摘要：混凝土小型空心砌块的湿胀干缩性能是引起砌块建筑裂缝的主要原因之一 ,它的危害已引起了人们的关注。设计了一个保湿空间 ,确保环境相对湿度的大致恒定 ,通过对尺寸相同、构造措施不同墙体的试验 ,分析了环境相对湿度 (RH)、时间、面层材料等影响因素对砌块墙体变形的影响 ,对比面层材料的抗变形效果 ,并测得 6 5 %、4 5 %两种湿度条件下墙体的干缩率 ,以供设计时参考使用。

摘要：我国南方湿热地区由于湿气候的影响,在潮霉季节常产生地面结露的现象.在分析湿热地区地面泛潮成因以及实际试验测定数据资料的基础上,研究了南方建筑传统的防潮手段,提出了湿热地区室内防潮的可行性措施.尤其是详细探索其构造设计方法,包括利用面层材料的吸湿作用、底层地面采用架空作法、设置防潮层和组织间歇性通风等.

摘要：以国家863项目"抗滑、阻燃、降噪多功能隧道路面结构设计与铺装技术"为依托,以武汉长江隧道工程为背景,根据长江隧道路面大纵坡、刚性基层的特点,采用德国汉堡车辙试验方法分析了应用于武汉长江隧道沥青路面面层新型材料AFNA-13和普通沥青混合材料SMA-13的抗车辙性能,并运用有限元方法计算比较了2种材料结构的抗车辙性能,同时对长江隧道路面结构的抗车辙性能进行了有限元模拟分析.得出在相同循环车载作用下,AFNA-13材料比SMA-13材料具有较好的抗车辙性能,沥青路面面层厚度是影响路面的抗车辙性能的主要因素.武汉长江隧道所采用的路面结构具有较好的抗车辙性能.

摘要：利用自己开发设计的剪切粘附试验 ,对两种品质的沥青和两种性质的石料进行了粘附性剪切试验分析 ,给出了沥青与石料间粘附性强弱的定量评价方法及其受剪切速率和试验温度影响的变化规律。

摘要：结合SMA的特点,着重介绍了沈山高速公路三标段SMA上面层材料情况及配合比设计过程。

摘要：为了提高沥青路面在高温湿热的环境下的路基承载力,本文主要对高湿热环境下的沥青路面结构进行研究,基于不同道路路段的受力特点计算出对应的面层结构弯沉值,给出了主线路面、集散车道、匝道路面、地面辅道路面的道路面层结构设计,改性沥青层选用ARSMA-13橡胶沥青玛蹄脂混凝土、AC-20C中粒式沥青混凝土、AC-25C粗粒式沥青混凝土,粘层材料选用SBS改性沥青黏结防水层、液体沥青AL(M)-3,主线路面、集散车道、匝道路面的面层厚度为4cm(上面层)、6cm(中面层)、8cm(下面层),地面辅道路面的面层厚度为4cm(上面层)、5cm(中面层)、7cm(下面层)。

摘要：本文在分析低温热水地板辐射采暖系统传热规律的基础上,建立了地板辐射采暖系统的二维稳态传热数学模型;进而利用有限单元法对不同地面层材料及布置方式进行分析,求出了数学模型的数值解;最后给出并分析了地面层材质与厚度、管间距、管径、水温及室温等因素对地板地面温度和热流密度影响的定性及定量关系。对于地板辐射采暖系统的优化设计、安全可靠地运行具有一定的参考价值。

摘要：剖析了目前住宅厨卫传统精装存在的弊端。结合实验样板间及相关调研,分析工业化定制精装厨卫在设计、施工技术和施工维修等方面的优势,探讨工业化装配式面层中板与板、板与龙骨、龙骨与防水基层及墙面的连接构造方式,在技术层面上尝试建立住宅厨卫工业化定制精装体系。这些研究成果将有助于改善厨卫精装质量,为室内精装修工业化发展提供参考。

摘要：随着供暖分户热计量的逐步强制实施,地面辐射供暖技术已逐步成为住宅建筑的主要供暖方式之一。本文通过对《规程》和各地方标准的分析,并结合工程实践,指出《规程》在可操作性方面有了很大提高,但在设计计算方面还不够完善。

摘要：华侨大学将校本部唯一的400m炉渣田径场改建成为塑胶田径场,总投资约500万元。该场地采用直段80m、半径37．898m的标准设计,中间为68米× 102米足球场。跑道为赭红色全塑型聚氨酯塑胶面层、沥青混凝土基础,足球场铺设绿色人造草皮、粗沥青混凝土基础、下设盲管排水系统。建成的塑胶田径场上,红色的跑道环绕着茵茵绿草, 呈现出一片蓬勃的生机。