摘要：设计和制造了ＧＧ３００型抢股机用预变形器，该预变形器构造简单，装卸方便，调整容易，使用可靠，用它成功地生产出１×１９６ｍｍ镀锌钢绞线。

摘要：针对不旋转钢丝绳的生产要求,对可调式锥型预变形器进行结构和工艺设计。辊轮材质选择GCr15,轴采用50Cr。以18×7+FC-7.15 mm钢丝绳为例,对可调式锥型预变形器进行预变形器角度、前盘锥头处直径、最小中心距、中盘和后盘锥头处直径、辊轮尺寸等参数进行计算。股绳压弯量大小通过滑块装置调整,各股变形量一致,从而保证钢丝绳的捻制质量,提高了工作效率。预变形器经试用,捻制出符合标准的18×7类不旋转钢丝绳。

摘要：根据FNR类多层股不旋转钢丝绳的生产要求 ,对卧式可调式预变形器进行结构和工艺设计。各股压下量统一调节 ,各股变形量一致 ,从而保证钢丝绳的捻制质量 ,提高了工作效率。辊轴材料选用 5 0Cr,预变形器经过试用 ,捻制出符合标准的FNR35类钢丝绳。

摘要：介绍捻股机用高伸长钢帘线预变形器作用、设计原理和结构,并给出预变形器的装配结构图。在设计时应注意:(1)钢丝股预变形弯曲时最大应力应大于屈服强度,才能使其按一定曲率变形,最终达到钢帘线不松散的目的;(2)钢丝股预变形过程中,钢丝股的塑性曲率半径与其螺旋曲率半径相一致,控制捻距。以3×4×0.22HE为例,检测通过预变形捻制的高伸长钢帘线:钢帘线粗度1.16～1.20 mm,最小破断力1 078 N,破断伸长率5.71%,镀层质量3.959 g/kg。实际使用证实该产品提高了轮胎的抗冲击负荷能力,延长了轮胎使用寿命。

摘要：介绍了棘轮式单向回转螺旋预变形器的结构、设计原理,给出了工艺参数的计算公式,并对该变形器的使用效果作了评价。

摘要：分析钢丝绳不松散水平现状 ,指出在钢丝绳生产中仅在成绳时对股预变形不能适应高质量钢丝绳的生产要求 ,提出在捻股时对钢丝进行预变形能有效地降低捻制应力。设计了安装在捻股机机头的钢丝预变形器 ,给出预变形器的装配结构图 。

摘要：以捻制8×19S-13电梯用钢丝绳为例,对8/450合绳设备的预变形器和后调直器进行重新设计和制造,将预变形器改为卧式锥形结构,后调直器由5轮3组改为7轮4组。工艺工装改进后,进行样品试验和批量生产,检测显示各项技术指标较改进前有较明显的提高。

摘要：平行捻钢丝绳组绳股在绳中等捻距,具有结构伸长小、破断拉力高、柔韧性好及对扭转载荷敏感的特点。分析1960MPa30mm8×K36WS-PWRC(K)钢丝绳研制背景及其生产技术难点。介绍钢丝绳工艺设计、工装设计及拉丝、捻股、合绳过程控制等内容,实际生产的钢丝绳工艺参数、捻制质量、破断拉力等产品技术性能符合设计要求,其中钢丝绳实测破断拉力为921kN,稳定达到了Diepa企业同类产品要求。钢丝绳交付用户经试用效果良好,已实现同类进口产品的国产化替代。

摘要：介绍预应力钢绞线发展状况,针对市场需求,研制出大规格预应力钢绞线捻股机,该机组由7轴弓形板式跳绳机、12轴管绞机、四驱动张力轮组、中频加热炉、冷却水槽、双收放线轮和双层绕机组成,可生产最大规格28.6mm的产品,张力达到500kN,生产线速度为145 m/min。新设计优化捻股机预变形器辊轮尺寸、中频炉冷却和吹干装置以及捻股机空心轴结构,并对整个设备进行智能化控制,加强安全防护,确保设备稳定运行。

摘要：汽车起重机普遍采用伸缩油缸加绳排的伸缩结构,伸缩结构的最末一、二节采用钢丝绳,要求该钢丝绳破断拉力高、结构伸长小,一般应经过预张拉处理。以8×K26WS-PWRC(K)—20为例,介绍汽车起重机伸缩臂用平行捻压实股钢丝绳的要求及设计和制造过程。设计钢丝绳公称抗拉强度2 160 MPa,钢丝绳捻距倍数为6.8倍,股捻距倍数为8.5倍,股的压缩率为12%～15%,钢丝绳整绳破断拉力为421 kN;盘条选择80或82A钢,S、P质量分数均应不大于0.020%;采用模拉的方法生产股绳;预变形器股的变形量一般控制在钢丝绳公称直径的0.80～0.85倍;捻股时采用喷淋的方式添加润滑油脂。根据设计和生产控制要求制造的成品钢丝绳实测破断拉力达428 kN。