摘要：面对日益严格的碰撞安全法规要求，钢-铝混合车身中的薄壁结构需采用多层高强度钢板，然而传统自冲铆接技术无法实现多层高强度钢板的有效连接。采用预穿孔自冲铆接技术实现了厚度为1.2 mm高强度钢DP780、厚度为1.2 mm高强度钢DP590和厚度为3.0 mm压铸铝合金AlSi10MnMg-T7的三层板连接，并系统分析了不同打偏参数对预穿孔自冲铆接接头的成形质量、力学性能和失效机理的影响。结果表明：打偏会导致铆钉与板材无法形成有效的机械互锁，导致承载能力显著下降；打偏侧的铆钉严重镦粗变形，并且无法刺穿中层钢板，仅有部分位置产生机械互锁；相较于正常对准铆接的接头的机械互锁失效，打偏接头的失效中未观察到塑性变形和材料失效；相较于正常对准铆接的接头的力学性能，打偏接头的剪切和十字拉伸峰值力分别降低了57%和52.3%以上。