摘要：主要讨论卫星通信地球站频谱搬移过程中的频率配置所必须考虑的几个因素,以防止因频率配置不当造成设备自身的互调、谐波和镜像干扰,确保变频系统能正常工作。文中给出的频率配置方法,同样适用于其它微波传输系统的频率配置设计。

摘要：在蜂窝移动通信系统中,为处理不同的话务量寻求一种好的信道频率配置方案,已做了大量的研究工作。但要使配置的信道频率既要实现频谱利用率高,又要没有干扰,还比较困难.本文提出一种频谱利用率高且基本上没有干扰的信道频率配置新方案,该方案将实现没有同信道干扰、小区内无邻信道干扰和不出现双信号三阶互调干扰.提出的新方案与现有的蜂窝系统信道颍率配置方案.其主要差别是计算话务量负荷时不考虑干扰。在设计新方案中是假设蜂窝系统所有小区的话务量是均匀的以及各小区的信道数是相同的.

摘要：介绍我国铁道行业标准《铁路数字移动通信系统(GSM-R)设计规范》(TB 10088-2015)关于GSM-R系统频率配置的相关规定,主要包括工作频段、频率配置方法、复用方式、载波间隔等内容,并进行冗余覆盖情况下的频率规划。

摘要：研究了避免互调干扰的组网设计原则,提出了一种新的计算无三阶互调频率组的物理模型。该模型具有算法简法,易于计算机实现等特点,既适用于同一服务区多系统移动通信初始频率的选择分配,也适用于时同一服务区多系统移动通信信道进行无三阶互调频率的校验、调整与扩容。

摘要：探讨了城市快速轨道交通中无线通信频段的选择及频率配置问题，介绍了一种用无线电频率管理程序提高频率利用率的方法。

摘要：GNSS卫星导航系统频率资源异常紧张,频点个数、频点位置的选择都是多种因素综合影响下的折衷考虑。主要从电离层延迟改正、模糊度解算两个不同应用角度分析对频率配置的不同要求,并提出频率配置的建议原则和方法,对我国卫星导航系统频率设计具有一定现实指导意义。

摘要：前言 城市交通是城市赖以生存和发展的基础,直接关系到人们的生产和生活,并且影响到城市功能的发挥和社会经济的繁荣,而快速轨道交通是解决城市交通的理想工具,已成为城市现代化的重要标志之一。 因此。

摘要：推导了振动轮式微机械陀螺的输出信号与输入角速度的幅频、相频关系 ,讨论了在不同的频率配置和品质因数下陀螺的灵敏度、带宽和零位稳定性。陀螺振动频率应设计在 2 k Hz左右 ,检测轴自然频率比驱动轴高一个陀螺频带宽度。根据实测陀螺振动品质因数与气压的关系曲线 ,振动轮式微机械陀螺合适的工作气压是 1 0 0 Pa～ 1 0 0 0

摘要：针对当前电动涡旋压缩机NVH差的问题,基于动力总成悬置设计的经验,从传递路径入手,为压缩机总成设计了一套噪声、振动及声振粗糙度(NVH)性能优越及可靠性高的悬置系统,并对该悬置系统进行了优化验证。首先,对电动压缩机悬置系统布置进行了受力分析;接着,建立了压缩机悬置系统的动力学模型,对其刚体模态和解耦率进行了分析;然后,以悬置三向刚度为设计变量,以悬置系统刚体模态和各阶模态能量解耦率为优化目标,运用遗传禁忌搜索算法(GATS)对该悬置系统进行了优化设计;最后,根据优化结果设计了悬置非线性刚度曲线,并进行了受力分析和试验验证。研究结果表明:优化后的压缩机悬置系统各阶刚体模态和解耦率满足目标要求,各悬置受力分布合理,压缩机全转速范围内的平均隔振率由20 dB左右提升到30 dB左右;同时,车内噪声和方向盘振动均有不同程度优化,有效提高了电动涡旋压缩机悬置系统的NVH性能。该方法对于电动涡旋压缩机悬置设计有较大的参考意义,可为解决同类问题提供新思路。

摘要：轨道交通专用无线通信系统为调度指挥提供安全可靠的无线通信手段,是指挥列车运行必不可少的专用通信工具。随着轨道交通的发展,无线通信系统网络越来越庞大,频率资源越来越紧张。将有限的频率资源与实际现状以及运营需求结合起来,能起到促进系统动能发挥、提升管理水平、降低建设投入和提高工作效率的作用。介绍了800MHz Tetra数字集群无线通信在上海市轨道交通范围的网络结构、系统组网、频率配置的应用概况。该方案适合各大城市轨道交通无线网络广泛应用。