摘要：文中为探究油膜含气对滑动轴承润滑性能的影响规律,从理论和试验两方面进行研究,得到了油膜在含气状态下对滑动轴承润滑性能的影响规律。基于广义Reynolds方程,在引入含气状态下润滑油的黏度和密度模型之后,建立了含气状态下滑动轴承润滑模型,并且在本校实验室自主设计的试验台上进行试验,研究了润滑油的含气率对滑动轴承润滑性能的影响。数值模拟计算及试验验证结果表明:轴承的部分静特性参数会随着含气率值的增加而有不同程度的增加。

摘要：为研究高速泵在运行时其转子系统受载不平衡导致轴颈发生倾斜的情况,针对高速泵的结构特点,基于有限差分法求解了四自由度膜厚方程与雷诺方程,通过计算轴颈倾斜情况下的油膜厚度、压力分布和承载力等性能参数,揭示了不同倾斜程度下的油膜分布规律。研究结果表明,高速泵在运行时转子系统受到不平衡载荷会产生倾斜力矩,使轴颈发生倾斜,影响转子系统的平衡,主要表现为间隙中油膜的厚度分布发生显著变化,从而导致油膜压力发生变化。当轴颈以x轴为旋转轴发生倾斜时,在轴向方向上随着倾斜角度的增加,油膜厚度和压力变化越明显,在周向方向上油膜厚度最大值与最小值所处的角度不变;当轴颈以y轴为旋转轴发生倾斜时,会导致油膜厚度沿轴向和周向方向同时发生变化,压力峰值在周向方向发生偏移;随着倾斜角度的增加,压力峰值在轴向方向上会向两侧延伸。研究了高速泵滑动轴承在不同倾斜角度对其润滑性能的影响,研究结果可为高速泵用滑动轴承的润滑性能优化和结构设计提供理论指导。

摘要：针对飞机燃油泵径向滑动轴承润滑油黏度极低、润滑油膜形成难、表面易磨损等问题,通过综合考虑紊流、热效应、质量守恒、温黏效应及混合润滑边界等因素,建立轴承的热流体动力学润滑分析模型,采用有限元方法联立求解雷诺方程、能量方程、接触方程得到轴承的静态特性,研究轴承间隙比、宽径比、转速、载荷、进油温度等对轴承静态润滑性能如油膜厚度和油膜压力的影响规律。结果表明:由于航空煤油动力黏度低,造成轴承的浮起转速高(大于5500 r/min),极限承载力低(小于37 N)、油膜厚度过低;降低进油温度、适当减小间隙,增加轴瓦宽度有利于增加油膜厚度,提高轴承可靠性。研究结果对飞机燃油泵径向滑动轴承设计与运行维护具有一定的工程借鉴价值。

摘要：本文搭建了调压器倒装和注水测试系统,对几种不同结构的调压器进行倒装状态和进水状态下性能试验。选取调压器入口压力0.25MPa、0.33MPa、0.40MPa3种情况,对调压器正装、倒装、倒装后调整回原设定点等工况进行了静特性试验。通过实验探究的手段发现,调压器倒装之后,静特性曲线会向下发生平移,且平移的值为一个定值。倒装之后,重新设定调压器至原参数点,关闭压力没有变化,静特性曲线的形态根据弹簧的特性不同,会发生不同的变化。调压器倒装之后,出口压力设定点会发生偏移,静特性曲线也随之平移。调压器注水之后,静特性曲线几乎没发生变化,但调压器关闭性能变坏,关闭压力增加,关闭压力区变大。调压器倒装之后,可能存在调压器无法设定回原压力的情况。

摘要：针对精密磨床电主轴的高精度设计需要,采用动静压轴承作为支承轴承,动静压轴承采用四油腔小孔节流结构。文章分析了动静压轴承的结构和使用工况,给出了动静压轴承的静动特性的理论计算方法,分析了节流孔径d和油腔面积A对静动特性的影响,静特性包括承载力F和流量Q,动特性包括刚度系数k和阻尼系数c。研究结果表明:随着d的增大,F先增大后减小,在d为0.5 mm时达到最大值;Q随d的增大而增大,且增大的趋势逐渐变缓;F随A的增大呈线性增大,当A大于1 000 mm^(2)之后F开始减小。Q随着A增大而增大,但增大趋势有递增迹象;主刚度k_(xx)随着d的增大先增大后减小,在d为0.5 mm时达到最大值,k_(yy)随着d增大而减小,但在d为0.5 mm之后的减小趋势放缓;随着A的增加,两个方向主刚度k_(xx)、k_(yy)均近似线性增大,k_(xx)在A大于1 000 mm^(2)时达到最大值,交叉刚度k_(xx)随着A增大而递减,但在递减趋势逐渐平缓。

摘要：机床特性主要依赖于零部件刚度及结合部刚度组成的系统刚度特性,滚珠导轨结合部刚度是系统刚度的主要组成部分。滚珠导轨副由若干个滑块和轨道组成的滚珠导轨单元结合部构成,一个滚珠导轨单元结合部包括多列、多个圆柱面-球面结合面。基于单位面积结合面基础特性参数,提出一种直线滚珠导轨圆柱面-球面结合面静特性解析方法,并通过实例计算与加载试验验证比较,证明本文方法的正确性,为圆柱面-球面结合面的设计分析提供支持。

摘要：本文以SZY—F10B直接数字式溢流阀为研究对象,对其静特性和动特性进行了理论分析与试验研究。主要结论对直接数字式溢流阀的设计具有重要的指导意义。

摘要：为了准确理解螺栓结合部静态特性,基于结合面基础特性建立了螺栓单元结合面解析数学模型,提出了一种等效分步载荷解析算法,可以实现在结合部承受切向载荷时,无需考虑载荷间耦合关系就能对结合部力平衡非线性隐含积分方程组进行快速准确求解。采用自行设计的螺栓结合部切向加载装置进行了结合部扭转和剪切加载试验。试验与解析结果均表明,在切向载荷不超过最大静摩擦力的情况下,螺栓结合面切向变形与外载荷成线性关系。解析与试验结果的一致性验证了模型的正确性,为机械结合面静态特性分析提供了理论和试验支持,求解算法可方便地将结合面研究成果应用于工程实践。

摘要：本文基于机械结合部的基础理论，建立了平面结合部的静力学模型及静变形数学模型，并确定了平面结合部的静刚度矩阵，为机床ＣＡＤ中选择最佳设计方案，预断设计效果及寻求合理设计参数提供了理论依据。所开发的软件是机器整机特性分析及预测软件系统的基础模块。

摘要：本文介绍了一种重型越野车油气弹簧的结构形式及其工作原理，并对其静特性进行了理论分析，得出了负载特性和刚度特性的计算方法。