摘要：为减少工程造价并确保地下车库的安全使用,提出了通过永久荷载与常遇活荷载组合下的裂缝与变形控制方程确定预应力筋用量,依据永久荷载与罕遇活荷载组合下的内力设计值及有关构造要求确定非预应力纵筋用量的思路和方法。方案对比表明,按本思路和方法进行设计经济效益显著。

摘要：介绍了一工程中,超大截面、超大跨度的预应力大梁支模架进行设计时采用门形钢管脚手架,解决了该工程的支模架的搭设问题。详细介绍了对支模架的设计情况,及工程的实际效果。

摘要：全国海关信息中心备份中心工程,地下2层带夹层,地上11层,局部15层,建筑面积4.6万m2,柱网尺寸8m×8m,现浇混凝土框架剪力墙结构.3层转换层大梁截面尺寸为1 400mm×2 100mm,采用了有粘结预应力技术,设计混凝土强度等级为C40.

摘要：本文介绍了转换层的有粘结预应力大梁的施工技术，通过模板及其支撑设计和采用自密实混凝土，保证了施工质量。

摘要：沙金淘大桥是位于青海境内跨越大通河上游，为引大入秦工程服务的公路桥梁．系甘肃省水利水电勘测设计院设计，水电部四局综台加工厂承建的长60米的两跨单车道钢筋泄凝土桥。桥址处河道狭窄，水流湍急，施工场地窄小，设计采用一跨为20米普通钢筋浪凝土T型梁，另一跨为40米预应力钢筋混凝土T型梁。

摘要：1工程概况海友花园座落于上海西南隅港宝路上，是集商业、娱乐、旅馆、公寓、办公于一体的大型综合性、多功能建筑，由六栋3O层高的塔楼和裙房组成，并配有地下室供停车场和设备用，基地面积2794lin’，总建筑面积2O41万m‘，建筑』总高度”．6m，每二幢塔楼在标高75m处联成一体，形成法国凯旋门式的建筑风格。海友花园裙房为适应多功能使用的要求，导致结构形式复杂，楼面结构既有无梁板也有有梁板。其中裙房二层的多功能大厅，南北宽近24m，东西长25．4m。三层空间梁原设计主要采用非预应力梁，梁高达2．7m，由于建筑上受到净空高度的限制，沿轴线方向改用预应力梁，使梁高喊／J‘7Ocm，从而有效地增加了室内净高，提高了使用功能。现就预应力大梁的施工监理作些介绍。2预应力大梁的设计与施工2．至预应力大梁的设计预应力大梁净跨254m，截面尺寸为高Zm，宽O．35m，每一大梁设置6根o15预应力钢绞线，在梁内呈抛物线状，预应力梁孔道内预埋内径d—65cm的波纹管；梁底和梁项分别布置17o25和4由25的非预应力主筋；箍筋端部为Q12＠15O，中间为公12＠300。预应力梁的混凝土强度等级为C6O。预应力钢绞线采用JMF15－6型...

摘要：本文根据新马桥公路桥后张法预应力大梁施工的特点，结合作者的监理工作实践，介绍了预应力大梁施工监理的程序，内容和方法，供同行参考。

摘要：1、基本情况韩庄闸位于山东省境内的微山湖出口处,该闸兴建于六十年代,其交通桥是104 国道上的重要桥梁,桥面净宽7.0m,随着运输业的飞速发展,该桥已不能适应当前的需要,经批准,对该交通桥进行拓宽.

摘要：哈尔滨欧洲新城地下车库周边为厚2 5 0mm的钢筋混凝土墙,车库总宽为42m ,通过设置直径为80 0mm的内柱形成跨度不等的两跨梁,一跨为2 5. 2m ,另一跨为1 6. 8m。由于预应力大梁承受的荷载大,且两跨跨度不等,在外荷载作用下,柱难以承受过大的弯矩。为了不增大柱截面尺寸,同时又使其受力合理,通过合理选择梁中预应力筋线型达到了减小柱端控制弯矩的目的。

摘要：某高层办公楼地下室采用预应力无梁楼盖结构,文中详细介绍后张有粘结预应力大梁的设计特点、技术难点及其施工中采取的质量控制措施等,供同类工程参考。