摘要：合理的开挖方式是保证软弱围岩公路隧道围岩稳定性的重要因素之一。以庆元至百山祖公路中喜鹊岙隧道为背景,介绍了Ⅴ级围岩预留核心土环行开挖法的优点、施工工艺及施工要点;结合数值模拟对喜鹊岙隧道的预留核心土环行开挖方式进行了变形和应力分析,表明了采用该法开挖,隧道的变形和应力都满足要求。

摘要：以青岛地铁红岛-胶南城际(井冈山路-大珠山段)轨道交通工程(R3)线项目为背景,通过分析工程概况和周围环境,暗挖斜井上台阶采用预留核心土方法施工,可为以后类似隧道的施工提供借鉴。

摘要：南广铁路务塘隧道要求下穿既有运营的洛湛铁路,设计采用对既有铁路整体架空加固方案,预留核心土方式分台阶开挖基坑,并及时喷锚支护基坑,分段浇筑洞身结构,安全、顺利地完成下穿隧道施工。

摘要：在隧道浅埋段,因岩体风化严重,其质量往往很差,弧形导坑预留核心土法是常见的隧道开挖方法,核心土对维持掌子面的稳定会发挥重要的作用。由于隧道属于浅埋,拱顶覆岩对掌子面产生较大的附加荷载作用。在拱顶覆岩与核心土联合作用下,掌子面应力、应变与位移等力学行为与核心土单独作用下表现出一定的特殊性。基于此,采用FLAC3D有限差分程序,就软弱围岩浅埋隧道掌子面在拱顶覆岩的作用下预留核心土的支撑作用进行数值模拟研究,以期为隧道设计或施工人员就维护掌子面稳定提供更丰富的研究资料。

摘要：涔天河水库扩建工程1#泄洪洞开挖断面大,洞身地质条件复杂,尤其是隧洞出口岩体风化深,节理裂隙发育,围岩极为破碎,为满足工程"一枯"节点工期目标要求,通过在出口布置施工支洞,进行方案比选拟定最优的支洞轴线,大大改善了工程形象进度,同时在支洞施工过程中采用超前支护、"预留核心土"开挖、控制爆破等措施,确保了隧洞的安全贯通。

摘要：黄土隧道三台阶大拱脚临时仰拱法取消临时仰拱,大拱脚,加强锁脚锚管,预留核心土施工应用。

摘要：何家寨隧道在穿越绿泥石片岩段的原设计方案采用台阶法+临时仰拱支护进行施工。项目在施工过程中按照原方案施作30m后,根据掌握的现场围岩情况及实时监控量测数据分析得出:掌子面开挖完成后,围岩的自稳能力较差,易在拱部出现坍塌、掉块等不良地质情况,需要对围岩进行及时支护,形成新的应力分布空间。初期支护完成后整个围岩沉降变形可控,满足设计要求。根据施工经验和查阅相关资料,采用环形开挖预留核心土穿越隧道绿泥石片岩段,可以最大程度减少临时支护对施工的干扰,减少临时拱架安装和拆除的工作量,降低施工成本,降低施工安全风险及难度,提高施工效率。