摘要：为了研究土钉墙的工作性能,分析其受力状态和作用机理,结合某铁路高陡顺层石质路堑土钉墙防护工程实际,进行了现场试验。通过在不同排数土钉的不同位置上埋设钢弦式钢筋计进行使用阶段的性能测试,得出了土钉拉力随土钉长度和时间延续的变化规律、土钉墙潜在的破裂面位置、土钉墙土压力沿墙高的分布规律等有益的结论,可为类似工程的设计与施工提供参考。

摘要：为确定岩体结构面抗剪强度参数,开展了砂岩、砂岩夹泥岩、泥岩、页岩在天然状态及饱和状态下的原位抗剪试验。根据试验设计参数对全线顺层路基边坡进行了优化设计。结果表明:各岩层原位直剪试验的剪切应力和剪切位移的关系曲线具有明显的峰值强度,并出现较稳定的残余强度;结构面强度与试样、颗粒大小、岩质胶结程度、密实程度等因素有关,且在饱和状态下抗剪强度参数较天然状态下低。经设计优化后,节省了建设成本。

摘要：介绍渝怀铁路顺层路堑工点的设计和加固处理措施 ,重点阐述大锚杆、锚索加固边坡的设计。

摘要：顺层路堑在铁路工程中属于不良地质路基，为确保行车安全应进行边坡加周防护。当采用刷方放缓边坡坡度或分级防护等措施较困难，且边坡前缘剩余推力≥0时，可于坡脚设置片石混凝土抗滑挡土墙进行加固防护。结合武广客运专线实例，详细陈述了片石混凝土挡土墙在顺层路堑边坡防护应用中，如何进行边坡剩余推力的计算及挡土墙的稳定性检算。

摘要：结合渝怀铁路工程,介绍锚固(索)桩加固顺层石质路堑的施工工艺与施工方法,通过现场试验对锚固(索)桩进行了测试,验证了锚固(索)桩加固顺层石质路堑的合理性、有效性。

摘要：在道路工程建设中,顺层路堑边坡易发生坍塌等问题。为解决高速公路建设中顺层路堑边坡的设计难点,文章根据高速公路顺层路堑边坡的特点,对岩层结构进行勘察,对岩层的内摩擦角、内聚力等指标进行分析,根据调查分析结果提出加固设计方案,并对岩层进行稳定性研究,探究岩层厚度和岩层倾角之间的关系,旨在为其他类似工程提供设计参考。

摘要：顺层路堑边坡加固设计,是山区高速铁路路基工程建设和安全运营中经常会面临的技术难题之一。川南地区广泛分布白垩系、侏罗系软质红层泥岩夹砂岩,软硬岩层相间。红层泥岩顺层边坡在开挖施工时,坡体内的结构面受水、二次地应力以及施工扰动等因素很容易引起岩层面发生滑移破坏。本文针对川南城际铁路自宜线临港附近的3处顺层工点,详细阐述了在铁路设计阶段中的加固设计思路、边坡稳定性分析及选定工程措施等过程,可为同类型的工程设计提供技术参考。

摘要：顺层路堑是铁路设计和施工要解决的一大难题。本文从理论和实践出发用预应力锚索加固顺层路堑,通过试验取得了成功。

摘要：论述了顺层边坡的一般设计方法,并对某高速公路顺层岩石高边坡进行了实例分析,从变形机理、边坡的稳定性以及设计对策等方面入手,分析了顺层岩石高边坡失稳破坏的控制因素,提出了合适的边坡设计方案,以促进对此类问题的深入研究。

摘要：阐述了锚固(索)桩加固高陡顺层石质路堑的施工技术,通过现场试验对锚固(索)桩的工作性状进行了研究,揭示了锚固(索)桩土压力随时间的变化规律、桩的水平位移情况、预应力锚索应力损失程度,可为类似的工程设计与施工提供参考。