摘要：为掌握土压力传感器置于硬土介质中呈现的非线性响应特性,建立了传感器与土介质的相互作用模型,运用有限元分析了满足匹配误差稳定所需的传感器与土介质的模量比条件。进行了传感器的单体标定和级配碎石土介质标定试验,探讨了传感器非线性响应的主要影响因素。计算与试验表明,目前国内主流的双膜土压力传感器在量测硬土介质中的土压力时,由于模量偏小标定曲线非线性显著;土压力传感器单体标定曲线线性度较高且其模量基本稳定,表明土介质的模量变化是引起标定曲线非线性的主要因素;通过将传感器置于与使用环境相近的土介质中进行标定,并采用非线性修正可明显提高硬土介质中土压力量测的准确性。

摘要：索膜结构是一种新型大跨度空间结构形式,该类轻柔结构对风的作用十分敏感,风荷载往往是结构设计的控制荷载.文中运用有限元程序对一实际索膜结构进行了自振分析,然后用自编程序进行了结构风振响应的理论分析,分析中考虑了风向、风速、膜预张力等基本参数对结构响应的影响,发现索膜结构的自振频率随膜预张力的增加而明显增大,风速对结构风振响应也有较大影响.

摘要：将时间信号时 -频联合分析的自适应谱方法用于研究地震地面运动的频率非平稳特征、提取频率非平稳信息 ,统计得到各个频段地震动成分的强度变化过程。在此基础上 ,应用均匀调制随机过程模型和演变随机过程模型合成人工地震波 ,以此为输入对高拱坝进行了考虑地震动时 -频非平稳性的动力响应分析。结果表明 ,在地震力作用较小时 ,影响不大 ,但对地震力作用较大的高拱坝 ,地震动的非平稳性对拱坝非线性地震响应的影响不可忽略。

摘要：对一种已经提出的将TMD和BIS联合起来进行控震的策略进行近场地震作用下的非线性响应分析。采用Bouc-Wen模型模拟隔震垫的非线性力-变形行为,建立TMD-BIS混合控制体系的运动方程,使用四阶龙格库塔法并采用Matlab编程对该非线性方程进行求解。以某8层基础隔震结构为算例,采用隔震层位移减幅作为评价指标,研究了地震动脉冲周期、隔震垫屈服前刚度以及TMD调谐频率对混合控制体系控制效果的影响。研究结果表明:脉冲周期对体系的控制效果影响较大,当脉冲周期与结构基本周期接近时控制效果最好,在对TMD的相关参数进行设计时应考虑其影响;随着隔震垫屈服前刚度的增大,体系的控制效果也相应增大;TMD的调谐频率对体系的控制效果影响很大,它的确定取决于隔震层在地震作用下的变形状态。

摘要：海上浮动机场由多个浮体模块柔性连接组成,是一个典型的刚柔流耦合的多振子网络系统.从网络动力学角度提出一个新的建模方法,构建了具有链式拓扑结构特征的海上浮动机场非线性力学模型.数值仿真分析了浮动机场的非线性响应和连接件载荷,表明线性分析方法可能严重低估了实际情况.探讨了浮体模块响应的网络协同效应,以及"振幅死亡"现象.初步探讨了振幅死亡与连接件刚度参数和波浪周期的关系,对海上浮动机场的稳定性设计具有特殊意义.为研究非线性网络结构动力学问题,包括大型海上浮体结构,提供一个新的分析工具和应用范例.

摘要：为更好地再现地下金属矿深部采空区爆破扰动响应模型,将实测并去噪的爆破振动曲线作为动力加载,运用三维动力有限差分法,揭示围岩非线性演化特性并探讨采动顺序对其稳定性影响。动力扰动下,采空区顶、底板的最大、最小主应力明显大于其它部位,且出现拉应力;质点爆破振动监测时程曲线非线性特性强烈;垂直振动速度主要集中于采空区顶、底板,最大值25.2 cm/s。爆破瞬间,采空区东帮(先开挖侧)水平动位移值呈非线性上升,出现较大的动应力集中系数波动幅度和水平振动速度最大值(21.9 cm/s);塑性区也主要集中于东帮围岩且剪应变增量也相对较大。研究表明:采动顺序一定程度上影响了围岩稳定性,并且依据动力响应特性分析结果调整参数后的爆破设计有效控制了爆破边界,提高采场稳定性。

摘要：1APD特性光模块采用基于雪崩光电二极管（APD）的光接收器支持高灵敏度设计。从APD接收到的反馈呈非线性（平均接收功率），这一非线性特性为优化控制激光器模块带来一定困难，典型的APD非线性特性如图1所示。

摘要：本文介绍了轮荷载作用下机场刚性道面横向接缝的响应，其内容包括：当传力杆为弹一塑性材料，并把混凝土模拟成粘－弹－塑性（elastoviscoplastic)材料时，道面接缝所表现出的线性和非线性特性。研究假设道面板置于开尔文地基之上，并且板与地基之间紧密相贴，把土壤的刚度看作是地基反应模量的一个参数；胎压的静力效应看作是一个突然施加，而后在一个较长时间里作用在道面上的持续脉冲，现已开发研究出了一套完整的三维有限元程序软件包（包括：六面体单元，梁－柱单元，弹簧单元等）。使用纽马克逐步预报一修正隐式算法（Ｎewmark's stepby-step predictor-corrector implicit alorithm)，用已有的求解动力平衡方程试验结果对该程序进行了验证，并在其后用该程序计算了与传力杆束（dowel group)的剪力分布有关的其它问题，以及荷载通过传力杆从加载板传递到未加载板时的荷载传递率等。

摘要：高超声速飞行器服役时承受热流、噪声、机械激励等多场环境作用，各场引起的系统响应相互耦合，作用机理十分复杂。热流固耦合行为及其响应高效计算是多场环境下飞行器结构设计与安全性评价的理论基础。因其复杂性与传统计算方法效率低，研究进展缓慢，成为阻碍精细化设计的主要瓶颈之一。

摘要：近断层地震动具有加速度、速度脉冲运动特性,其对大底盘框架抗震结构可能造成更为不利的影响。本文建立一幢大底盘钢筋混凝土框架结构有限元模型,梁柱塑性铰采用集中铰,考虑结构的非线性性能,以3条普通地震动与3条近断层地震动记录为输入激励,对结构进行动力弹塑性时程分析,揭示近断层地震动作用下结构的非线性响应规律,并对近断层地震下的结构响应进行减震控制。结果表明:在地震动强度指标相同时近断层地震动作用下结构的地震响应相比普通地震动下明显增大,且罕遇地震下结构的弹塑性层间位移角均大于1/50,不能满足抗震要求;增设黏滞阻尼器的消能减震体系能够有效控制结构的非线性响应,降低近断层地震动作用下的结构损伤,为工程结构在近场地区的设计提供参考。