摘要：基于四阳极结反向串联型GaAs平面肖特基二极管,设计并实现了0.2THz宽带非平衡式二次倍频电路。肖特基二极管倒装焊接在75μm石英电路上。在小功率和大功率注入条件下,测试了倍频电路的输出功率和倍频效率。输入功率在10~15mW时,通过加载正向偏置电压,在210~224GHz,倍频效率大于3%,在212GHz处有最高点倍频效率为7.8%。输入功率在48~88mW时,在自偏压条件下,210~224GHz带内倍频效率大于3.6%,在214GHz处测得最大倍频效率为5.7%。固定输出频率为212GHz,在132mW功率注入时,自偏压输出功率最大为5.7mW,加载反向偏置电压为-0.8V时,输出功率为7.5mW。

摘要：安徽叉车集团公司10t内燃叉车一直采用日本原装进口制动器，这种制动器价格贵，售后维修费用高。为满足国内中低档用户的需求，我公司自主开发研制一种简单非平衡式制动器。

摘要：介绍了非平衡式机车转车盘的结构特点、主要设计原理及主要参数的选取。

摘要：本文讨论简单非平衡式制动器优化设计。制功效能因数是个重要因素,故优化设计以制动器的效能因数K_(ef)最大为基础。此方法可决定简单非平衡式制动器结构参数的优化值。制动衬片必须要能承受高温,衬片材料的使用,取决于制动器设计的工作温度。实例中效能因数K_(ef)的增量即为制动器力矩的增量。

摘要：以排插压扣注射成型为例,在固定模具型腔周界尺寸条件下,应用Moldex3D分别对H型、田字型、十字型、树枝型等四种非平衡式模流系统,进行注射成型模拟分析。结果显示最佳型腔布局形式为H型,其翘曲变形量分布均匀性最优,获得最小的进浇口压力差0.13 MPa,产品成型重量平衡度均大于95%,保障了一模32腔的注射产品的成型质量稳定性。基于模流分析结果进行了注塑模具结构设计,通过生产实践证明,该产品质量可靠,为其他类似产品的非平衡多腔注射成型流道设计提供了参考。

摘要：安徽叉车集团公司10t内燃叉车一直采用日本原装进口制动器，这种制动器价格贵，售后维修费用高。为满足国内市场和用户的需求，我公司自主开发研制一种简单非平衡式制动器。

摘要：基于六阳极结反向串联型GaAs平面肖特基二极管,设计并实现了0.2 THz大功率二倍频器。肖特基二极管倒装焊接在50μm石英电路上。采用电磁场和电路联合设计仿真获得了二倍频器的倍频效率。当入射功率在100 mW时,输出频率在190~225 GHz带内效率大于5%。在小功率(Pin≈100 mW)和大功率(Pin≈300 mW)注入条件下,测试了倍频电路的输出功率和倍频效率。在100 mW驱动功率下采用自偏压测试,最大输出功率为14.5 mW@193 GHz,对应倍频效率为14%;在300mW驱动功率下采用自偏压测试,在188~195 GHz,输出功率大于10mW,最大输出功率为35 mW@192.8 GHz,对应倍频效率为11%。

摘要：基于GaN太赫兹二极管芯片,采用非平衡式电路结构,设计了一款260 GHz三倍频器。采用GaN肖特基二极管芯片提高电路的耐受功率和输出功率;采用“减高+减宽”的输出波导结构抑制二次谐波;采用高低阻抗带线结构设计了倍频器的输入滤波器和输出滤波器。测试结果显示,该三倍频器在261 GHz峰值频率下,实现最大输出功率为69.1 mW,转换效率为3.3%,同时具有较好的谐波抑制特性。

摘要：功放由电压放大级与功率放大级所组成，由MIC、PHON0、TAPE、CD、LINE等各种音源设备所输出的音频信号电压均比较微弱，必须先经过前级电压放大，以提供足够高的电压才能推动功率放大器。根据各种电路设计的要求，可将电压放大器单独组成一台前级放大器；又可将简单的前级电压放大级与功率放大级合装在同一台功放机中，称为合并式功率放大器。

摘要：本文介绍了作者在重庆云河水电股份有限公司的技术工作中,针对水电站轴流转桨式水轮机先前采用的油压不平衡式浮动瓦受油器(史上第二代受油器),在机组运行过程中因油压不平衡致使浮动轴瓦运行一段时间后不能真正浮动而发卡,产生受油器的浮动瓦因磨损增大漏油量或直接烧瓦甚至磨断操作油管的事故,给电站生产带来损失。现在我公司设计制造出油压平衡式浮动瓦受油器。能避免上述事故的发生,保证了水电站的安全生产。