摘要：预应力混凝土小箱梁桥由于运营时间长、养护不到位、设计与施工缺陷等因素,早期建造的小箱梁桥发生病害的现象较为普遍。文章基于大数据调研方法对小箱梁桥病害类型与成因进行了分析,发现小箱梁病害现象主要包括梁端腹板斜裂缝、顶板与底板开裂、横隔板开裂与桥面铺装开裂等。基于分析结果提出了相应的结构设计优化和桥面铺装优化措施,并基于Midas Civil软件对优化措施进行了验证。结果表明,提出的设计优化措施合理可靠,有效改善了小箱梁的整体和局部受力性能,降低了病害发生的风险。对于已发生病害的小箱梁桥,提出了粘贴钢板、体外和体内预应力张拉等3种加固措施,并通过现场静力试验从梁体受力状态、梁体刚度、预应力度和施工便捷度等4个角度对各加固方案的效果进行了对比,最终推荐采用粘贴钢板方法对发生病害的小箱梁进行加固。

摘要：荷载试验作为桥梁交工验收的必要手段,可有效评价桥梁结构的整体受力性能、桥梁结构设计是否合理、桥梁施工质量情况、桥梁结构承载能力等,并为桥梁运营阶段的维修、养护和管理提供原始数据。本文通过对某公路实际桥梁预制的2片20m跨径预应力混凝土小箱梁进行单梁静载试验,现场测得2片小箱梁关键截面的挠度、应力数据以及裂缝发展情况,并结合相关标准规范,验证了现场预制的2片20m跨径预应力混凝土小箱梁的受力性能满足设计要求,进而判断桥梁结构刚度、裂缝、强度等指标满足规范要求,研究成果可为同类工程提供参考和借鉴。

摘要：装配式预应力混凝土小箱梁桥在使用过程中,箱梁的腹板、顶板、底板、横隔板、桥面铺装等部位常出现不同程度的开裂,削弱了其耐久性和安全性。通过大量工程实例,结合部颁通用图分析认为,上述病害的产生与箱梁板件厚度、横隔板设置、保护层厚度、负弯矩区预应力钢束锚固构造、普通钢筋配置、施工质量以及超载等因素相关。以石首长江公路大桥引桥及接线桥为背景,针对以上因素提出相应的优化措施以减少相关病害的出现。以通用图中26 m宽路基、4×25 m先简支后连续小箱梁为例,量化分析优化前、后设计性能的改善,结果表明:优化后的小箱梁在承载能力、抗裂性能、结构刚度等方面均有所提升。这些优化措施已应用于石首长江公路大桥引桥及接线桥。运营情况表明,优化措施对提高装配式预应力混凝土小箱梁桥的使用性能和改善其耐久性起到了很好的作用。

摘要：混凝土桥梁在自然环境和人为因素综合作用下,性能逐步减弱,造成承载能力满足不了设计要求而影响桥梁结构的安全性和可靠性。结合具体的工程实例,阐述了混凝土桥梁典型病害及检测方法,并对该桥进行了承载能力检验和工作状态评估。

摘要：基于某预应力混凝土小箱梁项目,采用有限元分析软件ANSYS对其进行建模分析,对小箱梁局部腹板在建模时的影响参数将分析。基于有限元模型,研究了腹板裂缝与预应力管道局部偏差以及腹板厚度变化之间的关系。

摘要：预应力混凝土小箱梁桥梁工程中经常会使用的一种装置,但是如果其斜度出现误差,则会出现箱梁报废的情况,增加了工程造价,因此在设计方案时需要不断地进行优化,及时发展其斜度错误,并且采取一切有效的改造方法。本文主要以某一工程为例,介绍了其存在的主要问题及其改造方法,希望能为预应力混凝土小箱梁的长期使用提供借鉴。

摘要：利用实际工程的25 m预应力混凝土小箱梁的预制过程中,埋设了混凝土应变计,预应力钢束张拉过程中,实时检测了混凝土瞬时实际应变,同时测试了混凝土的弹性模量,准确计算出混凝土实际应力,并与设计计算的混凝土应力进行对比分析。

摘要：渐进演化类拓扑优化方法在预应力混凝土小箱梁的预应力钢束优化设计中具有广阔的应用前景。以1片30 m简支预应力混凝土小箱梁为对象,借助ANSYS有限元平台开展了基于渐进演化类拓扑优化的预应力钢束设计,首先对结构进行实际设计工况下的二维及三维拓扑优化,两者得到的最优拓扑结构基本类似;然后根据二维最优拓扑结构构建组合模型并进行模型分析,按照组合模型的受力特性优化布置箱梁的预应力钢束。与传统设计方法的对比结果表明:在正常使用极限状态下,经优化后的箱梁满足各应力验算要求,跨中部位上缘压应力增加14.2%,下缘拉应力减少13.8%,有效预防了箱梁下缘裂缝的产生,并降低了跨中挠度。

摘要：针对大跨径预应力混凝土小箱梁桥合理施工顺序和负弯矩区抗裂措施问题,通过采用有限元分析和轻质超高性能混凝土(LUHPC)材料应用,研究了梁端现浇混凝土、负弯矩区预应力束张拉及临时支座拆除施工顺序对桥梁结构受力的影响,提出了运用LUHPC代替负弯矩区主梁顶板与现浇段材料的抗裂措施.结果表明:合理施工顺序为“梁端混凝土一次浇筑,由中间至两边对称张拉负弯矩区预应力束”“由中间至两边对称拆除临时支座”;在最不利荷载组合作用下,负弯矩区取消预应力束,其小箱梁顶板最大拉应力为6.46 MPa,小于LUHPC的劈裂抗拉强度14.1 MPa,满足抗裂要求.

摘要：校验系数作为比较直观评价桥梁承载能力的指标,应该有比较严格的定义和较为准确的计算方法,而在我国现有的参考资料中,对于普通钢筋混凝土和预应力混凝土桥梁在荷载试验作用下结构校验系数的评定,仅仅给出了大致的范围,并没有按桥梁结构形式分类划分各自的范围。本文在参阅了大量专业书籍和学术论文的基础上,以桥梁的荷载试验为依托,对高速公路常见的预应力混凝土先简支后连续箱梁桥的结构校验系数展开分析研究。