摘要：钢弹簧浮置板是目前城市轨道交通常用且有效的减振降噪轨道结构。为解决预制钢弹簧浮置板结构耐久性较差、钢绞线预应力传递长度大的问题,提出一种单向预应力预制钢弹簧浮置板结构设计方案。基于有限元分析方法对单向预应力预制钢弹簧浮置板进行结构检算,并得出结论:单向预应力预制钢弹簧浮置板力学特性均能满足设计要求;浮置板配筋设计可以确保其安全服役需求,且具有较大的安全余量。

摘要：在总结传统钢弹簧浮置板整体道床设计及施工经验的基础上,从预制钢弹簧浮置板型式尺寸、板体配筋、隔振器布置、曲线段调整、杂散电流排流等方面出发,研究并优化预制钢弹簧浮置板结构。研究表明:选取浮置板长4.77 m和3.57 m、宽2.7 m、厚0.37 m,可在保证参振质量的同时提高施工便捷性;隔振器纵向间距取1.2 m,过渡段加密布置,可实现结构刚度的合理配置;采用优化配筋设计,降低整体配筋率的同时对薄弱环节进行了加强;曲线地段采用半矢距方式调整横向偏移量,可最大限度降低对运营期间扣件调距能力的影响;在板内设置排流系统,可避免杂散电流引发的电化学腐蚀。为保证优化后预制钢弹簧浮置板的安全性和可靠性,建立三维有限元模型对板体进行受力分析和模态分析,计算结果均满足设计要求。基于理论分析结果,对优化后的预制钢弹簧浮置板进行厂内试制试验,各项试验结果均满足设计要求。最后,结合预制钢弹簧浮置板结构特点提出相应施工组织方案。