摘要：某机型机翼后梁内段属于大型非对称截面长梁零件,需经热处理达到最终使用状态。在Abaqus中分别对机翼后梁内段的模锻态、粗加工态、终加工态进行了固溶、时效处理有限元仿真,结果表明:经925℃保温50 min油冷至室温的固溶处理后,3种状态的最大畸变绝对值分别为2.6、22.5、15.0 mm;经540℃保温120 min空冷至室温的时效处理后,3种状态的畸变量分别为1.7、10.3、4.6 mm。模锻态下进行热处理具有最小畸变量,工艺风险最低且可控;非对称截面的长梁类零件的材料毛坯,在热处理前应设计为对称截面形状,或增加相反方向的非对称结构,可以控制热处理畸变。

摘要：本文对非对称轴截面则性扩大基础基底应力检算公式作了详细的推导,并用实例进行分析比较。

摘要：采用有限元数值模拟方法对非对称复杂截面铝合金型材拉弯工艺过程进行研究,分析拉弯模具间隙对称和不对称两种情况对型材拉弯后的截面畸变及回弹的影响.结果表明型材拉弯后壁厚出现减薄,其最小厚度受间隙值影响较小,但左右间隙是否对称会影响截面畸变方向,左右间隙不对称时型材拉弯后其截面畸变方向会发生偏转,回弹后的扭转量也会有变化.以减小截面畸变和回弹量从而提高成形精度为目标,通过数值模拟分析对拉弯模具左右间隙值进行了优化,为合理设计拉弯成形模具提供理论依据,对制定生产工艺规范具有重要参考价值.

摘要：常泰长江大桥天星洲和录安洲2座专用航道桥均为刚性梁钢桁拱桥,跨度布置均为(168+388+168)m。桥梁采用双层桥面,上层布置6车道高速公路,下层下游侧布置4车道普通公路、上游侧布置双线城际铁路。主梁采用2片主桁双层板桁组合结构,N形桁,焊接整体节点构造。由于恒载在横断面上分布不对称,为减少结构的非对称变形,主梁采用非对称截面。上、下层桥面均采用纵横梁体系的正交异性板整体钢桥面。主拱采用与主梁反向的N形桁,拱肋为抛物线形,跨中下弦矢高55 m、拱高11 m。拱肋下弦与主梁上弦间采用柔性平行钢丝吊索连接。主墩基础采用钻孔桩基础,墩身采用八边形实心墩结构。专用航道桥采用从边跨向中跨悬臂拼装、拱梁并进架设、跨中合龙的总体施工方案。

摘要：分析了非对称截面特殊型钢轧制的特点：轴向力大，换辊频繁，表面精度要求高；为此，必须对轧机辊系轴承结构进行合理选择．在介绍的多种复合轴承结构中，选择了推力滚子轴承和调心滚子轴承的复合结构，用于为美国麦克唐纳钢铁公司改造设计的特殊型钢生产线中，取得了成功。

摘要：提出了一种大型环形件成形制造新技术,即采用分段弯曲、现场组焊、现场精加工的方法制作大型环形件。新技术免去了大型立车的粗加工,取而代之的是分段弯曲成形工艺,最后在施工现场进行组焊并采用多功能机床进行精加工。研究了矩形截面和复杂截面环形件弯曲变形规律,提出了控制非对称截面环形件弯曲时产生侧弯的成对弯曲措施。该技术成功应用于某空间环境模拟器φ9m及某风洞中φ8.5m大型法兰的成形,并采用多功能机床实现了环形法兰的现场精加工,加工精度完全满足设计要求。由于此法不需立车,从而为特大直径环形件的制造开辟了新途径。