摘要：针对某款轻型客车的手动八向主驾座椅的座椅鞭打试验结果进行改进,通过各个零件的材质替换和结构改进,成功提升了伤害考核指标中的评分,文章着重对仿真分析结果进行分析比较,对不合理的结构进行优化设计,取得明显的改善效果,为整车的被动安全性能提供了足够的支撑。

摘要：为了减少追尾事故中所造成的乘员颈部伤害,以2015版C-NCAP鞭打试验动态评估作为标准,利用仿真软件结合试验设计(Design of Experiment,DOE)优化方法对影响座椅颈部伤害指标的各个特征参数进行了研究,并对一款量产车型座椅进行追尾碰撞鞭打试验。结合仿真分析所得结论对这款座椅的影响参数进行调整修正,降低鞭打试验中的乘员伤害值,满足得分3.5分的性能要求。

摘要：本文旨在通过组织层面分析C-NCAP鞭打试验中THUMS人体模型颈部的伤害。首先基于C-NCAP(2018版)鞭打试验建立某座椅仿真模型,以医学上的颈部损伤指标作为评价指标对THUMS人体模型颈部进行伤害研究。结果表明,在头部过度弯曲的情况下,颈部各组织的应力应变参数在"C"变形阶段均明显比"S"变形阶段大,软组织损伤更严重,头部的上窜和颈椎过度弯曲都会导致前纵韧带、棘间韧带过度拉伸,易发生撕裂损伤。