摘要：为了有效解决多传感器安装的困难和音轮转子不平衡问题,研究了一种基于新型音轮的涡桨发动机桨距-相角-转速一体化测量方法,提出带有多个常规齿和一组对称标志斜齿的新型音轮结构,经过信号处理模块把传感器波形调理成方波,分析方波边沿时刻就能获取螺旋桨的桨距、相角和转速。通过COMSOL数值仿真研究了不同音轮结构对电压波形及测量精度的影响,设计了涡桨发动机桨距-相角-转速一体化测量试验台。试验结果表明,在非极端齿位差角范围内,桨距和相角的误差曲线呈现很好的线性特性,经过线性补偿修正后,桨距、相角和转速测量精度可以分别控制在±0.7%,±0.05%和±0.027%,可以满足涡桨发动机控制精度需求。

摘要：音轮类零件材质具有导磁性,其结构中含有沿圆周均匀分布的悬臂或齿,装配在发动机动力涡轮轴上。当发动机工作时,音轮会随着涡轮轴一起高速旋转,其悬臂或齿部分正对传感器的测量端。音轮的使用场合决定了零件的设计精度要求高,但零件自身的结构特征导致其在加工过程中存在磨削变形的问题。文章分析音轮磨削变形的原因,改进加工工艺,保证零件的加工精度。