摘要：本文针对一款非道路柴油机的尾气后处理装置进行了仿真和实验研究。应用计算流体力学软件建立了尿素溶液的喷射、液滴雾化以及蒸发模型,液滴与固体壁面相互作用模型。研究了一种基本型系统的SCR系统对尿素液滴雾化、蒸发和分解及SCR催化剂载体入口NH3分布均匀性、烟气速度均匀性、压力损失、液膜分布的影响。数值计算结果显示,该系统的结构紧凑化设计(短系统)后在烟气速度均匀性、氨气浓度均匀性、系统总压损失方面均满足设计要求;基于对液膜分布与累积量的计算和评价,短系统的抗结晶性能好于长系统,具备相对更高的系统耐久性能。同时,设计了一组稳态发动机台架结晶对比实验,台架试验得出了与仿真相一致的结晶趋势,短方案抗结晶能力强于长方案,另一方面也验证了CFD手段在系统结晶风险预测上的有效性。

摘要：轮胎-土壤相互作用研究是非道路车辆地面力学发展的重要基础,其中轮胎-土壤试验技术和轮胎建模方法对非道路车辆驱动系统设计、驱动算法开发以及整车牵引性能评估均具有重要意义。为明确非道路车辆轮胎-土壤相互作用研究中轮胎建模方法与试验技术的未来发展方向,该研究首先概述了国内外轮胎-土壤相互作用研究中所涉及的核心试验技术,包括土壤力学性能试验和室内单轮土槽试验,然后重点总结了轮胎-土壤相互作用的轮胎模型建立方法,将现有轮胎建模方法归纳为经验建模、数值建模和半经验建模,剖析比较了三种建模方法的优缺点和适用场景,并就每种建模方法列举了若干应用实例。最后,结合智能传感、智能测量、机器学习、整车协同等先进领域最新进展,提出了轮胎-土壤相互作用下轮胎建模方法和试验技术的未来研究重点与发展方向,以期为非道路车辆轮胎-土壤相互作用研究提供理论依据和技术参考。

摘要：针对非道路车辆尾气排放测试中常采用的一种便携式车载尾气排放测试系统(Portable Emissions Measurement System,PEMS)不能实时显示试验状态以及进度,造成试验冗余或不足等问题,设计了一种PEMS试验远程监测系统。该系统由车载端与远程端两部分组成,在基于SAE J1939通信协议下,车载端以C8051F120单片机为主控单元(Main Control Unit,MCU),实现了发动机电控单元(Electronic Control Unit,ECU)数据的解析、CAN总线上数据报文的接收与发送;远程端由C++Builder软件开发平台设计了一款人机交互界面,实现了发动机状态参数的实时显示、有效工作事件的筛选、试验累积功的计算以及试验进度显示等功能;同时车载端与远程端之间以无线方式进行通信。试验结果表明,采用本系统所得到的试验累积功的综合误差在±1.25%之内,证明所设计的系统不仅功能丰富而且具有较高的实时性、可靠性与稳定性,提高了PEMS试验的效率,具有较好的现实意义。

摘要：为提升非道路车辆行驶安全性,开展基于77GHz毫米波雷达的车辆自动紧急制动安全系统研究。分析车辆在行驶过程中的制动问题,提出一套车辆自动紧急制动系统方案。根据企业要求,确定系统制动控制策略。筛选出雷达信号中的危险目标,根据设计的控制策略,进行车辆行驶状态调整。通过实车验证,系统所用雷达可准确采集50m范围内的目标物信息,车辆在时速低于20km/h工况下达到防碰撞要求。