摘要：预制节段混凝土梁的干接缝具有不连续性,是薄弱环节和重要部位,在设计和施工期间需要得到更多的重视。以接缝类型(整体式接缝和单键齿干接缝)、混凝土类型(C60混凝土和CF60钢纤维混凝土)、钢纤维掺量(40,60,80 kg·m^(-3))和水平正应力(0.5,1.0,2.0 MPa)作为试验参数,对18个C60混凝土和CF60钢纤维混凝土试件进行直剪性能试验,记录试件开裂载荷、极限载荷和残余载荷,观察试件裂缝形态和破坏模式,研究规范化剪应力-垂直位移曲线以及载荷-水平位移关系,并将极限抗剪强度试验值与AASHTO 2003规范和其他设计公式计算值进行比较。应用有限元分析软件ABAQUS对试验进行数值模拟。研究结果表明:极限剪切荷载模拟值与实测值吻合良好,模拟的键齿裂纹开展情况与试验吻合;使用钢纤维混凝土可提高整体试件和单键齿接缝的抗裂性、抗剪强度、残余载荷和规范化极限剪应力;钢纤维可以改善整体式和单键齿试件的变形能力,并且随着钢纤维掺量的增加,单键齿试件的开裂荷载、极限荷载和残余荷载也随之增大;AASHTO 2003规范和其他设计公式都低估了C60混凝土和CF60钢纤维混凝土单键齿干接缝试件的抗剪能力,公式偏安全,其中Alcalde公式预测值更吻合,Rombach公式预测最保守。

摘要：近年来,我国桥梁工程在社会发展和经济建设中取得了极为显著的成就,与此同时,在桥梁工程日益进步中,其施工技术和施工工艺也得到日益优化。预制节段拼装即为其中一种非常有效且具有较高价值的施工技术。这种施工技术能够有效地减少截面尺寸,显著的提升材料的使用率,也减少了对环境的污染,具有较高的综合效益。鉴于此,本文主要针对预制节段拼装桥梁施工技术进行相关浅析以期进一步为整个工程的建设创造积极因素,仅供参考。

摘要：运用美国太平洋地震工程研究中心开发的OPENSEES程序,采用纤维梁柱单元建立无黏结预应力带耗能钢筋预制节段拼装桥墩模型,进行拟静力加载过程分析,研究预应力度、轴压比、普通钢筋和预应力筋配筋率等参数对墩柱抗震性能的影响。结果表明:随着预应力度的提高,桥墩屈服力提高,但对水平承载力影响较小;预应力和上部结构恒载总的轴压比为20%～30%时,桥墩具有较高的水平承载力和等效阻尼比;预应力筋配筋率为0.20%～0.50%时,桥墩具有较稳定的水平承载力和耗能能力,增大预应力筋配筋率,桥墩等效阻尼比降低;提高普通钢筋配筋率时,桥墩的屈服力、水平承载力、能量耗散和等效阻尼比均有显著提高,但残余位移增大。地震响应分析结果表明,增设耗能钢筋能提高节段拼装桥墩水平承载力;地震作用下桥墩破坏时,墩底剪力约为拟静力试验水平承载力的70%～90%,墩顶位移约为拟静力试验破坏位移的50%。

摘要：在当前桥梁施工发展越来越迅猛的形势下,利用预制节段混凝土的方式方法来进行,不仅保证桥梁的整体施工质量,而且能够保证施工的整体进度。因此,本文对预制节段混凝土桥梁的整体设计以及其自身的实践应用进行详细分析。

摘要：预制节段拼装连续梁桥可广泛应用于高架桥和轻轨等建设项目。通过对苏通大桥引桥75m跨径连续梁桥的施工实践介绍箱梁节段短线匹配法预制施工工艺和主要施工方法,简要介绍模板系统的组成、设计要求和施工控制方法。

摘要：1概述20世纪60年代早期，欧洲首先出现了现今称为节段预制的混凝土箱梁。70年代，该方法传到美洲并取得了较好的经济和美学效果，从而逐渐推广到世界其他地方。80年代首次被引入到香港，目前可以说，香港正在施工的或处于规划设计阶段的主要混凝土高架桥全部都采用预制节段法。国内采用节段法试验的时间较晚，真正引进已是近几年。目前在施工或刚施工结束不久的有苏通大桥、上海沪闵二期，以及本文所述已顺利完工的广州地铁四号线高架段。

摘要：采用常规支架现浇技术进行桥梁施工存在用时较久、工程成本较高等缺陷,而应用桥梁节段预制技术则能有效解决上述问题,然而对于预制拼装桥梁结构,其耐久性设计是一大难点,也是衡量桥梁质量的关键环节。基于此,分析了节段预制拼装桥梁的结构特点,并以某地桥梁工程施工为例,探究节段预制拼装桥梁耐久性的设计要点。研究显示,桥梁新浇筑段、匹配段间的温度梯度会引发弓形变形,其中10h凝结变形空隙值可达0.65mm;随宽长比提升,节段弓形变形的幅度增加;桥梁设计采用矿渣水泥能够有效降低水化温度,缓解弓形变形情况,提升工程耐久性。

摘要：综述了预制节段胶接技术的发展历程以及预制混凝土胶接缝的基本特性。重点阐述了该类环氧树脂胶粘剂的老化机理和胶接缝耐久性的研究方法和成果,主要包括预制节段拼接胶的耐久性和胶接缝的耐久性。在此基础上,指出了目前研究的不足,提出了研究方向的建议。

摘要：中环线军工路高架桥处于交通繁忙的军工路交通要道,为此,在部分路段高架桥上部梁体采用预制节段拼装法施工,以满足快速、环保、不影响交通的要求。简要地介绍了如何根据桥梁跨径、横断面、架桥机吊装能力及运输等条件合理地确定节段的划分、剪力键的设置、预应力孔道接缝处的密封处理、临时预应力与永久预应力结构和预应力受力体系的转换等方面的内容。

摘要：节段预制拼装结构以其低污染、低噪声、高安全和低消耗等优点而成为越来越多的城市桥梁的建造方式。介绍了国内外预制节段拼装桥梁的设计、施工的现状和发展趋势,把握当前预制节段拼装桥梁的建造水平,结合具体工程,分别从施工方法选取、施工流程、施工控制等方面进行分析。