摘要：顶管顶进阻力由顶管机的迎面阻力和管节与土体间的摩阻力两部分组成,现有的顶力估算公式都具有一定的适用条件,虽然物理意义明确,但参数取值范围较大,往往估算顶力与实际工程顶力的匹配程度较低,尤其是在三维曲线顶管工程中受曲线段的影响,准确估算顶力的难度更大。以长413.0 m,外径为3.8 m,最小曲率半径为313.7 m的三维曲线顶管工程为研究对象,基于现有的顶力公式估算所需顶力大小并布设中继间,在该工程实测数据的基础上分析顶力组成及其与顶程、顶进曲率半径等影响因素之间的关系和顶管在平面曲线和垂直剖面曲线以不同曲率半径顶进的摩阻力变化规律。分析结果显示,曲线顶管摩阻力附加系数是真实存在的,且工程实测值与经验值有所偏差,但顶管在淤泥或黏土层中顶进时的摩阻力按规程推荐取值能够满足工程实践需求。最后提出了顶力估算及中继间的布置建议,为类似工程提供依据。

摘要：对顶力估算及中继间设置在设计施工过程中的关键技术进行研究,分析实测顶力与估算顶力的对比情况、中继间设置及使用情况。以珠海某220 kV电缆线路穿越马骝洲水道顶管工程为例,该超长距离顶管单次顶进1022 m,使用2.2 m内径的钢筋混凝土管,穿越地层有黏土、淤泥质土、粗砂等。先按规范进行顶力估算及中继间设置,工程实施过程中实测顶力变化情况,获得估算顶力与实测顶力的对比曲线,反算出实测平均摩阻力的变化曲线。理论分析与工程监测结果对比表明:正常顶进条件下,全程平均摩阻力可以降低到1.5 kPa左右,但在停止顶进48 h后再次启动时,全程平均摩阻力急剧增加到4.1 kPa,实测总顶力接近估算顶力值,表明应用触变泥浆减阻、连续顶进时管浆管土部分接触是超长距离顶管的理想状态。综合分析认为,顶力控制是超长距离顶管成功的关键,并提出按地层分段进行平均摩阻力取值的建议,同时提出中继间配置方案。

摘要：现有的曲线顶管顶力估算公式是由直线顶进公式乘以一个曲线顶管顶力附加系数而来,估算结果与实际工程顶力的匹配程度较低,尤其是在三维曲线顶管工程中,受曲线段的影响,准确估算顶力的难度更大。文章在分析曲线顶管管节静力平衡原理及其传递规律的基础上,提出了一个能够考虑多曲线顶进姿态影响的顶力估算公式,并基于某2.88 m外径、625.0 m顶程的三维曲线顶管实测顶力,对比分析本文公式和规程算法之间的差异,对比结果显示:本文公式的估算结果更能够体现出不同曲线段对总顶力的影响,且在单曲线顶进时与实测顶力的匹配程度更好,能够更好地用于指导工程实践。最后,结合工程实测分析结果,提出了软土地层中不同工况下平均摩阻力的取值建议,为类似工程建设提供依据。

摘要：由于顶进施工可实现在既有铁路不中断行车的条件下进行,且顶进施工作为一种新型的城镇管道敷设技术,在施工过程中对周围土体扰动小,实践中被广泛应用。本文以我单位2022年11月参与设计+施工的晋中市太谷区城镇供热管道的敷设为例,对城镇供热顶进施工过程中的关键技术进行了论述与探讨,为今后顶进技术在城镇供热管道的敷设提供参考依据。

摘要：在市政排水工程中,顶管工法相较于传统开槽工法具有对环境影响小、地下管网迁改量少、征地拆迁少等优点。以山地城市大口径(DN≥2000)排水顶管工程为例,介绍了顶管受力估算和管道允许顶力计算,分析了沉降原因,介绍了沉降数值估算方法,分析了影响顶力的主要因素,并提出相关控制措施,为重庆等类似山地城市顶管工程设计及施工提供了一定参考。

摘要：顶管顶进阻力由顶管机的迎面阻力和管节与土体间的摩阻力两部分组成，现有的顶力估算公式都具有一定的适用条件，虽然物理意义明确，但参数取值范围较大，往往估算硕力与实际工程顶力的匹配程度较低，尤其是在复合地层中的曲线顶管工程，受曲线段的影响，准确估算顶力的难度更大。文章以长626．63m、外径为3．6m、最小曲率半径为600．0m的三维曲线顶管工程为研究对象，基于现有的顶力公式估算所需项力大小并依此布设中继间；再在该工程实测数据的基础上，分析顶力组成及其与顶程、顶进曲率半径等影响因素之间的关系，分析顶管在平面曲线和垂直剖面曲线以不同曲率半径顶进的摩阻力变化规律，分析结果显示垂直剖面曲线顶进时的摩阻力附加系数是真实存在的，虽然工程实测值与经验值有所偏差，但顶管在淤泥或黏土层中顶进时的摩阻力按规程推荐取值能够满足工程实践需求。