摘要：介绍婚粘结预应力混凝土框架梁的设计特点，预应力施工工艺和张拉质量控制。

摘要：阜阳西站高架站房候车层大跨度梁采用了缓粘结预应力技术,缓粘结预应力技术既利用了无粘结预应力施工工艺方便的特点,又发挥了有粘结预应力的力学性能;预应力筋及非预应力筋合理的设计有效的解决了梁的正常使用极限状态的(挠度及裂缝)的问题。

摘要：预应力张拉器修复改造起重机主梁是一项发明专利。其设计新颖，技术独特，施工方便、经济，工期短、见效快，属国内领先技术。该技术已由国家科委列为国家科技成果重点推广计划项目之一。南昌铁路局应用此项技术修复起重机主梁，取得了较好的效果。南昌铁路局承担着京九、...

摘要：本文确定后张无粘结预应力装配式短肢剪力墙的设计方法并建立了设计模型及非线性有限元模型。采用短肢剪力墙的小高层建筑住宅,因适应现代居住空间要求的大空间和灵活性,近年来越来越受到开发商和住户的青睐。笔者通过掌握预制一装配式混凝土结构的国内外最新研究动向,特别是后张无粘结预应力在PRESSS(预制抗震结构体系)中的出色表现,提出了后张无粘结预应力装配式短肢剪力墙。

摘要：一、工程概况：某工程1＃厂房，建筑面积为15）（）omz，主要屋面由24m跨的梁板合一的单‘T’板组成，‘T’板以开间高低交错排列作为屋面采光。由于该件跨度大，构造特殊、吊装时移动困难，我们采取了在厂房内就地预制的办法。M、单‘T’板的设计简介：’T’板长为23、56m，板宽***，板）g5～7C［11，肋宽Zlll，端部26Cn1，肋高9（）CI。，1－l｝ljjf面见下图：22001t1V’‘T’板设计荷载为157KN／njff强度等级为C38，以四束18根机高强炭素钢丝作为予应力筋，锚具为弗氏锥形锚，构件自重为20’。由于该‘T’板构件跨度大，而且工程需要量较多，在施工前由建设、设计、施工单位似定作一试验构件，进行荷载试验，以利总结经验，改进设计，便于大批构件施工。其试验程序如下：1构件主要材料试验门）食5炭素钢丝：见表12构件荷载试验：门）抗裂度：加载系数K—14（）时，在跨中开始出现裂缝，在由K＝14（）到K—160的加载过程中出现较多裂缝，分布在跨中sin范围，裂缝垂直向上，高度20（）一引）（j。m，间距2（）（）～3（）（）mm，最大裂缝宽度为（）15mm，因此判定试验‘T’板的抗裂度为Kf...