摘要：结合工程实例,研究面波法及与电阻率法结合在路基病害探测中的应用。结果表明,面波法在典型的路基病害探测中应用是完全可行的,既能满足工程精度要求,又提高了勘探效率。

摘要：本文从Ｌｏｖｅ波的变分原理出发，导出了非均质地基土参数（如剪切波速度β、质量密度ρ）的微小扰动引起Ｌｏｖｅ波相速度ｃ或波数ｋ的微小变化的解析关系式，进而求得相速度或波数对土层参数（β、ρ）的偏微商．在利用面波法（即ＳＡＳＷ法）反演土层参数时，若以上述偏微商代替以往的割线法［１］［２］计算偏导数迭代矩阵Ａ＿Ｋ，不仅准确，而且可大大减少计算量，节约机时，提高反演速度．文末给出的实例证明了此法的合理性和实用性。

摘要：近年来全国高速公路发展迅速,各地不断有新的高速公路开工,且各项目单位要求的勘察设计周期极短,尤其是勘察工作时间被大大压缩。传统的地质勘察方法需要耗费大量人力、物力和时间,往往跟不上勘察设计的整体进度,导致项目延误。快速、全面、准确地获取沿线工程地质资料是当前形势所迫。面波法勘探是一种准确、快速、经济的勘察技术,系统地论述了面波勘探的基本原理、野外数据的采集、资料处理与解译,并结合巩登高速公路勘察实例,介绍了瞬态面波法在高速公路路基勘察中的运用方法,并就该方法目前存在的问题进行了探讨。

摘要：针对兰溪市西门城墙身兼防洪与城防两用特性,介绍古城墙现存墙体疏松等病害问题,运用面波法及钻探法对西门城墙进行工程勘察,阐述面波法的工作技术方法和探测成果解析,结合钻探资料综合分析古城墙地层特性及墙内土体密实情况,说明面波法技术在古城墙工程勘察中的适用性和有效性。

摘要：介绍了面波法检测裂缝深度的原理,阐述了基于面波法的混凝土坝体裂缝深度检测方案,指出该方法基本不受裂缝内部充填物的影响,检测结果较声波法更加精确、可靠。

摘要：基于中国北方某湿陷性黄土路基工程,利用动力触探和面波法等方法对冲击压实工后的黄土路基进行对比检测。试验认为,冲击压实效果主要受路基填土含水量、起始压实度和颗粒组成等因素的影响;冲击压实能使路基整体强度得到均匀提高;可以用核子法、面波法、动力触探与标准贯入测试方法检测冲压质量。研究还表明,正确掌握试验与检测的时效性,有利于准确评价公路路基压实质量。

摘要：南水北调中线工程北京惠宁段采用了PCCP管道输水,经长时间运行,PCCP管道相继出现了断丝、管壁开裂、局部不均匀沉降等病害。本研究针对惠宁段工程中PCCP管道常见的工程地质缺陷,开展了以高密度地震映像及面波法为主的浅层地震试验,得到了PCCP管道及基础垫层的物性特征,准确排查了管壁裂隙及地质不密实隐患,为排查PCCP管道病害提供了宝贵经验。

摘要：当工程场地地形或地基的强度不能满足设计要求时,往往需回填场地。回填后主要由回填土组成的场地地基,常采用强夯技术对地基进行加固处理。面波测试作为一种轻便、快速的检测方法,可在岩土工程施工过程中进行地基检测并及时提供数据资料,因此能有效地评价复合地基强夯处理的效果,控制强夯施工的质量。结合实例,介绍了面波检测技术评价复合地基强夯加固效果。

摘要：山区道路穿越湖区施工首先面临的是湖积软土造成的路基沉降和稳定性问题。结合江西省某穿越湖区的道路工程,对抛石挤淤法处理湖积软土路基的效果进行了现场试验研究。发现在这种地质条件下,抛石挤淤施工的碎石填料的用量与湖积软土中的淤泥层的厚度有很好的相关性,淤泥的厚度越大,挤淤量也越大。现场通过钻孔法和面波法的检测确定了抛石体的厚度,发现湖底的淤泥被挤开,但是下部较硬的淤泥质土并未完全挤开。最后根据抛石用量计算了抛石体侧向延伸的宽度,给出了抛石体的形态,为抛石路基的稳定性分析提供了依据。

摘要：混凝土面板堆石坝密实度检测是目前控制大坝填筑质量的一种重要手段,采用何种检测技术,至关重要。本文收集和了解国内外一些面板堆石坝的密实度检测技术情况,并进行对比、分析和研究,供同仁参考。