摘要：确定非全相运行对模块化多电平换流器运行特性的影响,不仅是保证模块化多电平换流器安全运行的前提,也是设计新的控制和保护方法的基础。本文首先根据非全相运行时的边界条件得到了模块化多电平换流器交流侧等效序网图;然后,基于得到的序网关系,对工作于不同工作状态的模块化多电平换流器交流侧和直流侧电压、电流的变化情况进行了研究,研究表明,非全相运行不仅将导致模块化多电平换流器换流器交流侧出现过电压、过电流,还将使得直流侧电压、电流出现二倍频波动;最后,在PSCAD软件中搭建了双端柔直系统模型进行了仿真验证。

摘要：随着小型化户外式无人值班变电所在广大农村电网中普遍推广应用，而且一般主变一次侧都是采用新型熔断器保护，很有可能发生缺相运行的情况会影响安全，因此必须设置主变非全相运行保护，针对可能出现的各种情况提出了具体设计方案和有关参数设置。

摘要：电力系统非全相运行会诱发铁磁谐振过程电压，导致系统发生事故，本文论述了一种电子控制器，能迅速排除这类故障。

摘要：为避免因高抗补偿度过高而产生的非全相运行谐振过电压,分析了单、双回特高压线路非全相运行谐振过电压的产生机理,给出了从避免产生谐振过电压角度确定高抗补偿度上限的方法。结果表明,线路参数对高抗补偿度上限的影响很小,且单、双回线路的高抗补偿度上限非常接近。在目前线路设计水平和设备制造水平下,在系统频率不低于48Hz的条件下,当高抗补偿度设计值不超过90%时,可确保不产生具有危险性的高幅值非全相运行谐振过电压,故一般可将90%作为高抗补偿度的设计上限;而当高抗补偿度小于85%时,肯定不会发生谐振。作为研究的基础,深入分析了高抗中性点接地电抗的阻抗值偏差、系统频率偏差以及高抗补偿容量偏差对产生非全相运行谐振的条件的影响。

摘要：线路保护通常采用跳闸位置继电器TWJ接点返回作为重合后加速保护开放的判据。通过对一起纵联后加速保护误动事故的分析,指出早期TWJ回路设计的不足:其接点返回时刻与断路器合闸时刻存在较大差异,导致线路保护提前投入重合后加速逻辑;同时,其保护装置软件存在缺陷,距离加速元件在非全相运行期间会满足动作条件。这些因素可能造成后加速保护在断路器重合于无故障时发生三相跳闸。从二次回路与保护装置相互配合的角度出发,从现场接线和保护软件2个方面提出了改进措施。

摘要：一、前言自动重合闸是高压输电线路的一种的重要自动安全装置,在输电线路发生瞬时间接地故障时,自动重合闸正确动作能迅速地恢复线路正常供电。重合闸安全可靠性如何,将影响电网的安全经济运行,如电网供电质量、电厂(电源侧)电能的输出,即电厂的经济效益、一部分受电用户都将受到影响。我厂自投运以来,重合闸基本上都能正确动作,但在运行过程中也发现了重合闸回路上的一些设计不足,这些设计缺陷将导致重合闸放电闭锁,在发生线路单相瞬时接地故障时开关不能重合,甚至可能三跳,这直接影响到我厂电能的输出。下面就有关我厂的重合闸回路进行详细分析并提出相应的改进方案。二、问题的提出我厂发变组升压输出是220KV系统,有7条联络线,线路保护配置的均是LFP-901A、LFP-902A、LFP-923A及分相操作箱CZX-12A。自动重合闸方式采用全省统一的单相重合闸(简称单重)方式。图(一)、图(二)是我厂的重合闸相关回路图。我们知道,重合闸启动方式有两种,一种是不对应启动,还有一种是保护启动。图(一)中的R Z J除了作为事故音响启动中间继电器的作用外,它还是不对应启动重合闸中间继电器,当开关三相在合位且在控制室的开关操作把手KK在合位后时,...