摘要：依托佛山一环高速公路沥青路面预防性养护工程,分析了同步薄层罩面的原材料性能要求、混合料配合比设计、施工技术要点及应用效果。分析结果表明：粘结层应采用聚合物改性乳化沥青,适宜喷洒量为1.3-1.5L/m^2;罩面层沥青混合料应采用高粘SBS改性沥青和优质集料组成的开级配骨架空隙结构,空隙率不低于10%,最佳油石比为5.0%,层厚2.5cm。在施工过程中,应做好交通安全组织工作,并彻底处治旧路面病害;采用专用摊铺机同步进行粘结层喷洒与罩面层摊铺,并采用静压方式碾压且不得过压。试验段工后性能检测表明：同步薄层罩面具有优良的排水、抗滑、降噪及平整等使用性能,是一种性价比高的高等级公路沥青路面预防性养护技术。

摘要：随着运营年限增长,水泥混凝土路面会出现不同程度的破损,工程中常采用加铺沥青面层的方式对破损水泥混凝土路面进行修补。依托某水泥混凝土路面沥青加铺层养护工程,对沥青加铺层常见病害及其成因进行分析,并对预防性养护技术在沥青加铺层中的应用进行研究。结果表明:反射裂缝与车辙是沥青加铺层中最常见的病害,采用裂缝填补及微表处技术能够很好地控制沥青加铺层病害发展。

摘要：为了研究排水沥青路面预防性养护的材料路用性能,文章主要采用渗透性树脂砂浆对排水沥青路面的轻微病害进行预防性养护,试验集料采用辉绿岩,首先进行了配合比设计,根据渗透性树脂砂浆混合料空隙率及飞散损失,选取级配C作为最佳级配,然后根据各油石比对应的飞散损失和析漏损失,确定最佳油石比为6.1%,在此基础上,对比分析了渗透性树脂砂浆混合料结构和PAC-13排水沥青混合料在路用性能表现方面的差异,研究发现,渗透性树脂砂浆混合料结构在高温和低温性能以及耐水性方面均优于单层排水沥青混合料,但渗透性树脂砂浆混合料的渗水性能稍有下降。

摘要：介绍了预防性养护的概念及其在国内外的发展情况,并结合实际项目,采用全寿命周期费用分析方法进行计算并总结部分经验。

摘要：公路作为国家庞大的社会公共资产,路面预防性养护技术在提高国有资产服务水平,实现资产的保值增值具有十分重要的意义。虽然沥青路面预防性养护技术有了很大的发展,但我国大多数的研究只是停留在养护的具体措施上面,预防性的研究没有多少实质的进展。本文拟从对路面预防性养护的概念、意义、技术等方面进行论述,为我国沥青公路的路面预防性养护的决策提供参考。

摘要：一、沥青混凝土路面特点及损坏类型1.沥青混凝土路面特点。沥青混凝土路面由于使用粘结力较强的沥青材料作结合料,因而大大增强了矿料间的粘结力,提高了混合料的强度和稳定性,使路面的使用质量和耐久性得到提高。沥青混凝土路面具有表面平整、不渗水、行车舒适、噪音小等优点,因而获得越来越广泛的应用。但它也经常受到天气、温度、行车以及材料等方面的影响,以及路面结构设计等方面的原因,不可避免地会出现各种各样的病害,而这些病害又对行车速度、路面使用寿命、乘客舒适性以及交通安全等带来了有害的影响。2.沥青混凝土路面损坏类型。沥青混凝土路面的损坏总体可分为两大类,一类为结构性损坏,包括路面结构整体或其中某一部分的破坏

摘要：文章对微表处材料的选择及配合比设计以及施工中出现的问题和解决办法进行了分析,论述了微表处施工技术能很好地处理路面病害程度较轻、还未出现严重破坏路面的预防性养护问题。

摘要：结合公路预防性养护概念与研究成果,对沥青路面病害成因进行归纳总结,剖析我国现行沥青路面预防性养护措施的优缺点,提出适用于沥青路面预防性养护的实施原则与标准。供同行参考。

摘要：微表处技术是在稀浆封层技术的基础上得到不断的发展,其结合料用的是改性沥青,混合料级配和施工设备较稀浆封层技术没有太大改变。本文通过实例阐述了微表处在施工过程中的优缺点、施工工艺,并对微表处的技术缺点和局限性进行了分析。实践表明,微表处路面具有高抗滑性和耐久性,其施工方便简单,能够很快的开放交通,可被广泛应用于高等级公路的路面预防性养护工程。

摘要：超薄罩面作为一种公路沥青路面预防养护技术,它能够解决既有路面的表面细集料脱落、轻微裂缝、车辙和路面平整度差等问题,文章基于青兰高速公路实施的密实型超薄罩面UTOD-5、密实型超薄罩面UTAC-10、改性沥青玛蹄脂混凝土SMA-10等不同预防性养护技术,从不同工艺原材料组成、配合比设计级配及油石比确定,到不同预防养护技术在青兰高速路用性能,得出超薄罩面实施后路用性能得到了大幅提升,超薄罩面技术是一次创新应用,与传统的路面养护技术相比,该技术具有成本低、耐久性好等优点,解决了甘肃省当前沥青路面养护技术难题,为后续超薄罩面的大面积铺筑提供了技术支持和质量保证。