摘要：摩托车减振器静态特性试验是减振器(含弹簧)在总成状态下的性能测试方法,是在专用试验机上以很慢的速度对其进行压缩、复原一次所记录下的一种力与位移关系。减振器静态试验结果所反映的主要特征三要素是:弹簧特性、内摩擦力(作动性或灵敏度)和内压力。有效地控制该三要素,就能确保减振器在有效设计行程中的不同位置能起到相应不同的作用。

摘要：提出一种基于橡胶油管的车辆行驶称重技术,并研制一种基于此技术的便携式车辆行驶称重系统,将橡胶高压油管作为WIM系统的敏感元件,通过油管传感器的车辆载荷和车速两方面影响因素进行动态试验、静态特性试验和频响特性试验,对得到的动态特性曲线和静态特性曲线进行对比,进一步验证了其作为称重敏感元件的可行性和优越性。为橡胶油管式汽车行驶称重仪的研制提供了参考。

摘要：1.大握力地线夹的设计东北电力设计院孙玉堂 2.暂态稳定计算网络方程的等值计算东北电力学院徐兴海魏家鼎 3.用计算机实现200MW机组转子轴系找中心的探讨长山热电厂王占民 4.