摘要：成都轨道交通19号线二期工程新码头街站—红莲村南站区间隧道部分段落为高瓦斯隧道。为了研究高瓦斯区段地层中瓦斯气体的空间分布特征、补给方式以及逸散规律,文章采用分层检测、逸气监测及钻孔抽排等试验方法,分析能否通过通风抽排方式提前降低隧道内瓦斯气体的浓度,以期为高瓦斯区段隧道设计和施工提供技术支撑。试验结果表明:研究区地层中瓦斯主要以气囊形式富集,瓦斯气囊通过断层接受来自下部苏码头气田的补给;通过通风抽排措施降低研究区隧道内瓦斯浓度的方案是可行的,抽排孔的最大影响半径为5 m。

摘要：介绍达成铁路炮台山隧道的设计方法，论述非煤系地层中瓦斯隧道设计的特点及相应的工程措施。

摘要：瓦斯是隧道施工地质灾害之一,非煤系地层瓦斯涌(突)出相比煤系地层瓦斯涌(突)出具有随机性、分布不均匀等特点,因此该类瓦斯隧道的瓦斯灾害危害性更大。文章以鹧鸪山隧道为依托,在对隧道工程地质条件分析、瓦斯等级测定和压力测试的基础上,系统阐述了非煤系地层隧道瓦斯的形成原因、涌(突)出机制,并提出了瓦斯异常涌(突)出的危险性预判判据,对非煤系地层瓦斯隧道的研究、设计和施工具有一定的指导意义。

摘要：非煤系地层隧道在勘探阶段很难发现围岩中含有瓦斯气体,往往在施工过程中意外出现,突发性强。本文对隧道施工意外出现瓦斯后的处置方法进行系统阐述,包括瓦斯检测与评估、变更设计要点等。在进行设计变更时,应在设计周期、设计程序、变更内容及风险评估等方面采取相应策略,以保证设计变更顺利实施。

摘要：变质砂板岩及千枚岩等非煤系地层瓦斯涌出具有随机性、分布不均匀等特点。文章以汶马高速公路米亚罗3号隧道为工程背景,通过对该隧道地质背景、瓦斯地质特征和实测瓦斯数据的分析,研究该类地层瓦斯涌突机理及防治措施。研究表明:砂板岩类地层中的碳质成分具有一定的生烃能力;长大贯通裂隙及断层破碎带将深层的瓦斯气体导至浅层;瓦斯储存于节理密集发育带、次级褶曲转折部位及次级断层破碎带内,呈透镜状、串珠状气囊分布。施工揭穿透镜状储气蓄水构造体周围的封闭盖层,构造体内的破碎岩体、水、气就会在水压、气压作用下突然涌出,形成突出灾害。该类瓦斯成因机制复杂、预测困难,应采取超前排放、稀释、监控等综合处治措施。

摘要：非煤系地层区隧道瓦斯涌出具有随机性、分布不均匀性的特点,该类瓦斯隧道的瓦斯灾害危害性更大。文章通过对巴中至达州铁路徐家湾高瓦斯隧道的研究,总结出非煤系地层瓦斯隧道主要成因,并提出了相应的施工对策,为类似工程提供经验和参考。

摘要：目前铁路隧道建设中遇到的高瓦斯隧道越来越多,瓦斯风险的评价和处治技术对瓦斯隧道的安全施工尤为重要。以唐家寨隧道出口段油气处治工程为例,通过地质调查探查分析唐家寨隧道出口段瓦斯地质条件,采用钻孔取芯和室内试验的方法测试油气参数,并进行瓦斯风险评价。依据瓦斯评价结果,从隧道开挖支护、施工措施和瓦斯检测3个方面制定了油气处治方案。评价结果表明:隧道油气来源于二叠系下统栖霞组灰岩夹炭质页岩地层中,为非煤系瓦斯隧道;出口段有害气体为含油含气的瓦斯气,气体中甲烷最高浓度10%,含有CO等有毒成分,隧道为高瓦斯隧道,无瓦斯突出危险性;采用隧道全封闭支护及全断面注浆封堵、加强通风和设备改造以及瓦斯监测和超限处理等处治方案,对隧道瓦斯进行处治和预防,实施效果良好,隧道顺利通过了油气段。

摘要：穿越非煤系地层的隧道中的瓦斯的不可预见性很大，非煤系构造连通型瓦斯隧道是穿越非煤系地层的典型代表，现阶段对这类隧道还没有系统的超前地质预报技术，给施工安全造成了很大的威胁。为了准确预报非煤系构造连通型瓦斯隧道中的瓦斯运移途径，避免安全事故的发生，通过对现有超前地质预报技术包括地质法和物探法在非煤系构造连通型瓦斯隧道中适用性的分析，构建非煤系构造连通型瓦斯隧道的综合超前地质预报体系，并通过在肖家梁铁路隧道施工中成功应用，说明提出的超前地质预报技术是可行的。