摘要：结合青兰高速公路预防性养护工程设计实例,分析了平整度、车辙、路面破损等指标,论证了高速公路沥青路面预防性养护标准与时机,为同类高速公路的预防性养护设计提供参考。

摘要：随着高速公路的持续运行,路面病害逐渐增加,道路质量逐年下降,路面养护已成为必不可少的工作,微表处技术是常用的路面预防性养护技术。文中依托广州至河源高速公路惠州段实际工程,对微表处的原材料和配合比进行了设计,采用的组成比例为5~8 mm机制砂∶3~6 mm机制砂∶0~3 mm机制砂∶水泥∶水∶乳化沥青=24∶14∶60∶2∶7∶11.5,并通过试验段的铺筑和检测,对配合比效果进行了验证,以供参考。

摘要：院文章概述了预防性养护,包括定义、应用;分析了微表处技术和预防性养护在公路养护中的应用,包括原材料的控制、设计与施工设计混合料;说明了微表处施工通病的处理要点。

摘要：针对市政道路沥青路面病害的不断产生和路面使用年限的缩短,通过分析沥青路面预防性养护技术中CAPE封层的特点、材料要求和相关结构设计参数,可为市政道路沥青路面的养护维修等相关工作提供设计依据,对提高路面的美观性、路用性能和使用寿命都具有重要价值。

摘要：阐述了桥梁预防性养护的意义,提出了耐久性维修和预防性养护设计的方法及要点,工程实践中,需根据实际情况选择桥梁耐久性维修方法、主要排水方式及防腐防渗涂装设计。

摘要：现状高速公路路况分析 从目前情况看，我国1998年前建成的高速公路已全面进入大修期，有几方面原因：一是交通量增加较快．部分路段超过远景设计交通量．疲劳破坏加速；二是重载车辆增多，原设计荷载标准落后于实际活载．路面和基层强度破坏加快和严重：三是部分路段设计路面防水性能和高温稳定性薄弱，早期养护不够重视．车辙及水破坏较普遍和严重；四是气候变异趋于明显．

摘要：分析超黏磨耗层的材料组成及材料性能要求,介绍超黏磨耗层混合料配合比设计方法;结合沪昆(上海—昆明)高速公路抗滑不足路段路面养护对超黏磨耗层的应用情况,分析超黏磨耗层的抗反射裂缝能力和抗滑、封水、平整度等路用性能。结果表明,超黏磨耗层的蒸发残留物软化点、25℃弹性恢复、5℃延度、60℃动力黏度、黏结强度远高于规范要求,能保证路面质量及耐久性;超黏磨耗层具有较强的抗反射裂缝能力、良好的抗滑性能、优异的封水能力。

摘要：超粘精罩面是一种新型的沥青路面磨耗层预防性养护技术,文章结合安徽省合肥市某国道预防性养护项目采用超粘精罩面处治轻度车辙案例,从路面结构材料组成设计、验收标准等方面结合检测数据进行分析,并总结了关键控制指标,为该项技术的应用提供指导。

摘要：文章通过分析季冻区桥梁常见病害的形成原因及特征,提出可行的预防性养护维修措施及设计方案。桥梁预防性养护一方面对已产生病害的构件进行有针对性的维修,缓解或阻止病害继续发展造成桥梁构件的破坏;另一方面对可能产生或即将产生病害的部位提前做好预防措施,防止新的病害产生。

摘要：对比分析了聚酯纤维、聚丙烯纤维、玻璃纤维和玄武岩纤维4种纤维的性能与特点,最终选用玄武岩纤维掺加到微表处混合料中,对其路用性能尤其是抗裂性能进行了评价,并结合港珠澳高速工程实际应用,结果表明:纤维微表处施工和易性好,抗裂效果明显,各项路用性能指标满足规范《公路沥青路面微表处设计与施工技术规范》(DB62T3129—2017)要求。