摘要：该文针对防城港文化艺术中心项目在抗风设计中的相关问题,综合运用CFD数值模拟方法、刚性模型测压试验和动态风振计算等研究手段,深入分析了该大型复杂体型大跨建筑屋盖表面的风荷载,为结构设计提供了详尽的风荷载数值依据。即在建筑方案阶段,采用CFD数值模拟对屋盖风压进行初步研究,将得到的平均体型系数作为初步设计的依据;确定建筑方案后进行刚性模型测压试验,得到屋盖分区体型系数以及风压时程;在结构设计阶段,利用动态风压时程,进行动态风振分析获得等效静风荷载,以此作为结构优化设计的依据。实践证明,该系统研究方法能够较好的解决复杂大跨建筑风荷载方面的共性问题,能为同类型建筑物的风荷载研究提供一定的参考。

摘要：风振计算主要依据《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)采用简化计算完成,该方法在进行复杂结构风振计算时的准确性值得商榷;而利用风洞试验进行风振计算存在成本高、周期长、试验复杂等缺点。运用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamic,CFD)中的非稳态计算,获取建筑物表面风荷载时程,将其直接作用于结构进行动力时程分析,统计结构动力响应从而获得结构的风振系数。采用该方法对上海金茂大厦的风振计算表明,流体动力学与固体有限元程序之间的协同分析,可以考虑自然风的时空相关性以及结构高阶振型的影响,更加精确地反映结构实际的风振情况。

摘要：大跨度结构的风荷载效应问题,给大型火车站的设计带来了较大的挑战。利用风洞试验及结构有限元计算等手段对外部自然风作用下车站的平均风荷载、风振响应进行计算与分析;利用计算流体动力学CFD软件对内部列车快速过站时列车风引起的屋盖动态风压力变化进行深入研究,得到详实的主体结构分区等效静风荷载、围护结构风荷载数据,同时对高速列车过站引发的列车风效应问题进行预测和评估,为火车站整体结构设计以及内部站台设计提供参考。

摘要：根据风荷载在高层建筑玻璃幕墙上的作用 ,探讨了玻璃幕墙结构上的基本风压及风振力的计算 ,特别讨论了脉动风引起的风振力的计算 ,为玻璃幕墙结构设计提供了风振力计算的控制指标。

摘要：以实际工程中的钢烟囱结构设计为例,阐述了钢烟囱的设计过程,并将部分计算过程在SAP2000中与手算结果进行对比,研究了高耸结构的机算与手算的部分差异。

摘要：风振计算是结构设计中的一项重要内容,该方法在进行复杂结构风振计算时的准确性值得商榷。利用风洞试验进行风振响应分析存在成本高、周期长、试验复杂等缺点。研究了运用计算流体动力学(Computational Fluid Dynam ic,CFD)中的非稳态计算,获取建筑物表面风荷载时程,通过网格数据插值,将风荷载直接作用于有限元模型的相应节点进行动力时程分析,提出了适合此类结构使用的风振系数简化计算公式。采用该方法对某一大跨单层悬索式网壳结构的风振响应进行了计算。结果表明,流体动力学与固体有限元程序之间的协同分析,不但支持不同软件不同节点之间的匹配,而且可以考虑自然风的时空相关性以及结构高阶振型的影响,更加精确地反映结构实际的风振情况。