摘要：通过单轴压缩试验,研究了交联聚乙烯泡沫在不同温度下的动态力学性能。结果显示,PVC聚合物泡沫具有很强的温度软化效应。根据“应力降”随温度的变化特点设计了PVC泡沫压缩预处理的工艺参数,对比了压缩预处理对PVC泡沫材料物理性能、宏观力学性能和微观结构,以及声学性能的影响。

摘要：研究经预压缩(PC)和未经预压缩(NPC)的热挤压AZ91−2Y镁合金在180℃不同应力下的蠕变各向异性行为。采用扫描电子显微镜(SEM)、电子背散射衍射(EBSD)、透射电子显微镜(TEM)和拉伸蠕变试验对合金的显微组织、织构和力学性能进行分析。结果表明,抗蠕变性能与球形Mg_(17)Al_(12)析出相的体积分数成正比。NPC试样中动态析出高体积分数层片状Mg_(17)Al_(12),使其以基面áañ滑移为主导蠕变机制,且NPC试样具有明显的各向异性。PC试样动态析出高体积分数的球形Mg_(17)Al_(12),对基面áañ滑移有抑制作用。锥面ác+añ滑移和孪晶显著提高蠕变各向异性抗力。

摘要：对不同预压程度下多层钙塑瓦楞纸板缓冲衬垫的力学性能以及缓冲特性进行了研究。通过静态压缩试验对比了缓冲衬垫在不同预压缩程度下的力学性能以及缓冲特性。将材料的应力-应变曲线转化为缓冲系数-最大应力曲线,从而获得最小缓冲系数,研究发现压缩率为5%-25%的缓冲材料可以有效地扩大缓冲保护范围。通过连续冲击试验得到了多层钙塑瓦楞纸板缓冲衬垫在连续冲击载荷条件下的冲击响应,利用加速度-时间曲线和冲击放大系数曲线分析了缓冲衬垫的缓冲特性。研究结果将对多层钙塑瓦楞纸板在缓冲包装设计中的应用起到一定的参考价值。

摘要：通过对纸蜂窝材料(蜂窝纸板)进行预压缩试验的方法,研究了预压前后纸蜂窝材料缓冲性能的变化,提出了纸蜂窝材料有效缓冲的概念。进一步研究了不同预压缩率下纸蜂窝材料缓冲性能的变化,得到了一组缓冲系数C-最大静应力σm曲线,此曲线可以方便缓冲包装设计的材料选择。

摘要：薄壁注射成型的各种方法。许多年来，产品设计者曾努力于降低塑料物品的壁厚，而且这种努力一直在继续。熔体预压缩是推进这种研发的一种可能。

摘要：按马赫数１２设计的钝化前缘乘波体缩比模型在Ｍ５．３风洞中完成了四个迎角下的吹风试验，研究进气道入口截面的流场品质和不同迎角下的预压缩效果。试验表明在马赫数５．３来流下钝前缘乘波体型面预压缩性能和总压恢复性能明显地优于等牛顿冲角法设计的型面。

摘要：采用欧拉方程解流场程序计算了两种航天飞机载机的前机身设计方案(即等牛顿冲角法前机身方案和乘波飞机前机身方案)的流场分布,并用工程方法评估了这两种前机身设计方案的预压缩效果。计算范围:飞行M数从2.0到6.7;迎角从0°到12°。计算结果表明,小迎角范围乘波飞机前体方案的预压缩效果明显优于等牛顿冲角法方案;大迎角时,乘波飞机方案的进口面积减小量比等牛顿冲角法大些,但总压损失也比等牛顿冲角法大。因此,两种前体方案的优劣和取舍,尚须通过航天载机的总体性能评定来决定。

摘要：利用动态几何信息再更新策略,重置预压后胞元的单元信息及边界条件,实现了铝蜂窝预压缩数值模拟。对比准静态实验,分析了预压缩前后蜂窝力学特性的变化。采用数值模拟手段研究了预压缩对峰值力特性在冲击速率与预压深度两方面的敏感性,结果表明:准静态加载时,蜂窝直接进入稳定压缩段,初始峰值力不复存在;动态低速加载时,若预压量低于某定值,蜂窝先进入稳定压缩段,继而出现二次峰值,达到甚至超过该值后,预压后峰值特性趋于稳定,峰值均出现在加载初始时刻,理想的周期性褶皱对应周期性峰值力的现象并不存在;对出现二次峰值的预压蜂窝,二次峰值随冲击速率的提高增加不明显,在速率达到20m/s后,反而在加载初始时刻出现新的初始峰值力,该力值甚至大于二次峰值;总体而言,二次峰值与预压后初始峰值均小于未预压处理的蜂窝初始峰值,峰值特性得到明显改观。系列结果对蜂窝吸能材料选择与设计提供重要参考。

摘要：通过对放射性固体废物桶内压缩过程的研究，建立了废物桶内一维应力压缩模型，并根据模型设计最优压缩策略对放射性固体废物装填进行指导。结果表明，不同的压缩策略废物的装填总量以及压缩后的桶内装填效率差别较大，装填总量相差1倍左右，装填效率相差20％～30％。采用压缩策略的装填方式较无序装填方式在废物减容方面提高10％左右，且废物装填次数也显著降低，符合工程应用与废物最小化要求。

摘要：本实验是模拟缓冲材料在大型包装件中的使用情况。对比并研究了EPE缓冲材料在预压缩前后所表现出的力学性能和缓冲性能。通过应力-应变曲线描述了EPE缓冲材料的静态压缩力学性能,从转化后的缓冲系数-最大应力曲线中获得最小缓冲系数及所对应的最大应力值。将对使用EPE进行缓冲包装设计起到一定的指导意义。