摘要：某千伏线缆穿越已有高速采用顶管法施工。为研究该线路下穿高速对现有公路设施的影响,分析顶管法下穿高速施工过程中的关键技术和方法,论文对该线路下穿高速顶管施工中的关键技术和方法进行分析研究。通过泥水平衡顶管预防施工过程中的地表过量沉降,采用中继间设置来满足施工过程中的顶推力要求。

摘要：顶管止退装置是顶管法隧道掘进施工、拼装管节时,防止顶管机和已经拼装的管节在开挖面土压力的作用下向掘进反方向移动的结构。研究设计出一种自锁式液压千斤顶止退装置,能够在保证顶管施工管节有效止退的前提下,调节止退推力可达到与开挖面土压力平衡,并且具有机械式自锁功能。其结构简单、稳定性高,可保证在液压系统失效时实现机械结构止退,并且利用该止退装置也可实现顶管短距离微顶进。该止退装置主要适用于深埋、大顶管隧道工程中,也可扩展应用于其他轨道交通暗挖工程中。

摘要：顶管法在城市轨道交通建设过程中得到广泛应用,相较于明挖法施工可有效解决市政密集浅埋管线迁改、市政主干道交通疏解畅通等市政难题,综合考虑市政建构筑物迁改费用及环境保护,顶管法日益成为地下工程建设高效、安全、经济、智能、绿色的代名词。文章以南通城市轨道交通1号线洪江路站为背景,借鉴国内已有过街顶管建设经验,对顶管穿越富水砂层土层顶推力、后座反力等进行计算。结合项目周边环境风险,设计同步注浆与土体加固措施。项目实施过程有效控制了地表沉降,解决了复杂市政环境下地铁过街通道建设难题,可为今后城市地铁顶管法过街通道工程建设提供借鉴。

摘要：文章基于某大直径市政输水顶管近接运营地铁暗挖区间隧道施工工况,在明确此工程顶管法设计参数的基础上,建立三维有限元数值模型,分析了地层位移及地铁隧道结构受力变形特性,揭示了输水顶管施工对运营地铁隧道的影响规律,得出了有益结论,为类似工程问题提供参考依据与经验指导。

摘要：楚雄攀枝花天然气管道穿越G5京昆高速时,下穿涵洞采用顶管法施工。为研究天然气管涵顶管下穿对该高速公路安全的影响,在顶管施工对地表土体扰动机理分析的基础上,通过数值仿真,分析了顶管下穿施工引起操作坑和接收坑、顶管结构、管涵围岩以及高速公路路基路面的变形规律和受力特征。结果表明,高速公路处于顶管施工的卸荷扰动区;顶管施工结束后,高速公路路基路面变形较小,满足变形控制要求;操作坑和接收坑、顶管等结构主应力值均小于钢筋混凝土设计强度标准值;在现有顶管施工设计参数下,若合理施工、及时监测、管理到位,则顶管下穿基本不会影响到京昆高速公路的正常运营。研究成果对于下穿顶管的安全施工和京昆高速公路的正常运营具有重要的意义。

摘要：在当今排水施工过程中,如遇穿越铁路、沙流、公路等障碍物,或在城市干道中不宜采用开槽施工方法时,选择顶施工是较为理想的施工方法。具有开挖和回填工作量少,不受地面障碍物影响,不影响地面交通,消除冬、雨季施工不便等优点;现将排水工程中砼管顶管施工介绍如下:一、顶管施工工艺1、工作坑位置和选定工作坑位置根据地形,管线位置,障碍物种类及管道设计要求决定,排水管道顶进的工作坑通常在检查井位置。

摘要：近日,采用机械施工方法进行轨道交通联络通道建设领域,接连传来好消息。继国内首条盾构法联络通道在宁波轨道交通3号线工程顺利实现贯通后,由上海市隧道工程轨道交通设计研究院设计的无锡轨道交通3号线09标(高浪东路站—周泾巷站)区间顶管法联络通道(长8 m,内径2.76 m)又顺利贯通。此次成功运用圆形顶管法技术施工的联络通道在国内尚属首例。在城市轨道交通工程建设中,根据轨道交通消防设计规范的要求.

摘要：针对武汉深隧工程(主隧内径3.4 m,支隧内径1.5 m)特点,参照国内外既有类似工程经验,结合工程地质情况、各段主要风险源及控制因素,对全线施工工法比选进行了研究,综合提出了适合本工程的分段施工工法,对类似工程有一定的参考意义。

摘要：随着社会经济的不断发展及城市化进程的不断推进，地下空间的开发和利用越来越多，具有施工时不影响交通、不破坏环境、施工周期短、综合成本低、安全性好等优点的非开挖工程技术也越来越受到人们的欢迎。顶管法是非开挖工程技术中出现最早的施工方法，在城市地下管道的铺设中得到了广泛的应用。在繁华城区的主要街道下横穿街道修建地下过街通道，尤其是地铁建设的同时，条件允许的情况下，设计下穿街道的地铁出入口兼做过街通道，是改善城市交通状况、减少交通事故、方便行人的有效途径之一。因此，将顶管法应用到地下过街通道的修建中，能更好的发挥其优越性。主要通过介绍昆明市汽车北站过街通道主要设计过程及设计时应该注意的一些问题，为今后过街通道采用顶管施工设计提供有益的参考。