摘要：在修建浙赣复线中,遇到深路堑,土质高边坡,且线路需要落坡4m,土质差,岩面向线路方向倾斜。设计参数和施工安全均难以确定,采用“预锚加固”,通过工程试验的测试,既提供设计参数,也确保施工安全和既有铁路干线的安全运营,并为后期工程节省了几百万元投资。这种“预锚加固”的方法,是行之有效和可行的,并可为其他工程借鉴。

摘要：石泉水电站大坝加固是根据石泉水电站第一次大坝安全定期检查结果提出的。大坝加固工程设计曾比较了３种方案，最终经技术经济比较采用了预应力加固方案。加固锚束布置在左、右岸非溢流坝段，在约９０ｍ的范围内，共计有３０束，其中２９束单孔张拉吨位为５８８４ｋＮ，一束单孔张拉吨位为７８４０ｋＮ。实践表明，石泉大坝采用大吨位预锚加固方案有明显的优越性，而且是成功的。８０００ｋＮ级预锚实践的成功给扩大预应力锚固技术的应用和发展提供了有利的条件。