摘要：西安煤矿是由国外设计的年产为90万吨的矿井,1950年建井,1955年移交生产。矿井采用中央并列式竖井开拓,主井直径6米,为箕斗提升井(回风);副井直径8米,为罐笼提升井(入风)。井筒皆用缸砖砌壁,壁厚500毫米,系有壁座砌井。竖井总深586米,共架设罐道梁178架。井筒穿过两个可采煤层,上层煤厚7～8米;下层煤厚14～17米。煤层倾角O°～32°。煤质中硬,层理发达。煤层顶板为页岩及砂页岩互层,较易冒落。井筒穿过的岩层主要是页岩、砂岩及砂页岩(表1)。

摘要：成渝铁路设计等级为Ⅱ级,己经历了整整四十年的营运。西段线路主要沿沱江二级阶地通过,地质条件为侏罗纪红色砂页岩互层和Q2～Q3红色粘土岩。1952年～1984年间为蒸气机车牵引,经改造后改用电力机车。由于该铁路技术标准低,施工质量差,运量急剧增加等原因,造成病害累累是该铁路的特色之一。成都工务段管辖宝成、成渝、成昆三条干线及成汶、资威两条支线。本文主要以成渝线西段,成都至内江段为例,就如何有效地整治病害,谈谈笔者的体会。