(n=20)金属基底冠唇侧边缘止于肩台与轴壁交界冠方1 mm处。将所有样本浸泡于人工唾液中,置于37℃恒温环境浸泡24 h,随后在电磁疲劳试验机上以50 N的加载力对样本进行疲劳循环,分别在75万次、150万次后取下,观察样本表面情况。将未崩瓷的样本转移到万能材料测试机上静态加载直至崩瓷,记录每个样本崩瓷时刻所承受的载荷力值。结果与结论:①循环75万次及150万次时所有试件均未出现崩瓷现象,所有烤瓷冠表面均未观察到裂纹;②A组试件平均载荷力值最大,约为1785 N;B组试件平均载荷力值次之,约为1426 N;C组试件平均载荷力值最小,约为1134 N;3组试件载荷值比较差异有显著性意义(P<0.05);③结果提示,3种边缘设计的烤瓷冠疲劳寿命均达到10年以上,其强度也能满足正常咬合需求。

摘要：基于电机伺服控制与测试试验平台,研究磁粉制动器的加载特性。设计加载实验,分析实验数据得,磁粉制动器的静态加载具有滞环特性;其阶跃上升响应时间大于阶跃下降响应时间,且响应时间与转速无关;跟踪加载滞后的相位差只与输入电流频率有关;在输入电流不变时,磁粉制动器的转速越大输出扭矩越大。

摘要：为了开发大变形以及高耗能能力的具有机能分离作用的软钢阻尼器,将连杆系统引入到阻尼器的设计中.通过准静态渐增往复加载的试验方法,研究了连杆系统的重要参数连杆强度和连杆系数对阻尼器性能的影响.由于阻尼器的性能取决于阻尼面板的变形能力,而变形能力则通过应变集中系数来反应.因此,借助图像处理技术来得到阻尼器核心部件剪切面板的整体应变,通过分析面板的应变集中系数来比较阻尼器的破坏严重程度.试验结果表明:足够的连杆强度以及较大的连杆系数,可有效的减小剪切面板的应变集中系数,有利于显著提高阻尼器的变形能力、增加阻尼器的耗能性能等.

摘要：利用自行设计改装的煤岩体三轴渗流仪以低渗透性松软构造原煤体试件为研究对象进行实验,研究了抽采负压作用下松软构造煤体中瓦斯渗流规律。实验结果表明:静态加载过程中围压、轴压、进口瓦斯压力保持恒定的条件下瓦斯渗透率随着抽采负压的增大而增大,负压较高时,煤体瓦斯渗透率增幅较小,负压为30 kPa时,渗透率的增幅已趋于0;改变加载轴压、围压及瓦斯进气口压力,比较不同组别之间的差异性发现,随着加载轴压和围压的增大,构造煤瓦斯渗透率一直在降低,提高进气口瓦斯压力及出口抽采负压则有利于提高渗透率,但总体增幅较小。

摘要：针对某商用车后下防护装置在碰撞过程中钻撞量较大的问题,对后下防护装置的结构进行了改进设计。根据GB11567-2017中对后下防护装置的有关规定,利用LS-DYNA软件对后下防护装置进行静态加载试验仿真。分别以法规中规定的加载点为中心,对加载装置在水平方向施加一定的强制位移,通过对后下防护装置在静态加载试验过程中受力情况以及钻入量的动态仿真分析,表明改进后的后下防护装置在满足国家法规的同时,能够更好地解决碰撞中的钻撞问题,对提高商用车的被动安全性具有实际的指导意义。