摘要：文章以某高速公路跨海桥钢混组合梁桥面板施工为例,论述浅海环境中无支架情况下悬挑模板设计及桥面板现浇施工的技术控制难点,通过设置悬挑模板、混凝土分阶段浇筑及正弯矩区预压加载等技术措施解决了翼缘板模板搭设、墩顶位置桥面板裂缝控制、主梁线型控制等施工难点。通过现场实施和后期监测,这些技术措施均能较好地满足设计及规范的要求,在施工中取得了良好的效果。

摘要：结合实际工程案例,展开关于碗扣式满堂支架施工技术在现浇连续梁桥中的应用和施工控制要点研究。通过研究发现,碗扣式满堂支架系统设计主要包括基础、支撑布置、扫地杆布置、剪力撑布置、框架预加载、支架拆除,应在拆除工作中加强安全管理,并完成材料进场验收、基础验收以及支架验收,以此保障满堂支架施工符合规范规定,且具备安全可靠性,为框架桥施工提供有效支持。

摘要：文章介绍了一种连续梁桥0 #块支架悬臂反压施工技术,该技术通过在支架上搭设贝雷梁,并在贝雷梁上设置扁担梁反拉从而实现对整个支架进行预压的目的。该技术总体上具有结构设计简单、施工难度小、施工工序少、施工周期短、容易拆除、可重复使用、绿色环保等优点,在类似工程项目支架预压施工方面具有推广应用价值。

摘要：城市高架桥的建设有助于缓解交通拥堵,提高城市的发展水平。高架桥工程中,盖梁的建设可减少墩身的数量,属于高架桥的常见结构。支架是盖梁施工中的重要装置,合理搭设支架对提高施工质量有重要意义。因此,需加强对盖梁支架施工技术的探讨。文章结合具体工程实例,阐述了高架桥盖梁支架设计方案,对现浇盖梁支架结构形式进行了分析,并详细探讨了盖梁支架体系关键施工技术要点,以降低桥梁施工安全风险,提高盖梁支架施工效率,保障桥梁工程的整体施工质量。

摘要：公路选线设计时经常会遇到软土地基等不良地质条件,对公路建设带来较大困难。如软土地基处理不当,会造成路基沉降、路面开裂等病害,严重降低行车安全性、舒适性。基于此,首先对软土路基段预制混凝土管桩(PHC)的施工工艺进行研究。然后分析了预制混凝土管桩处理软土路基的施工效果,具体包括施工质量的检测原则、检测内容及应用优势评价。最后通过工程实践论证了PHC管桩施工的机械化程度高、安全性强、节能环保,值得推广应用。

摘要：隧道开挖过程中会产生大量的余泥渣土,为降低渣土的堆积对城市环境的影响,有必要对余泥渣土的综合利用进行研究。研究以隧道余泥渣土为主要原材料,通过烘干、破碎,加入固化剂,并施加一定的预压应力制备免烧砖。随着预压应力的增大,免烧砖的抗压强度也随着增大。当预压应力为14 MPa时,免烧砖的7 d抗压强度为21.1 MPa,28 d抗压强度为25.0 MPa。研究为余泥渣土的资源化利用提供了一种途径,具有重要的意义。

摘要：城市化建设产生的大量余泥渣土已造成了明显的生态环保问题,余泥渣土的资源化利用显得尤为迫切。以余泥渣土为主要材料,通过加入水泥、石灰、砂等分别研究了含水率、石灰、砂对免烧砖强度的影响,且制备了一种高强度免烧砖。随着渣土含水率的增大,免烧砖的抗压强度先增大后降低。随着石灰掺量的增大,免烧砖的抗压强度随着降低。当加入砂时,免烧砖的强度大幅增大,28 d抗压强度达到40.2 MPa。

摘要：通过采用灰土处理结合表面硬化等方法进行现浇连续箱梁支架基础处理,并采用有限元分析方法对支架进行设计计算,确保了在地质不良环境下箱梁施工支架结构体系的安全,可为在南方类似地基上支架设计与施工提供借鉴。

摘要：莫桑比克马普托大桥北引桥第三联箱梁为8跨连续梁—连续刚构,桥面宽20.88m,单箱双室,0号块高度为8.2m与8m不等,对于这种超宽0号结构,0号块支架作为整个施工的控制要点。结合莫桑比克马普托大桥北引桥连续刚构段0号块托架设计与施工,阐述了0号块托架的设计思路、计算分析过程,同时对托架的安装控制指标以及预压结果进行了论述与分析。

摘要：某客运专线(30.15+48+56+48+30.15)m预应力混凝土连续梁在预应力张拉、压浆完毕后中孔56 m梁底发生了较大面积的崩裂。综合分析崩裂原因,通过对各种"传统补强"方案在加固设计中的利弊分析、对比,结合预应力管道已压浆完毕的现实状况,提出一种新的加固设计方案——梁体施加预压荷载方案。该方案从连续梁的受力特征出发,突破了传统方案只在通过"补强"方面作文章的思路,有效避免了传统方案的弊病,取得了较好的补强效果。