摘要：以某隧道为例,采用数值模拟对比分析超前小导管支护、地表注浆单独加固、联合支护等三种不同超前支护方式下隧道的变形和受力情况。结果表明,三种支护工况下隧道变形规律一致,趋势为地表沉降曲线呈对称分布,且与隧道水平方向距离越近,沉降值越大;超前小导管支护在拱顶沉降控制方面表现优于地表注浆加固,但在拱底隆起控制方面则不如地表注浆加固;联合支护比地表注浆单独加固和超前小导管单独支护在拱顶沉降、拱底隆起和拱腰收敛的控制效果方面表现更好,隧道所受应力也较小。研究结果为地下工程支护设计和施工提供参考。

摘要：以驳山头-官桥公路改建工程为例,基于现场检测结果,通过三轴试验、室内击实试验以及剪切、压缩、渗透、CBR及室内回弹模量等各项试验,分析工程区风化岩路堤填料强度及变形特性。分析结果表明,路堤填筑施工平面不同位置填料因受到不同的约束条件,临近路堤中部的填料碾压后压实度明显比两侧大,但根据试验结果,路堤中部及两侧临空面填料现场检测压实度分别达95%和93%,满足三级公路路堤压实度要求;综合各项试验结果,风化岩路堤填料抗剪强度良好,能够满足路堤强度和刚度方面的要求。

摘要：在实际工程中,常采用抗拔桩解决抗浮问题,其质量检测对于确保工程质量具有重大意义。静载试验方法是公认的直观、可靠、精度高的检测方法;检测工作的研究和实践,不仅能保证工程的质量,也能让项目利益的最大化。试验结果表明,本工程抗拔桩在风化岩地层中能够满足设计要求。

摘要：结合武汉科技会展中心风化岩边坡支护工程,介绍土钉支护技术的工作机理和设计方法。并与原设计的加筋混凝土挡土墙支护方案对比,说明土钉支护技术的特点及其优越性。

摘要：山东省引黄济青工程中的棘洪滩水库,是一大型平原水库,围坝防渗心墙采用风化岩混合料填筑,经现场取样试验,防渗体各项物理力学指标均达到或超过了设计要求。该工程用风化岩混合筑坝实践表明,不仅可以方便高度机械化施工,节省投资1430万元,而且给用当地材料筑坝增添了活力,提供了新的经验。

摘要：滑坡是高速公路建设中经常遇到的问题,滑坡滑面的判定和综合整治是解决滑坡问题的关键。浅变质岩风化层岩体破碎,工程性质与岩质边坡和土质边坡有较大差异,工程勘察与性质评价较为困难。文章以钻孔深部位移监测为主要勘察和评价方法,对王家寨滑坡通过监测数据分析,准确判定了滑动面的位置和滑坡的稳定性;采用坡面框架锚固、坡脚锚索桩支挡以及钻孔排水等综合措施进行了成功治理,使王家寨滑坡得以稳定。

摘要：风化岩石分带的定量问题，是一个亟待解决的重大课题．廖颜萱同志经二十余年的努力，运用了大量数理统计的方法，编写了专著《风化岩分带指标定量研究》（简称《研究》）。提出了风化岩的TR分带方法．而本文作者则对《研究》一书中微、弱、强、全风化带下限密度值的确定以及关于风化带的标准持有不同见解．他认为应该科学地、谨慎地使用数理统计方法，并提出：应保持数据的随机性和客观性；应谨慎处理曲线的外延．同时还指出风化岩定量分带不应脱离地质体的描述、分析和评价．

摘要：风化岩体中存在软弱区,这些软弱区导致岩体的力学性能大幅度降低。现阶段往往采用地质钻孔取样对岩体中的软弱区进行定位以及性质分析。但是,由于造价以及工期方面的原因,地质钻孔数量非常有限,这些软弱区很难被有效定位,这在分析风化岩体的力学性能中造成了很大的隐患,成为边坡、基坑设计施工过程中岩体失稳的重要原因。本文介绍了一个风化岩体软弱区定位和性质描述的新方法。该方法应用钻孔过程监测系统(DPM)对土钉、锚杆、抗滑桩以及其他加固体的钻孔过程进行监测,无需取样,通过对钻孔过程数据的分析,实现对软弱区的定位和性质描述。工程实例证明,基于DPM系统的钻孔过程分析方法能够快速有效的定位和描述风化岩体中的软弱区。该方法的出现为风化岩体的工程勘察提供了新的思路,为基于该方法的岩体质量评价系统的建立打下了坚实的基础。

摘要：结合工程经验与规范中的规定,说明岩体内摩擦角φk的确定方法,并利用单轴应力条件下的摩尔—库伦准则来反算岩体的粘聚力ck,利用该方法确定的岩体工程设计参数进行土钉墙支护方案的设计计算;通过工程实例说明风化岩地区钢管式土钉可打入深度与标准贯入试验锤击数之间的关系,为工程设计人员在确定钢管式土钉设计长度时提供参考;提出土钉墙支护在北方严寒地区应用时考虑到冻胀作用影响下应采取的措施。

摘要：一、风化岩地基的特点 在滨海地区、河口或沿江丘陵地区建港,风化岩地基是常见的地质条件之一。其特点是地基强度极不均匀。常见两种情况:一是某些岩石露头较多的地区,覆盖层很薄,根据岩性的不同,风化程度差异很大。